深港通关“港深机铁”新口岸年底或有定案

　　深圳新闻网讯 “大家都听得懂白话吗？说粤语吧，大家都轻松点。”唐英年以幽默的开场白与深港两地约２０家媒体见面。唐英年在２０分钟之内回答了深港合作八个问题，媒体的关注点主要集中在金融合作、前海现代服务业示范区等方面。

　　香港特别行政区政务司司长唐英年昨天率百余人组成的香港政府及工商界代表团访深，就《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》的实施进行沟通与磋商，共同探讨深港两地在新形势下加强合作的前景。中午，广东省委副书记、深圳市委书记刘玉浦，市长许宗衡会见了唐英年一行。

　　深港合作迎来重大历史机遇

　　刘玉浦代表深圳市委、市政府对香港政府及工商界代表团一行访深表示热烈欢迎。他表示，深圳与香港一河之隔，两地地缘相近、人缘相亲、商缘相连。深港两地拥有良好的合作基础，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》的出台，为深港合作提供了重大历史机遇，深圳期待在现有基础上全面推进深港紧密合作、融合发展，在粤港澳合作中发挥先导作用。

　　唐英年对刘玉浦所言的深港合作前景和建议深表赞同。他说，香港工商界人士对参与此次访问报名非常踊跃，代表团规模超出预期。随着深港双方的合作关系日趋紧密，香港工商界对深港两地发挥互补功能、实现融合发展表现出越来越大的热忱和支持，深港两地紧密合作前途无限。

　　会谈中双方就深港两地进一步加强金融、教育、创新、基础设施、现代服务业、文化创意产业等方面的合作进行深入交流并达成高度共识。

　　市领导许勤、戴北方、陈应春、卓钦锐，市政府秘书长李平参加了会见。据悉，深圳是继广州和佛山后，香港代表团巡访考察珠三角九城市的第三站。

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　　新一轮合作达成四大共识

　　昨天下午，市长许宗衡与唐英年一行举行座谈，双方闭门畅谈约1小时40分，记者听到至少七次热烈掌声。

　　唐英年会见记者时介绍了深港代表座谈的情况。他表示，就深港合作、粤港合作，大家都有共同目标，就是“功能互补、错位发展”，“大家谈得很投机，对深港合作抱有好大期望。”

　　唐英年说，双方“谈得好好”的，有四方面。首先是基建发展。两地政府立场相同，就是希望两地在人流、车流、商流方面，做到最高、最大的畅通。所以，无论是新开基建项目，还在增加口岸、道路、桥梁，双方都会全方位通力合作。

　　其次在创意、科技合作方面，他表示，双方认为香港有很大优势，而深圳这方面人才也很充足。所以，在创意科技与文化创意产业方面，可以通过现有机制，例如加强深港创新圈合作、加强文化创意产业的合作等，进一步加强合作。

　　第三，金融合作也是座谈重点。唐英年表示，可以跳出前店后厂模式，探讨在珠三角纲要背景下，透过“先行先试”这把尚方宝剑，探讨还有其他什么模式可先行先试。

　　第四，双方还讨论在前海发展现代服务业示范区。唐英年介绍说，深港机场专铁（专线铁路）项目已经达成共识，也都得到中央支持，要成立一个新的口岸，即专铁前海站。他评价说，前海在策略上、在战略上是非常重要的地方,（示范区）有10平方公里大，双方将成立专责小组，探讨研究现代服务业示范区。港方将由商务及经济发展局牵头。

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　　关键词

　　金融

　　合作

　　未来深港金融合作空间很大

　　[新闻背景：1月，珠三角纲要明确提出要继续保持香港国际金融中心的地位，支持深圳建设区域金融中心。3月，国务院常务会议原则同意上海建设国际金融中心。是否需要两个国际金融中心引起关注。]

　　香港媒体：金融方面您谈到先行先试，如何借先行先试发展两地合作？

　　唐英年：中央政府已经敲定支持上海在2020年建成国际金融中心，香港现在也是国际金融中心，这在国家十一五计划中有提到。我们有信心，深港合作无论在地缘、人缘方面均有很大优势。在探讨金融合作方面，我们可以借用先行先试这一把尚方宝剑，和中央争取深化两地合作。

　　深圳卫视：媒体把深港作为一个整体与上海的城市竞争力作比较，您认为，深港合作的深化在多大程度上会巩固和提升香港国际金融中心的地位？

　　唐英年：香港和上海有很多优势互补的地方，我们和上海市长也谈得非常投机。我们（定位和合作）都是为了国家在服务业方面的发展，为了国家的改革开放。一架飞机有两个引擎，就能飞得很稳，乘客也会比较舒服。如果只有一个引擎，平衡可能会有问题。所以，在金融发展方面，我们欢迎国家对上海有一定的期望。2020年，我国经济体系容量相信可以跟美国和欧盟相比，到时谁说不能容纳两个国际金融中心呢？你看美国、欧盟都有多个金融中心。我相信未来深港在金融合作方面有很大空间。

　　[新闻背景：港交所与深交所4月在深圳签署更紧密合作协议，新签署的协议将有助进一步推动双方的持续合作，尤其在资讯交流、产品发展和人员培训等方面。4月，深圳成为与香港展开跨境贸易人民币结算的试点城市之一。]

　　南方日报：您在多个场合提到，金融合作是深港合作的重中之重，深港在未来建设香港金融中心这一块，有什么合作计划或创新机制？

　　唐英年：两地金融合作在现有基础之上有很大进展。目前深港两个交易所已经签订了合作协议，香港是人民币在境外可以服务的第一个地方，现在，深圳是可以结算的一个地方。但我们不会满足于现状，将进一步探讨在哪一方面可以再深化合作，把金融服务做大做强。例如关于前店后厂模式，你到银行去，你看见的是铺位和它对客户的服务，其实后面有很多数据和工作，（改变前店后厂模式，把前店开到深圳来）深圳在人缘地缘方面有很大优势。我们将进一步探讨金融机构在服务方面的先行先试，做大做强金融合作。

　　香港记者：前海有没有可能建成自由贸易区？年初有政协委员提过相关建议。

　　唐英年：自由贸易区要看你怎么定位。CEPA其实是一个自由贸易区协议，香港和内地已经在CEPA框架下，但粤港合作发展方面，我们对CEPA则有更高期望。这个期望就是先行先试。

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　　关键词

　　深港通关

　　加快研究“港深机铁”口岸方案

　　[新闻背景：“港深机铁”计划由香港特首曾荫权在施政报告中提出，目的是以快速铁路形式连接香港和深圳宝安国际机场，藉此将往来两地机场的时间缩短至二十分钟。该项目是香港十大基建项目之一，两地政府已成立“港深机场合作联合专责小组”。项目经停前海湾站，并分设一条支线抵至新界西北洪水桥，连通港西铁，全程50公里。]

　　深圳媒体：您刚才提到人流、物流、商流实现最高、最大的畅通。请问深港在口岸、跨境基建项目合作方面有什么新进展？

　　唐英年：已经落实的进展包括：在年底争取开通港珠澳大桥基建项目；莲塘口岸项目已经和深圳达成共识，到时香港通往广东东部汕头和惠州，甚至到福建会加快效率。同时两地也在研究，两个机场用一条铁路来贯通，在前海设一个口岸，这是新的方案。我们加快研究，年底或有定案。

　　深视记者：您今晚就要返回香港，随着两地经济关系的进一步紧密，在深圳上班、晚上返港居住，能否成为很多香港人未来的一种生活常态？

　　唐英年：深港发展，在一国两制、基本法之框架下，是一个共荣的发展。发展到住在深圳，到香港上班，或者是住在香港，到深圳上班，跟平时你在深圳到广州去一样方便，这是我们的长远目标。我们必须要朝这个共同的目标发展。

　　香港有1000平方公里，700万人口，而深圳有差不多2000平方公里，1200万人口。两地相加，接近3000平方公里和2000万居民，这是一个很可观的经济区域，只要双方朝着一个目标共同发展，未来绝对可能做到在深圳居住，在香港上班。

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　　关键词

　　现代

　　服务业

　　探讨建前海现代服务业示范区

　　香港记者：建设现代服务业示范区是出于什么考虑？

　　唐英年：其实看珠三角纲要的时候，我也在思考，中央为何在这个时候提出纲要？我相信，中央政府思考过，改革开放以来国家第二产业有骄人成绩，第三产业也开始发展得不错。现在，改革开放何去何从？看未来，中央领导思考必须要优化第二产业、发展第三产业了。

　　内地发展第二产业，香港是作出相当突出贡献的，无论是技术，还是资金、管理、销售，都起了相当大的作用。而在未来，（内地要发展第三产业），发展第三产业是香港的强项。我认为，在服务业发展方面，香港的空间相当之大，所以建设前海现代服务业示范区。我相信对香港来说，这是一个非常好的契机。我们愿意和深圳一起探讨优质服务业示范区的设立。双方可以优势互补，深化发展。

　　香港记者：先行先试与功能互补如何理解？

　　唐英年：汪洋书记提出先行先试时，其实有强调过功能互补、错位发展。深港、粤港主要还是需要强调优势互补。香港发展目前还是以服务业为主，现代服务业已经占到香港GDP的90%，而珠三角只占到40%左右，所以发展服务业空间相当之大。

　　深圳新闻网讯“大家都听得懂白话吗？说粤语吧，大家都轻松点。”唐英年以幽默的开场白与深港两地约２０家媒体见面。唐英年在２０分钟之内回答了深港合作八个