玩具总动员上海试驾奔驰Smart-Fortwo

Smart——这款车只有英文名字而没有中文称呼，这也许也是它特别之处之一吧！于2006年底在德国斯图加特发表Smart的第二代Fortwo到2009年初才引进中国，看着宝马MINI和大众甲壳虫这类“特立独行”的潮车，在祖国大地上这么受到型男索女的热捧，Smart来的也不得不说有些晚了，我甚至怀疑是不是“双环”给逼的，这当玩笑话了。幸好在上海一路试驾途中，无论是听着MP3的年轻一族、到公园旁下棋的叔叔伯伯们，都喊着“哎呦！Smart哩，侬快看……”，看来奔驰公司可以放心了。

奔驰Smart第二代为何称为Fortwo

　　追溯这不短的历史，可以看到Smart于1998首次推出的一代Fortwo，以短小精干的造型随即引领一股小车旋风，到了2006年底在德国斯图加特发表Smart的第二代Fortwo，也再度成为全球媒体与消费大众的焦点。相对应Fortwo系列，它们还有ForFour系列的四人座位的Smart。回到Fortwo，在不到10年的时间里SmartFortwo进化成第二代，全新车型不仅保留了前一代的优势，更将其优点加以延伸，虽然二代Fortwo全车系车型众多，但中国目前引进的有四款标配mhd微型混合驱动的SmartFortwo车型分别为：SmartFortwo硬顶标准版，SmartFortwo敞篷标准版，Smart发Fortwo硬顶style版以及SmartFortwo敞篷style版。

Smart到底有多小？

　　地球人都知道Smart很小，那到底能小到什么程度呢？看看参数，Smart的长×宽×高三围尺寸为2695×1559×1542mm，我们这里说的长度2695mm是车头到车尾的车身长度而不是轴距，也就是说，如果是一辆A0级的小车飞度都可以完全地把它“包”进去，侧面平行放置完全让你看不到它的存在！SmartFortwo颜色是非常的多，甚至超出一般人的预期，SmartFortwo前脸的“L”形前大灯，开口微笑的前格栅让第一眼印象更加讨喜，出于安全设计的双色车体概念相当独特，腰线上扬直指车尾，侧进气格栅令整体造型更富动感。

SmartFortwo采用后置发动机，后保险杠上设计了发动机的散热孔，尾部再搭配上双红圆灯尾灯组，有些运动竞技感。除了利用隔音隔热棉，为了减少噪音和气味对乘客的影响，SmartFortwo的进气格栅设计在了侧面，为发动机舱提供更多新鲜空气。SmartFortwo会将四轮四角的设计发挥到极致，这样一来轴距也会尽可能的扩大以保证车内空间与美感！15英寸的铝合金轮毂与前窄后宽的轮胎组合在微型车中并不多见，低配车型采用前155mm后175mm轮胎搭配，而高配则是前175mm配195mm。

很节省、很个性

　　第二代Fortwo 的内饰设计大致上与上代风格区别不大，保留大型时速表以及双眼仪表（转速、时钟），两个表盘不仅样子可爱，同时它们还具有可调角度能力，很简单左右转动一下，“小圆球”立刻会有种卡通人物眼睛的感觉，主题色调上亚麻纤维与胶质塑料交相搭配也显得大方而新颖，并富有几许艺术气息。三幅式方向盘对操控有明显的加分，电动调整后视镜、附有粉尘过滤器恒温空调系统则给予Fortwo环保的理念。

　　直式滑杆空调接口在使用上也相当简单明快，为了节省出额外的空间，同时也为了让自己显得更有个性，Smart将空调的风量和温度调节钮设计在了出风口的内侧，并且将刻度和按钮隐藏为同色。一体式运动座椅可以进行前后和靠背角度调节，座椅软硬适中，包裹感很强。音响的低音效果不错，很有震撼力，手套箱内还带有MP3接口。不足的是，因为空间的限制，它还无法为车门上设计更实用的储物槽盒杯架，中控台上也是如此；另外，方向盘无法进行上下调节。

少些专业多点心情

　　开着Smart，就别总想着加速，操控那档子事情了。开着它，就要来点心情，起码要放一放、慢板的心态才是正常的心态。将SmartFortwo圆润的钥匙插入排挡杆后方的钥匙孔中，目光已注意到这个没有P挡的手自一体变速器挡杆，因为它实际是一台手动变速箱，没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作。

　　SmartFortwo采用的是排量1.0升的三菱3B21型三缸自然吸气汽油发动机，最大输出功率52Kw/5800rpM，最大扭矩92NM/4500rpm。采用后置后驱设计。与此同时，mhd技术的融入更是让Smart多了一个卖点，所谓的mhd混合动力技术就是“停车熄火”功能，在开启ECO按钮后（车辆进入经济模式），驾驶者在踩下刹车将车速降低至8km/h以下，此时车辆会关闭发动机以减少停车怠速下的不必要排放。

　　一般驾驶中，Smart的这台1.0L发动机还是OK的，2500rpm似乎是一个明确的发力点，在这之前的低扭时只能用平平淡淡来形容！原因是变速箱会在转速不高的情况下给予换挡，40km/h时已经完成升入了4挡动作。随着脚下加力，油门一踩到底，变速箱能适时地通过降低2个挡位提高发动机转速，加速超车。而在手动模式下，拨片的换挡动作更为迅速，提供了更多驾驶乐趣。不过SmartFortwo的刹车踏板位置不是很舒服，刹车力度是前半段几乎没反应，需要一些时间适应。

总结

　　独特的个性是它的“立车之本”，品牌也毫无疑问的强大，尽管是一个价格不菲的奢侈“玩具”品，但是那种放松与惬意是标准的家用轿车无法理解的，享受着驾驶的快乐与虚荣感。可以说，SmartFortwo的小反而将个性展现的特点发挥到极致了。

记者点评

　　SMART 是值得奔驰骄傲的一款车，出自奔驰和时尚品牌SWATCH 之手，以最小空间满足都市人的代步需求，这种概念一度很受欧洲人追捧。可爱的造型和让人羡慕的燃油经济性使其成为2008年的市场宠儿，但是它会持续走红吗？在中国市场也能受到普遍欢迎吗？

　　其实以其在中国15万－20万元的价格区间看，同等价位消费者可以选择一个更大空间、更好驾驶性能的车，但可惜不是奔驰品牌。对于中国消费者而言，是否环保节油或许不是最重要的，十几万元就买到一辆外形独特的奔驰小车才是重点。中国消费者的名牌依赖心理，这应该才是SMART在中国的最大优势。

Smart——这款车只有英文名字而没有中文称呼，这也许也是它特别之处之一吧！于2006年底在德国斯图加特发表Smart的第二代Fortwo到2009年初才引进中国，看着宝马M