深圳火车西站黑车兜客欢(图) _八卦新闻·汽车大世界

　　火车西站黑车兜客欢

　　的哥抱怨生意被抢，乘客担心乘车安全

　　深圳新闻网讯蓝牌车、电动车拉客的现象在深圳屡禁不绝，口岸、车站、居民小区等地比较常见。特别是在深圳火车西站，在此拉客的黑车不仅没有在有关部门的连续打击下绝迹，反而越来越嚣张，它们随叫随到、“划地而治”，似乎把火车西站变成了它们非法营运的根据地。

　　车站广场：

　　电动车蓝牌车各自为阵

　　记者在地处南山区的深圳火车西站看到，这里聚集着蓝牌车、电动车等一系列拉客黑车。而且有趣的是，电动车聚集在车站广场出口，而蓝牌车司机则聚集在距离出口20米远的地方，各有四五人围成一圈，只要看到有人从车站内走出，马上就上前询问：“到哪？坐我们的车很便宜。”

　　记者注意到，在此拉客的两种黑车基本都“井水不犯河水”，只要有人从车站出来，首先围上去的就是电动车司机。如果乘客不愿意乘坐而继续前行，坐在车站出口前的四五名男子就会站起身来，询问这名乘客要到哪里。如果见到这名乘客已经进入蓝牌车司机所在的区域内，电动车司机就会悻悻离去，并不继续纠缠。

　　如果乘客不愿乘坐而继续前行，就会来到“散户”的地盘，同理，如果乘客进入这个区域，聚集在小卖部门口的蓝牌车司机也不会继续纠缠，放任旅客离开。这里聚集着零散的蓝牌车、电动车，这里的黑车司机一般都是单独活动。电动车、蓝牌车在此划地盘从事非法营运，给人感觉这一带的非法营运现象真是颇“成气候”。

　　记者暗访：

　　电动车载客横冲直撞

　　记者背上背包，乔装为刚下车的旅客，果不其然，在广场出口就首先遭到了电动车拉客仔的“围追堵截”，4辆电动车将记者围成一圈，将记者前行的路堵死。“去哪，朋友？”“宝安海雅、西乡去不？”“来吧坐我的，便宜得很”的声音此起彼伏，让人一时间都不知道应该和谁说话才好。

　　其中一名王姓的电动车司机得知记者想到宝安区海雅百货后，立马报出25元的价格。见记者不置可否慢慢走开，他连忙骑着电动车追上前来，价格也从25元一路下滑到20元、18元甚至15元。在此期间，这名王姓男子骑着电动车慢速横穿火车西站广场前的马路，对于行经周围的车辆毫不在意。一辆蓝色小轿车发出一声刺耳的刹车声，才没撞上这辆电动车。

　　最后，记者以5元的价格和他达成协议，坐上电动车前往南头关口。一路上这名王姓男子驾着电动车在车流中往来穿梭，其中一次不顾直行的货柜车，一个斜插就变道行驶。“怎么样，厉害吧！”他得意洋洋地笑着说。

　　黑车司机：

　　黑车也划小地盘

　　随后记者换了一个时间再次来到火车西站门口，以20元的价格乘坐一辆蓝牌车前往宝安海雅百货门口。当记者问起司机阿刘是否担心被抓时，他笑着说：“不怕，我们有办法。”

　　而对于车站门口“划地而治”的问题，阿刘告诉记者，随着火车西站客流量越来越大，也吸引了不少在宝安跑电动车的拉客仔前来专做南头至宝安一线的生意。“这就抢了我们的生意，刚开始的时候大家都有矛盾，现在就每一群人划一个小地盘，相互之间不干扰。”

　　□乘客声音

　　黑车车况太差难保安全

　　记者在此遇到了因为工作关系需要经常乘坐K585次列车往返南充以及深圳西站的欧阳先生，他怀疑，在这里拉客的都是报废的套牌车：“有一次座位里面的弹簧都扎到我屁股了。”欧阳先生告诉记者，这些车开起来颤颤巍巍的，不仅刹车刹不稳，连换档都咔咔作响，“你说，坐上这样的车我们能放心吗？”他气愤地说，火车西站黑车太多，正规的士反而难找，不得已才坐黑的。

　　□的士司机声音

　　黑车太多影响生意

　　记者随后找到开了5年出租车的黄师傅，刚在火车西站下完客的他不打算等客，而是准备离开。“有客谁不想拉啊，你看门前这么多黑车，哪有我们的生意呀？”

　　黄师傅说，早几年深圳火车西站的营运秩序很好，住在南山社区的他还以为从此找到了一个做生意的好地方，没想到这两年，这里的黑车日益增多，到后来俨然有了一定的规模，占着好位置经常强拉旅客上车。为此的士司机们也曾和他们起过冲突，但是这些黑车还是在屡屡查处行动中生存了下来。