通用罗瑞立破产重组后通用可能更强大

上海车展上，通用汽车成为热点，它会否破产，破产后中国业务会否受到影响，通用全球副总裁兼通用亚太区总裁罗瑞立接受了包括腾讯汽车在内的媒体专访。

腾讯汽车：美国政府已经让通用汽车做好了破产的准备，如果通用汽车最终申请破产保护，是否有信心实现复兴，公司将会采取什么样的策略？

罗瑞立：席卷全球的经济危机是从美国开始的，首先是房地产领域发生了次级贷危机，而这些次级贷在欧洲的金融衍生品也逐渐受到了影响，从世界范围来看，经济危机蔓延得非常快，包括美国和欧洲在内，人们对金融体系失去了信心，国民经济下滑，石油价格暴跌，甚至巴西、俄罗斯这样的新兴经济体也受到了影响。但是我认为这次经济危机对中国的影响并不大，因为中国的经济非常强劲，中国政府也采取了很多有效措施来拉动内需。

事实上，在美国的公司破产和其它地区的情况的确不太一样，如果一家公司处于破产保护的话，它的日常运营还是继续进行的，我们可以看到在美国有很多企业在经历了破产重组之后实现了成功的转型，反而变得更加强大、更加健康。

美国政府给予了通用汽车很大的支持，奥巴马总统也非常希望通过重组，使通用汽车变得更强大、更健康。

在亚太地区，我们的计划是进行自行融资，尤其在中国地区，通用汽车在中国市场的所有重大项目的投资都是来自于公司在中国市场的盈利，通用汽车在中国的业务一直保持着非常良好的发展势头，我们有充足的资金进行再投资。

媒体：我来自中国日报，通用汽车中国公司近期公布了公司未来五年的发展规划，宣布在未来五年实现在华销量翻番，那么通用汽车将如何实现这个目标？有什么具体的计划？

甘文维：中国市场有着非常良好的发展条件，中国经济保持持续的增长，人民收入水平不断提高，这一地区的汽车市场无疑拥有非常巨大的潜力，而通用汽车也已经为公司未来在华发展奠定了非常良好的基础。

在未来五年内，我们将向中国市场引进30多款新车型或升级车型，涵盖别克、凯迪拉克、雪佛兰等主要核心品牌；通用汽车拥有非常优秀的开发团队，比如泛亚汽车技术中心，我们跟上汽集团的良好合作也使我们可以更好的了解中国市场的需求，从而针对中国市场的需求进行研发，提供更加周到的服务；我们已经建立了强有力的经销商网络，保证我们在二、三线城市也可以实现良好的发展。我们有着切实可行的计划，我们也非常有信心实现所有这些目标。

媒体：我来自英国每日电讯，通用汽车是否在和一些中国的汽车制造商进行接触，卖掉自己的某些资产呢？

罗瑞立：我们此前已经宣布，公司将寻求出售悍马和萨博品牌，并且将重新考虑美国本土的土星品牌。可以说，有很多公司都对这三个品牌有兴趣，但是出于相关保密协议的原因，目前阶段我还不方便透露更多细节。

媒体：我是上海文汇报的记者，目前大家都很关注通用汽车的未来走向。我想问的是通用汽车会不会由于资金原因出售自己在中国的股份，或是抽出一些中国市场的利润补贴给北美？

甘文维：我之前曾回答过这个问题。通用汽车在中国的盈利主要用在两个方面。首先就是将这些资金用于中国市场的再投资，开发新的产品，建立新工厂，未来我们将继续奉行这样的策略，以保证公司拥有足够的产能和新产品来满足这一地区日益增长的需求。除此之外，按照公司惯例，我们会把部分利润返还给股东，作为股东投资公司的回报。

媒体：我来自于泰国，别克和雪佛兰在整个亚太地区是不是做得特别好？

罗瑞立：对于通用汽车来说，这是两个很重要的品牌，雪佛兰Spark在印度是我们的一个核心产品和基础产品。但是很显然，我们还有很多其他出色的产品，尤其是在中国。我们在中国的业务由好几个品牌构成，通用汽车在中国能够取得成功的原因就在于此，比如说别克君越和别克新君威，它们对中国市场都很重要，对通用汽车也非常重要，所以每个国家都是不一样的。总而言之，这两个品牌都是极其重要的。

媒体：在金融危机的影响下，通用汽车在美国已经关闭了一些工厂。我想问一下，将来会不会不包括在中国的一些项目或产品？

罗瑞立：我们不会在中国关闭任何工厂，甚至在未来我们在中国还会建立一个新的工厂，这个可能性很大。我刚才说的只是在其他亚太地区，它们受到金融危机的影响更大，我们在这些地区要放缓步骤，甚至停止在某些国家的一些投资。这些都是由于金融危机的影响，但是绝对不会在中国。

甘文维：我们在沈阳新建了一个工厂，上汽通用五菱也在扩大产能，我们还投产了一个新的发动机产品。为了满足中国市场的需求，我们在中国的产能也在一直扩大。

媒体：我来自美国，在其他国家的车展上，通用汽车似乎都没有像在中国这样大张旗鼓地推出新产品？

甘文维：上海车展是我们全世界最重要的车展之一，它反映了中国市场的规模以及在中国的多元化产品需求，通用汽车积极参与上海车展是非常合适的投资。我们跟上汽集团的合作非常友好，推出了许多新的产品，这是非常合适的。

媒体：按照目前的销量，五年后要达到两百万辆的规模，每年的增长要在14%左右，这似乎不可能实现，您是不是把和一汽集团的合作也算在这里面了？如果是这样的话，五年之后的两百万辆中所占的比例是多少？前不久，美国政府要求通用汽车削减三个品牌，作为在美国市场销量比较低的品牌之一，别克品牌未来走向会如何？

甘文维：2008年，通用汽车在华销量是110万辆，今年第一季度也实现了7%的增长，3月份通用汽车中国公司在华汽车销量创下在华单月销量新高，达137,004辆，同比猛增24.6%。我们觉得经过五年的增长，从110万辆增长到200万辆是可以实现的，因为中国市场的规模一直在发发展，我们的品牌也保持持续成功的发展。

当然，销量取决于市场的走向，取决于市场怎么发展，以及消费的增长来自于哪里。我们公司的结构能够使别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌把重点放在合适的领域，我们的定位非常良好。

我们一定会保留别克品牌，其中的一个原因就是因为别克在中国的成功。另外，别克品牌在美国也是成功的且是盈利的，它有非常忠实的追随者。虽然美国政府要求我们削减一些品牌，但是我们会保留别克，美国政府也接受了这个决定。[page]

媒体：我来自于华盛顿，如果你们有时间参观一下上海车展，你们会看到许多混合动力车型、插入式电动车型，有很多很多新能源车型来自于中国，你们如何看待中国在这方面的技术，以及中国本土厂商新能源汽车技术的发展？

罗瑞立：我们需要认真对待，中国本土汽车厂商是我们潜在的竞争对手，特别是在电动车领域。目前看来，他们的技术还有待发展，比如说电池的寿命、产品的种类以及再充电技术。如果你观察到很多的细节，就会发现中国本土厂商在这些方面还不是非常的成熟。

但相对来说，中国的本土汽车厂商具有强劲的价格优势。我们也知道中国政府以及中国本土厂商正在加大对电动车及电池相关方面的投入，如果我们忽视他们，这是很愚蠢的。不过我相信，通用汽车还是处在非常领先的地位。

中国的一些本土厂商也许会成为非常重要的厂商，中国政府和中国本土厂商也许也会把方向转向电力驱动汽车，因为中国的城市非常需要小型的电力驱动汽车。如果政府给予激励与刺激政策，那中国在这个领域的发展会比其他地区迅速得多。

媒体：刚才说到通用汽车会在中国建立一个新的工厂，那这个工厂会在哪里，合作伙伴会是谁？萨博品牌出售成功以后，你们的合作模式会有什么样的变化？另外，通用汽车和南方电网讨论合作的项目目前进展如何？

甘文维：我刚才提到通用汽车很可能在某个时间在中国再增加一个新的工厂，但是到底这个工厂在哪里，什么时候建设，如何建设，我们目前还在规划之中，目前只是在做一个计划。我们相信，随着中国市场的拓展，这个是肯定要做的事情，我们已经在做相关的规划。

关于萨博品牌，我们的确是打算出售这个品牌而且有些公司已经表现出了兴趣，瑞典政府也表示出了支持这个品牌的意愿。上海通用汽车目前在负责萨博品牌在中国的销售，如果我们有了买家，新的投资者对于萨博的未来会有一个什么样的计划，新的投资者到底是自己在中国分销萨博，还是继续和上海通用合作，现在还没有办法说清楚，一切都要等新公司建立以后才能知道。不过我可以告诉你，我们依然会关注萨博在中国的发展，萨博品牌对自身在中国的发展也充满了信心，所以我相信萨博会继续在中国的成功发展。

有关和南方电网之间的合作，我们的的确确是在和相关人士在进行沟通，因为我们在推广电力驱动汽车的时候，既需要有产品研发方面的支持，也要有国家电网基础设施的支持，但是目前的基础设施还不是特别符合我们的需求。将来我们推动电力驱动汽车的话，依靠中国现在的电网基础设施是不行的，我们以后会需要很多再充电的基础设施。我们需要跟电网方面详细解释我们的计划，让他们了解我们在技术方面的领先和优势。

媒体：我来自于菲律宾，我想问的是，用来重组不良资产的过渡性政府贷款是不是会有一部分分流到中国市场上，也就是说，将来这些资金会不会分流到上海通用？

甘文维：美国政府是不会让我们把这些过渡性贷款分流到上海通用的，而且上海通用自己本身的财务状况就非常良好，它的盈利能力非常强，上海通用将来完全能自己支持自己的发展。事实上，我认为美国政府的过渡性贷款不会流到其他市场上，这不仅仅是我们，而且其它公司也是如此。

媒体：泛亚汽车技术中心将在未来扮演一个什么样的角色？在车身和内饰设计之外，会不会有一些涉及发动机、底盘等方面的自主研发？

甘文维：泛亚在过去的5-10年间取得了长足的发展，它也在通用汽车的全球研发体系中发挥着越来越重要的作用，尤其在别克品牌上，泛亚积极参与了包括工程技术研发在内的多个项目，由泛亚主导研发的别克商务概念车也于今天上午在本届上海车展上举行了全球的首发仪式。

将来泛亚会继续在两个方面同时发展，它会继续承担一些针对中国市场的车型研发项目，与此同时，泛亚也会和通用汽车在全球其它地区的研发中心合作，更多地参与到一些国际性的项目当中。

媒体：我来自彭博社，您认为通用汽车在哪个国家或地区的表现是最不理想的？

罗瑞立：首先，美国国内的市场不是特别的好，其它比如韩国的市场表现也不够理想，新兴的印度市场增长速度也在放缓，而澳大利亚的市场也还有着一些问题，实际上，除了中国市场，我们在其他国家的市场都存在着这样或者那样的问题。

尽管公司目前的处境比较困难，但是我们对未来的发展仍然充满信心，并且制订了进一步发展的规划，在亚太地区，就像我刚才指出的那样，我们将寻求从自身渠道进行融资，从而推动公司的持续、稳定发展。

媒体：目前二、三级城市已经成为汽车市场的新的增长点，那么通用汽车在拓展二、三线城市的汽车市场方面有没有什么新的举措？

甘文维：实际上我们采取的是一个整体的战略。我们要确保我们的经销商能够在现有市场上进一步扩大业务；与此同时，我们要进一步加强和扩大相关营销网络的建设和扩充，保证在二三线城市的汽车市场上，消费者可以很方便的买到我们的产品；我们也会专门针对二三线城市的市场需求开发合适的产品。总体而言，在中国的汽车市场上，不同的消费者会有不同的需求，我们要做的就是生产不同的优质产品，全方位的满足中国消费者的需求。

上海车展上，通用汽车成为热点，它会否破产，破产后中国业务会否受到影响，通用全球副总裁兼通用亚太区总裁罗瑞立接受了包括腾讯汽车在内的媒体专访。腾讯汽车：