前卫外表/异能野兽试宝马X6 xDrive35i

宝马X6的外表可能并不能被所有人所接受，但是它身体里的那种野性十足的宝马血液，却在时刻准备爆发着，这个大家伙的力量确实让人震惊。

前卫外表，接受需要时间

　　其实中国老百姓对BMW这个品牌的认知度是相当高的，可以说宝马这个品牌在中国汽车市场的推广相当出色，马路上比比皆是，我们对宝马车的熟识度，可能比菜市场的菜价都要高，宝马3系，5系，7系你可能会如数家珍一样的列举出来，但是最近黄瓜的价格多少钱一斤你可能就答不出来，这样的一个豪华品牌，这样的一个有文化背景的品牌，在中国能有这样的影响力，确实不易，当然，宝马的品质永远是放在第一位的，只有这样的专业精神，才能长期的立足在市场的巅峰。

　　宝马的X系列也已经推出很长一段时间了，像X5曾经风靡整个中国市场，我们对SUV的认识好像就是伴随着X5的到来而到来的，我曾清楚地记得，几年前满大街都是X5的影子，有钱人蜂拥购买，好像这成为了一种身份的象征，这确实改变了很多国人的观念，有钱有身份不再需要豪华的轿车，而拥有一辆豪华SUV则更能体现自己的品位。
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随后推出的X3虽然不及X5的风靡，但是也率先进入了低一级别的市场，占有了先机。但是随着中国消费者对这样的SUV的初识，到认知，再到要求，我们可以看到，马路上X5越来越少了，而随之替代的却更多的是外表张扬，很有个性的大家伙，宝马公司自然会看到这些，同样的，他们也不会置若罔闻，所以在最近，我们看到了X6的强势出击，使宝马X系列不再低调，不再中规中矩。

　　首先，外观的突破可以说是相当的大，既保留了传统宝马的设计风格，同时又加入了时尚大胆的理念，X6一经面世，就一直在各种各样的舆论中前进着。在我看来，对X6的第一印象并不是太好，虽然我不能被打为保守派，但是这种较为大胆甚至说有些怪异的风格确实让我花了一段时间去适应它，掀背式的后备箱其实在空间上会有优势，但是从外形来看还是有一些别扭，在我一直对X6的尾部纠结的时候，一位过路的老大爷的一句话逗笑了我，“这不就是个宝马3系吃胖了以后的样子嘛”，虽然老大爷的比喻有些生硬，但是确实为我的纠结提供了一个算不上完美的答案。

不过，X6的独到之处就在于，可能在同级别SUV中，它不是最高最大最宽的，但是，恰恰是这种设计风格，让我们感觉到它的巨大，好像一只大型的野兽静静的俯卧在你的身边。好莱坞的电影里经常会对一些英雄人物配以相对称的车型，像蝙蝠侠的蝙蝠车，我想如果宝马也变为英雄之车的话，那么能够衬得上他的，我想只有绿巨人或者史莱克了，这样大气的设计会对车主无形之中形成一种保护，因为很大一部分买大车的用户，就是觉得大车的安全性够高，保护性更强，所以如此看来，X6的外形设计很成功，而且X6的外形是属于耐看型的，可能你第一面并不是很接受，但是几经接触以后还是觉得他独具韵味，往往经典与流行之间最大的区别就在于此，流行只是一阵风，吹过去就没有了，而经典起初可能并不能引起你的注意，但是他深邃的精神会一直延续下去。
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内饰无创新，做工很精致

　　进入到X6的车内，并没有太多让人惊喜的地方，真的很宝马，好像BMW旗下的车型内饰方面基本上都是一致的，也就是说，如果把你的眼睛蒙住，让你坐进了车内，睁开双眼，你会第一时间确定是在宝马的车内，但是很难继续的去确定到底是哪一款车型了，再加上X6黑色的内饰，所以刚坐进车内的感觉就是并不认为这是一款豪华品牌的汽车，但是仔细的考量一番，豪华的感觉慢慢的就出来了，精致的做工和上乘的选材实属一流，每一个接缝，每一个旋钮，每一个按键都是那么的精致，用这些小细节来平衡并不奢华的内饰。

　　可以说X6内饰的每一处细节都体现出来人性化，并且有很强烈的科技感，iDrive系统用起来还是非常的方便，无论你是否接触过宝马车，你都会很轻松的通过iDrive系统去查找你想要的信息。可以说豪华车应该配备的所有配置，X6都应有尽有，而且并不会很张扬的去表现出来，只是静静的躲在那里，在你需要的时候出现在最合适的位置。

皮质的座椅设计很考究，虽然样子看起来一般般，但是舒适性和包裹性绝对一流，座垫很宽很长，对腿部的支撑也非常好，值得一提的就是前排的座椅座垫还有个小机关，也就是说还可以在放长一段距离，这样一来舒适性就更强了，想想如果长途驾驶的情况下，把座垫放到最长，舒适感那就不用提了，这样的设计确实很贴心很到位。

　　比较奇怪的就是X6如此庞大的车身，内部只设置了四个座位，后排的中部有储物盒以及杯架等，所以要在中间坐一个人几乎是不可能的。但是我觉得这样的设计可能并不适合中国的国情，虽然后排的两人乘坐会加大舒适性，但同时也会带来不方便，想来想去，莫非是宝马公司想在养路费上帮助消费者省一省，可是不凑巧的是政府已经把养路费取消，所以说这样的设计还是应该更多的考虑实际的市场需要。总的来说，X6基本代表了宝马高品质的内饰标准，去寻找它的不足实在是不太容易，可能过多的是一种吹毛求疵，这确实应该是宝马的表现。

洪水猛兽，操控仍然轻松

　　真正的宝马当然要驾驶他才能体会到它的优越性，宝马的品质不得不让人去佩服。这款直列6缸3.0双涡轮增压的发动机简直让人爱不释手，它的动力输出十分的狂暴，但是同时又在你控制的范围之内，涡轮的启动几乎让人察觉不到，超强的推背感简直像把我钉在了座椅上，在做了几次加速的测试之后，在我不经意间嘴角露出了微笑，这种超强的动力确实让人着迷，如此大的车身迸发出的近乎狂暴的动力，他的源源不绝让你无论在什么情况下都能够尽情地享用它，仿佛在你面前的是一片大海，而动力则是你取之不尽用之不竭的海水。

　　当然，拥有这样的动力确实是X6的优势，但同样对他的操控性也是一番严峻的考验，因为够快的车子并不少，但是很大一部分是“直道王，弯道亡”，宝马的操控性向来不是问题，但作用于如此庞大的车身，还是不禁让人为之捏把汗，不过这种担心真的是多余的，X6的操控表现和他的动力一样近乎完美，将近五米长，两米宽的车身在我的手里就好象玩具般容易上手，绕桩，变线真的是信手拈来，起初在我们的赛道上进行测试的时候，由于我们的赛道直道较少，弯道很多，做为大家伙的X6自然是不占便宜的，但是他的表现却让人惊讶，几圈下来X6的数据一直高居榜首，一起同来的几辆小车在怎样努力也无法追赶上X6的步伐。

　　为了考验X6，我们甚至缩短了桩桶的间距，来限制这个大家伙，但是他总是以一次又一次的超凡表现回击着我们的苛刻，X6的操控绝对在大型SUV之中数一数二，这一点是毋庸置疑的，这当然也是宝马应该做到的，这就是价值的体现。闭着眼驾驶X6的话，你真的不会感觉到他有那样的巨大，你很可能会以为这是一款操控不俗的小轿车，这足以说明一切。另外要提到的一点是，我们平时总会说到一句话，那就是“一分钱一分货”，X6确实有着很不俗的售价，但同样在购买他得到的也是不俗的品质保证，在我们测试刹车热衰减的过程中，宝马X6面对着我们凶狠的，一次又一次的紧急制动，而得到的成绩确实非常的出色，非常的平均，无论在连续的第十次第十一次制动中，X6还是用它那亮眼的数据证明着自己的实力，而同去的别的车型，此时刹车片已经燃起了火苗，成绩也一步步在衰退。

　　独树一帜的换挡杆在你熟悉了以后会觉得异常好用，只不过在手档模式时候前减后加的换档方式需要一段时间去适应，好在方向盘上还有换档拨片，更方便了激情的驾驶。油耗方面，我们既惊叹了他的动力表现，又对这款3.0升双涡轮引擎赞许有加，而同时要求他的油耗的话就显得有些苛刻了，想要驱动这台超强爆发力的洪水猛兽不下本是不可以的，所以X6谈不上油老虎，但对汽油的需求量也着实不小。消耗大自然吃得也多，不过换成是谁也会心甘情愿的喂饱他，因为这支不惜力气的宝马总是能带给你极速的快感，总的来讲，宝马X6在动力以及操控方面相当出色，让人不禁地伸出大拇指。

宝马X6的外表可能并不能被所有人所接受，但是它身体里的那种野性十足的宝马血液，却在时刻准备爆发着，这个大家伙的力量确实让人震惊。　　前卫外表，接受需要时