将三厢进行到底静态图评东风雪铁龙三厢世嘉

5月15号东风雪铁龙三厢世嘉正式公布售价，10.88-15.78万的价格区间让我们感受到了三厢世嘉更亲民的定价策略。这款车将从5月25日起，在全国各指定销售网点接受预定，6月初正式上市销售。为了让大家更透彻的了解这款车，笔者还将它里里外外拍了个遍，接下来就一起来看看吧。

　　外观

　　从车身造型设计上看，三厢世嘉B柱之前与两厢版几乎一模一样，沿袭了欧版C4的造型，简洁中透出一股运动感。而且在细节上也不吝惜精美设计，比如一直以来为人称道的飞去来前大灯，雪铁龙齿轮标等。

和某些两厢变三厢后尾部极不协调截然不同，三厢世嘉的尾部线条过渡流畅，看起来非常和谐，甚至对于一些喜爱三厢的消费者而言，三厢世嘉给人的感觉甚至好于两厢版。C柱上的三角窗变得棱角分明，使整车侧面更显动感。值得一提的是尾灯、更是充分吸收了新款C5车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这也是三厢世嘉的一大亮点。

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另外三厢世嘉的轮毂和两厢有所区别，螺旋式轮毂力量感没有里两厢版车型那么强烈，但却多了几分家用的平和和灵动。

内饰

　　三厢世嘉内饰整体氛围非常温馨，深浅内饰搭配相得益彰。座椅采用了打孔真皮，不但手感精致厚实，乘坐也相当舒适。和传统布置不同，世嘉放弃了普通指针仪表盘而选择了中置数字式仪表盘。另外一大特色是采用了全球首创的中央固定集控式方向盘，行驶中无需让手离开方向盘，即可轻松完成驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、空调)等操作。

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空间

　　三厢版世嘉前排空间和两厢区别不大，通过座椅的调整很容易就让驾乘者找到一个舒服的位置，2610mm的轴距让它的后部空间相比竞争车型丝毫不落下风。值得一提的是C柱曲线的变化让三厢版的头部空间更为宽敞，腿部空间也是绰绰有余，甚至能让女孩子们舒服的翘起二郎腿，当然新增的三厢尾巴也让它的后备厢空间更为出色，如果你嫌460L的空间不够用，可以将后排座椅完全放倒，拓展出更大的空间来，应该说绝大多数的家用场合都是没有问题的。

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此外，三厢世嘉空间布置非常注重人性化，多样化的储物空间车内到处都能找到，储物格、小抽屉、手套盒、车门箱、饮料架等为驾乘者营造出一个无忧舒适的车内空间，舒适感与空间感十分出色。

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配置

　　三厢世嘉另一个特点是配置比较丰富，全系标配了倒车雷达和定速巡航，这在同级别车型还是比较少见的，对于新手和经常跑高速的人来说，这两项功能很实用。最重要的是此次三厢世嘉吸取了两厢版缺少天窗的教训，增加了天窗版车型，这在一定程度上缓解了没有天窗的诟病，能够吸引到一批忠实的天窗用户。

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动力上，三厢世嘉搭载1.6L和2.0L两种排量发动机,其中1.6L发动机最大功率78kw,最大扭矩142N·m，日常使用完全足够。2.0L发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，兼顾了发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，峰值扭矩达200N·m，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，运动能力十分出色。

变速器方面，世嘉三厢手动车型和自动车型分别搭载5速手动变速箱和4速Tiptronic手自一体变速箱，其中自动车型换档迅速，平顺性也不错，但并不适合激烈驾驶。

点评：从上面来看，除了延续C4出色的品质外，一个堪称完美的尾巴让世嘉这款车在人们心目中的地位上了一个台阶。作为提升东风雪铁龙品牌与销量双重使命的战略车型，世嘉三厢在东风雪铁龙整体产品战略布局中也具有非常重要的意义。10.88-15.78万的定价正好填补了新爱丽舍与凯旋之间的空缺，这也使东风雪铁龙的产品线日渐清晰完整，由此形成的新链式产品价格体系将形成十足的竞争力。

5月15号东风雪铁龙三厢世嘉正式公布售价，10.88-15.78万的价格区间让我们感受到了三厢世嘉更亲民的定价策略。这款车将从5月25日起，在全国各指定销售网点接受预