皇岗口岸：百余黑车常年拉客 _交通动态·汽车大世界

　　皇岗口岸：百余黑车常年拉客

　　有出租车司机称，蓝牌车司机给有关人员按月交钱，“熟悉得像一家人”

　　深圳新闻网讯 “如果能把这些非法营运的蓝牌车管住，出租车的起步价再降低一些，我们也有钱赚，因为起步价低了，客人就多了。现在我们竞争不过非法营运的蓝牌车。”

　　最近一段时间，本报记者在多位的士司机的配合下，对皇岗口岸地区的蓝牌车非法营运的情况进行了调查，对皇岗口岸非法营运的蓝牌车的泛滥感到惊讶。一位的士司机说：“在皇岗口岸，只看到有人管理出租车，很难看到有人打击非法营运车！”１５０多辆蓝牌车在皇岗口岸内像出租车一样常年营运，这种情况不能不令人深思。

　　不开的士

　　开“蓝牌”收入大增

　　在皇岗口岸非法营运的众多蓝牌车中，有一辆夏利２０００和一辆捷达属于同一家庭的两兄弟。据了解，两兄弟中的哥哥多年前在皇岗地区开摩托车营运，后来改为蓝牌车。自皇岗口岸实行２４小时通关后，哥哥把在四川老家的家人叫来深圳一起搞非法营运。现在兄弟每人一辆车，他们的父母和妻子则负责拉客，一家６口人都在经营。“每天下午６点钟上班，凌晨２点钟下班，比出租车还准时”。因为这一家人在皇岗口岸地区经营多年，已培养了一批固定的老顾客，“一般的蓝牌车是车等客，而他们蓝牌车的生意好得不得了！现在两兄弟在皇岗口岸附近买了楼。”一位认识两兄弟的的士司机告诉记者。

　　还有一位曾在大华小汽车出租公司开过车的女的士司机，后来不干了，也买了一辆蓝牌车在皇岗口岸搞非法营运。一位的士司机说：“她现在开的车是帕萨特，日子可比当年开的士好过多了，每个月轻松就能赚一万，什么税费也不用交。”据说，她也把自己的家人和亲戚都带过来一起搞非法营运。

　　据了解，目前在皇岗口岸从事非法营运的蓝牌车“至少在１５０辆以上”。这些蓝牌车是全天２４小时从事非法营运，但白天相比晚上要少一些。

　　深港牌照车

　　关口非法载客

　　在众多非法营运的车辆中，除了蓝牌车之外，还有一些是挂着深港两地牌照的车辆，小车和中巴车都有，以丰田牌商务车为主，大约在二三十辆左右。在皇岗口岸出租车落客区，就有一些拉客仔进入边检区楼梯处迎着出关旅客小声喊：“深港两地牌照，１５０元直达机场。”他们对旅客介绍说，这些车都是公司商务车，是正式营运，其实他们的经营方式与蓝牌车一样，拉到客人了，也要打电话叫车。但也有的时候，这些挂深港两地牌照的车辆就停在落客区公然接客。一位的士司机给记者介绍了一位在皇岗口岸专给挂深港两地牌照商务车拉客的小兄弟。他说：“他受雇于这些司机，每拉到一个客人提成３０元，司机向每个客人收１２０元人民币，不收港币。因为客人乘这种车不用下车就可以过关，生意一直不错。”

　　在皇岗口岸的拉客仔中，有几位腰间挂着对讲机，原来，他们是专门给跑皇岗口岸—下沙或皇岗口岸—布吉的中巴车拉客的，这两条线路的客人比较多。

　　在皇岗口岸众多拉客者中，有一位来自四川的中年妇女，只有一只眼睛，却仍然坚持“工作”在拉客的第一线。据了解，这名妇女的眼睛是在三年前，与一位的士司机发生冲突时弄坏的。现在，皇岗口岸拉客者仍然成帮结伙。有时就堵在进关通道上，对着每一位进关的旅游者高喊：“要车吗，要车吗？”一旦拉到客人，这些人打一个电话，躲在一边的蓝牌车很快就到。在这些拉客者中，以妇女为主，有些妇女还抱着孩子做掩护，甚至还有孕妇。一天晚上，记者在皇岗口岸晚访，眼看着这些拉客者把通道都堵住了，两名值勤保安才上前训斥两声，但这些妇女显然未把这保安员放在眼里，退后两步后，继续在他们面前拉客。记者问保安：“管不了吗？”他们尴尬地说：“怎么管，打也打不得，抓也抓不得。”

　　有关人员和司机

　　“熟悉得像一家人”

　　“我们只见有人管的士司机，却不见有人管这些非法营运！”有的士司机这样说。而记者在采访中真的没看到有哪个部门管治这些非法营运车辆。

　　据记者观察，在这些非法营运车辆中，有一部分是别克商务车，本田、丰田、帕萨特等小车，也就是相对档次比较高的车辆一般停放在皇岗口岸社会停车场，拉客者拉到客人后会把这些客人带到停车场上车。一些的士司机说，用这些高档小车非法营运的人都干了很多年，客人也是老主顾，不容易查处。另有一部分非法经营的蓝牌车如夏利２０００、本田飞度、比亚迪等低档车，就在皇岗口岸内乱停，只要能拉到客人，他们可以横行、逆行，还有的就停在禁止停车的黄线区内。

　　记者也曾见到这些车“惊慌失措”的样子：几辆非法营运的车辆突然全部启动，急匆匆地开出五六十米远。正当记者纳闷时，一辆闪着警灯的警车开了过来，但警车只是一闪而过，刚才慌慌张张开走的蓝牌车很快又回来了。这种情形，记者看到过多次。有人形容；“这是警察与非法营运者上演猫捉老鼠的游戏。”

　　一位的士司机说，他开蓝牌车的朋友说，想到皇岗口岸经营蓝牌车，每车每个月要给保安员交最少１０００元，才能保平安。而这些钱并非都落进保安的腰包，他们还要上交。“我时常看到一些在皇岗口岸值勤的警察和保安员与那些蓝牌车司机一起在皇岗村里吃宵夜，熟悉得像一家人。”一位夜班出租车司机对记者说。

　　听说查处蓝牌车主要由交通运政人员负责时，一位的士司机抱怨说：“我们也听说过交通局运政人员在皇岗口岸查扣蓝牌车的新闻，奇怪的是为什么查扣的全都是破车旧车，天天在皇岗口岸里转来转去的蓝牌车却不见有人查呢？”

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