深圳将建设智能交通系统缓解城市交通拥堵

　　深圳新闻网6月9日讯（记者吴凡）深圳将建设智能交通系统，全面推进城市交通信息化动态管理，拟在３年内重点建设６大领域的２６项服务，部分项目将优先建设，为大运会服务。深圳市委常委、常务副市长许勤、李锋，副市长张思平出席昨天（6月8日）的专题工作会议。

　　会议透露，我市将建设智能交通系统，采用先进信息技术对城市交通运输系统进行改造升级，努力缓解日益严重的交通拥堵问题，计划在３年内重点建设交通信息采集、交通信息共享平台、综合交通调控、公交服务、政府决策支持、交通信息服务等６大领域的２６个项目。其中，大运道路交通指挥系统等服务大运会的多个项目将优先建设启用。

　　许勤指出，深圳智能交通系统规划规模巨大，关系全市交通体系运行效率，对深圳建设国家创新型城市试点、国际化都市具有重要意义。全球智能交通技术仍在不断发展演变，规划、交通、交警等部门应充分认识到这项工作的长期性和复杂性。我市智能交通总体规划需进一步细化深化，突出重点，分步实施，避免采用不成熟技术，优先建设服务大运会的项目，确保大运会交通服务顺畅。相关建设必须进行效果定量考核，细化落实运行机制与运行费用核算，明确建设、衔接、协调等各方面工作的责任主体，项目投入一定要精打细算，节约财政支出，建设工作须紧密结合现有路网建设发展，预留未来扩容升级的空间。

　　近年来市规划局、交通局、交警局等部门已分别开展信息采集、调度管理等智能交通类应用项目。李锋强调，建设智能交通系统应充分利用现有资源，统一技术标准，加强各部门、单位之间的资源共享、互联互通，各单位的数据库和信息平台须统一接口，提高交通信息共享效率。全市多个部门的信息采集系统硬件水平位居国内前列，应加强集采和软件建设，智能交通系统建设要严格立项，杜绝重复浪费。

　　市民未来可通过手机、路边显示屏、网络、电台等多种渠道获得实时综合交通信息查询服务。会议透露，未来的智能交通系统将设立公交电子站台、客运场站显示屏，告知乘客预计候车时间、公交车位置、线路换乘等实时信息，出现拥堵或车祸，政府部门可实时阻止车辆进入相关路段，并调控附近路网红绿灯的时长，确保车流快速疏导，全面建成掌握动态交通状况，并进行实时调控、有效诱导、快速服务的全市一体化交通服务系统。市交通综治办相关报告预计，至２０２０年，智能交通系统将有望使交通拥挤降低２０％，交通延误损失降低２０％，交通事故死亡率降低６０％，交通排污总量降低５０％。

　　深圳新闻网6月9日讯（记者吴凡）深圳将建设智能交通系统，全面推进城市交通信息化动态管理，拟在３年内重点建设６大领域的２６项服务，部分项目将优先建设，