红旗HQ3鼻祖到来国产新皇冠曝光 _新车展台·汽车大世界

　　距离2008年2月日本发布第13代新款皇冠一年有余，在2009年3月26日丰田高调发布了其同属皇冠系列的顶级车型“MAJESTA”。实际上，国内消费者对于MAJESTA车系应该并不陌生，一汽备受质疑的红旗HQ3便是引进基于13代皇冠的MAJESTA车型后，贴牌换标而来。

即将国产的新皇冠其实就是红旗HQ3鼻祖

　　红旗HQ3的半停产状态，决定了基于全新一代皇冠的新款MAJESTA不可能再作为红旗的换代产品出现，但其同样会出现在中国，而其全新身份就是新款皇冠。仔细对比了谍照和13代皇冠以及刚刚发布的新款MAJESTA，我们从一些蛛丝马迹确定，国产的新款皇冠原型正是基于定位高端的MAJESTA。

红旗HQ3难产的不能无厘头的认为是与新皇冠MAJESTA的国产有关

　　一、定位更高：

　　之所以说曝光的测试皇冠伪装车型是MAJESTA，从诸多细节都可以证明。首先看前脸，明显水箱格栅比13代皇冠要更为饱满，引擎盖的分界线也位于水箱格栅的上沿，这与MAJESTA的特征完全一致。而雾灯区域最能说明问题，对比新皇冠，无论早前推出的ROYAL标准版和ATHLETE运动版，以及稍后推出的Hybrid混动版，其采用的长方形或椭圆形雾灯，都与谍照图片不同，而MAJESTA略微中庸的半弧形结构正好吻合。

MAJESTA在国内试车谍照

　　从车身部分看，如果略显加长的后排还可以解释为是一汽丰田皇冠适应中国市场的改进的话，那么车身下沿的镀铬腰线设计则证明了其MAJESTA的真正身份，而新皇冠的各款配置车型均没有此设计。

MAJESTA的侧面实拍图

　　另外一个能够明确证明国产新皇冠的MAJESTA的特征就是尾部，后备箱盖中部略微弄起的造型与MAJESTA没有任何区别，谍照车型可以清晰看出的单体式尾灯也与MAJESTA别无二致。而新皇冠延展到后备箱盖上的两段式组合尾灯明星与其不同。[page]

MAJESTA在国内试车谍照

　　二、轴距加长、尺寸放大

　　之前一直有国产新一代皇冠将采用加长轴距进军中国市场的传闻，在竞争对手纷纷祭起加长轴距法宝的今天，这样的行为也非常容易理解。而谍照图片中也的确看出国产新皇冠的后排要长于日本第13代皇冠车型。在看了刚刚发布的MAJESTA车身尺寸参数后，一切答案都得以解开。

MAJESTA尾部实拍图

　　轴距加长毋庸置疑，而且不仅仅是针对中国市场，而是全新皇冠MAJESTA都采用了区别于普通皇冠的家产轴距。上一代红旗版MAJESTA还是采用的与12代皇冠相同的2850mm轴距，而全新一代长MAJESTA则充分体现了其作为皇冠车系旗舰车型的高端定位。原生的2925轴距在现款车型基础上增加了7.5cm，虽然比不上奥迪A6L和宝马5系加长版在中国市场推出的动辄加长10-14cm的轴距加长尺度，但7.5cm新增轴距所带来的后排空间增长也相当可观，可以解决皇冠车型在与行业霸主奥迪A6L竞争时的明显不足。

MAJESTA前脸实拍图

　　而其最大的优势就是车型原生的长轴距设计，车身宽度也要宽于皇冠车型，因此不仅仅是其他车型那样针对中国市场的轴距加长，其在原始的设计和结构考虑上应该更加走到。其接近5米的车身尺寸也直逼豪华C级车型。

MAJESTA的实拍图

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　　三、动力、配置全面提升

　　相比上一代红旗版MAJESTA的3.0L和4.3L发动机配置，新款MAJESTA除了4.3升V8发动机与六速自动变速箱匹配外，全新搭载一款来自雷克萨斯的4.6L引擎，与之匹配的是一款丰田顶级8速自动变速箱，并且其4.6L引擎的调校甚至超过了旗舰雷克萨斯LS460，达到了255kw/6400rpm的峰值功率，和460Nm/4100rpm狂涨扭矩。

MAJESTA的中控实拍图

　　当然国产版本基于皇冠车型的定位，预计还是会有低端的2.5L和3.0L发动机。不过据消息人士透露，新皇冠将引入一款丰田顶级发动机，说到顶级，那么就极有可能是4.6L发动机。当然，无论是引入4.3L还是4.6L发动机，新皇冠的高端市场定位都会达到前所未有的高度。

MAJESTA的仪表盘实拍图

　　而配置上，MAJESTA也是极其丰富，此前丰田刚刚发布的全球首套后排中部气囊便首先出现在MAJESTA车型上，这也是全球第一台量产的具有后排中部气囊的车型。率先出现在MAJESTA新车上，而非丰田高端品牌雷克萨斯车型上，也足见丰田对这款车型的重视。当然这样的配置仅仅针对拥有后排独立座椅的高端车型，从图片我们也看到新MAJESTA的后排配置除了标准的三座版本，还有非常豪华的独立双座椅版本。至于国产新皇冠车型，预计还是以前者为主，当然不排除旗舰配置会出现独立座椅配置。