深圳车展专访东风日产销售部部长木俣秀树

简介：木俣秀树，2009年4月任东风日产乘用车公司市场营销总部部长。1985年加入日产汽车总公司中南美部，1992年入中东非洲事业部，1995年派驻南非日产公司，2000年总公司全球市场总部，2004年派驻墨西哥日产公司，2008总公司全球市场销售总部。

简介：木俣秀树，2009年4月任东风日产乘用车公司市场营销总部部长。1985年加入日产汽车总公司中南美部，1992年入中东非洲事业部，1995年派驻南非日产公司，2000年总公司全球市场总部，2004年派驻墨西哥日产公司，2008总公司全球市场销售总部。简介：木俣秀树，2009年4月任东风日产乘用车公司市场营销总部部长。1985年加入日产汽车总公司中南美部，1992年入中东非洲事业部，1995年派驻南非日产公司，2000年总公司全球市场总部，2004年派驻墨西哥日产公司，2008总公司全球市场销售总部。

6月10日是09深港澳车展的媒体日，我们在车展现场对东风日产乘用车公司新上任的销售部部长木俣秀树进行专访。

深圳汽车大世界网记者：东风日产今年年初定的销售目标是38.8万台车，现在已经过去了5个多月，完成的情况怎样？6—8月是传统市场低潮期，东风日产将采取什么措施应对市场的回落？
木俣秀树：今年1—5月我们的销售超过18万台车，完成了任务的46%，而以往去年同期大概完成是42%，因此我们对于年度目标的实现是持乐观态度的。我们对于6月份的销量仍然是有信心的，因为我们在前5个月还积累了一定的定单未能及时交付，这段时间还将继续保持产能去尽早满足订车客户。至于7、8月的情况则还有待进一步观察。

深圳汽车大世界网记者：请问东风日产如何看待华南市场？作为深圳本土媒体，我们也想知道深圳前5个月的表现如何？
木俣秀树：华南地区是东风日产的传统优势市场，也是东风日产的大本营所在地，我们华南一、二销售事业部完成的销售占全国的将近40%，其重要性不言而喻。至于深圳，今年前5个月的表现非常突出，实现大幅增长，在深圳市场的占有率已经连续4个月位居所有品牌第一，是名副其实的冠军。这其中，新天籁的表现很抢眼，前5个月在深圳共销售5900以上，比去年同期增加了7.3%，但这是在深圳整体市场下滑的情况下完成的，据我们得到的数据，深圳前5个月整体市场下滑在5%左右。根据我们得到的数据，新天籁4月在深圳上迫量超过雅阁，5月超过雅阁和凯美瑞，成为深圳中级车市场第一。

深圳汽车大世界网记者：09款轩逸上市后市场表现非常不错，目前购车需预定，而且还有等待一段时间，你如何看待这款车的热卖？
木俣秀树：我们对09款轩逸首先产品定位上做出一些调整，从过去的家庭用车改为商家两用，使它在工商务市场有了新的开拓。另外，我们在产品线上也更加完善，在过去2.0AT和1.6AT的基础上增加了1.6手动车型，满足了更多客户需求。当然，中国汽车政策——1.6L车型购置税减半也在一定程度上促进了这个市场的销量。还有就是轩逸车良好的口碑也逐渐传播开，人们对这款车的了解更深入。09款轩逸从4月8日上市到5月8日，全国已经卖出1.3万台以上，而且这还是在我们产能调整没有赶上销售的情况下完成的。我们下一步会尽快调整产能，让订车用户早点拿到车，预计年底的时候将可以满足市场需求。

深圳汽车大世界网记者：在今年没有全新车型上市的情况下，东风日产将做那些战略调整？
木俣秀树：我们今年首先是要进一步提升服务质量，完善售后。其次是在二手车置换上加大力度，为保有客户提供增值服务。去年我们二手车置换在3万台左右，今年计划提升到4万台，1—5月完成了1.6万台，在计划之中。另外，我们还将进一步规范二手车置换、将流通环节做得更加顺畅，让东风日产现有客户感受到品牌的关怀。

深圳汽车大世界网记者：目前网络上流传日产的March将会国产，请问是否属实？如果是，将订在何时推出市场？另外，我们在车展现场看到了日产赖以骄傲的跑车GT-R将进入中国市场，接下来是否会有更多进口NISSAN车引入中国？这款车的引入是否意味着日产在中国的品牌塑造将提升一个台阶？
木俣秀树：March是日产在全球范围内导入的入门级车型，是日产全球战略小型车，因此确实有在中国生产的计划。但上市时间暂时还不方便透露。GT-R定位是全能超级跑车，不管是一般人还是专业赛车手，它都能满足其驾驭需求，也是凝聚日产最高技术的产品，今年底将在国内上市，当目前暂无计划引进其他进口车型。GT-R的引进对于日产品牌必将起到提升作用，我们正是希望通过它，让中国消费者更深入的了解日产的技术和我们的造车水平。

简介：木俣秀树，2009年4月任东风日产乘用车公司市场营销总部部长。1985年加入日产汽车总公司中南美部，1992年入中东非洲事业部，1995年派驻南非日产公司，2000