运动、豪华二合一详解保时捷Panamera

能够四个人一起享受舒适度和快速奔跑所带来的快感并不是一件困难的事，但关键的问题是有时候你还需要它能够保证你衣冠楚楚的出席正式场合而不会被人所视为另类。这稍微有点难，觉得保时捷panamera怎么样？这款继卡宴之后保时捷的又一力作刚刚在上海车展发布，售价为184.3万——249 万元。不管你买得起还是买不起，不妨先把价格放一边，然后跟随我们的镜头一起来过过眼瘾。

经常关注汽车探索的网友一定知道我们曾经对这款万众瞩目的车型做过不止一次的介绍和新车详解。所以这款车的来历背景等问题就不做过多的介绍了，不太了解的朋友可以点击下面的连接来恶补下。

这次率先来到中国的三款车型分别是panameraS，panamera 4S以及panamera Turbo。命名规则与保时捷的其他车型一样，S代表更高的性能，4代表四轮驱动，turbo则是涡轮增压。入门级，3.6升V6发动机的panamera目前还没有来，但看看满大街跑的CLS350就知道，对它所期待的人并不在少数。[page]

别的先不说，这三款车究竟怎么从外形上来区分并不是个简单的问题，就像很多人到现在还不明白如何区分卡雷拉系列各车型一样。所以我们决定在panamera来的第一天就先让您看个眼熟，争取以后老远就能知道，它到底是具体哪一款。[page]

保时捷卡宴之所以取得成功的奥秘有很多种版本。在中国，广受认同的是因为品牌塑造的成功以及为车主所营造的独特风格。它们知道每一款车的目标群体在那些方面要更加的重视一些。这尤其是体现在外形设计与实用性的完美结合方面。

在发布会的现场，有四个尺寸巨大的行李箱被并排放在了panamera的后背箱内，并且还没有完全塞满。这满足了绝大多数车主在外出旅行或者进行高尔夫球活动时的空间需要。重要的是，尾部的造型并没有因此而显得臃肿，线条在划过这里时所留下的仅仅是一个蕴含力量的波浪。

然后，打开掀背式的尾箱盖后，我们就能以一种全新的视角来欣赏panamera的内饰设计。从风格上讲，它继承了保时捷的传统，在大面积的真皮包裹所散发出的独特迷人味道的伴随下，能够切身的感受到顶尖工艺下的制作水平。

　　在标配的turbo车内，最难能可贵的是其所采用的桃木从选材到颜色处理等方面都与整体风格的统一。最终的效果就是让桃木不在成为老态龙钟的代名词。相反，年轻与活力，品质及奢华在一起得到了融合，并且不会令人感到生疏。而无论在售价还是性能上都有些许逊色的panameraS及panamera 4S则是更显成熟的深色调处理。[page]

　　最明显的五圆盘仪表是经典中的经典，保时捷从上至下都没有打算在任何一款车型上做出改变，包括在中国上市的三款panamera。设计在保留了传统的同时增加了些新东西，前者所说的是能够上下飞舞的指针，而后者则是更加人性化的行车电脑。

　　贯穿式的中控台有点类似于奥迪A8，在PDK双离合变速换挡杆的两侧布满了大量的控制按键，看到这里你是否像我最初时的那样，认为应该增加一套类似于奥迪MMI的人机交互系统呢？也许是应该这样，但当我打开发动机盖，看到那台4.8升V型8缸双涡轮增压发动机时就不再这么想了。因为暴躁与安逸，的确很难完美的融合。