吉利携22款展车参展上海车展新车全解析

　　2009年3月29日，2009上海车展倒计时20天。吉利汽车在浙江临海的技术研究院向媒体公布了此前严格保密的，在上海车展上吉利汽车即将展出的22款全新车型。奥杰汽车网对这22款新车和吉利未来几年的新车规划以及三大子品牌的产品架构作了详细解读。

与2008年四月的北京车展吉利汽车所展出的23款整车(其中14款概念车型)形成鲜明对比的是，在2009上海车展吉利汽车所展出的22款新车中有21款是“全球鹰”，“帝豪”和“上海英伦”三大子品牌基本设计定型的量产车，并将陆续推向市场。在这22款新车中，有9款将在一年半的时间内量产，投入到竞争日趋残酷的中国市场。

　　上海车展将展示全新吉利

　　这次上海车展吉利将携22款整车、9款发动机和3款变速器参展，其阵容之大，展品的品质之高，都将超越北京车展。其中北京车展中展出的概念车，本次大部分将以量产车状态亮相。在整车展品中，有9款车将在未来一年半内投放市场，6款是将在未来两年半内投放市场的在研车型，有2款战略储备的预研车型，以及1款高性能电动车、1款吉利方程式赛车和1款超小型环保节能概念车，此外，还将有展示吉利全面安全技术GTSM和吉利超级混合动力技术EEBS的2款技术系统展品。发动机方面，共有8款汽油机和1款柴油机参展，排量覆盖1.0-2.4 升，既有1.3T涡轮增压技术，也有1.5升直喷技术，还有满足欧V排放标准的柴油机技术。变速器展品则包括了MT、AT和DCT三种类型。

　　全新的吉利体现在方方面面——构建全新的三大子品牌系列，制定了全新的国际化产品命名体系，将要展示全新的产品系列和领先的技术，特别是展示全新的研发战略，所以本次车展的主题就是“新吉利(New Geely)”！

　　吉利全新的三大子品牌系列

为适应未来吉利产品系列的不断壮大，在吉利母品牌之下构建了3个整车子品牌，即全球鹰、帝豪和上海英伦，各子品牌彼此并列平等，分别代表不同的品牌特性和风格。

　　其中，全球鹰GLEAGLE，象征“时尚、激情、梦想”，本次车展共有8款展车；帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量”，也有8款展车；上海英伦SHANGHAI ENGLON，象征“经典、英伦、贵族”，共有3款展车亮相。

　　全新的整车和发动机产品命名体系

为支撑全新的子品牌体系，经过精心思考和反复研究，最终推出了国际化的全新整车产品命名体系，采用两个字母＋三位数字的命名方式。其中，第一个字母代表品牌：G为全球鹰；E为帝豪；S为上海英伦。第二个字母代表整车类型：C为轿车；X为SUV；V为MPV；T为皮卡。第一位数字代表级别：根据车型尺寸，从3、5、6、7、8、9中选取，数字越大，表示车的尺寸越大。第二、三位数字代表排量或相应的动力性折算。例如EC718代表帝豪子品牌下的B级轿车，配备1.8升发动机。

　　该命名体系借鉴国际知名品牌的经验，以双字母加数字的简单组合，涵盖了吉利全新的三个子品牌序列的所有车型。按照这套命名规则，后续的产品可以得到有序命名，并自然明确家族关系。可以说，该命名体系将有效支撑吉利未来数量庞大的车型产品，为吉利树立子品牌形象及产品可持续发展提供重要基石。

　　22款参展新车中21款将陆续量产

从展品来看，为了更好展示全新吉利的形象，同时也是因为展区面积极其有限，此次所有在产车型将均不参展。在22款整车展品中，只有一款为纯概念车，其余全部是全新的子品牌序列新车型。这些车型涵盖了A00～A0级经济型轿车、A级入门轿车及B级、C级中高级轿车，三厢和两厢样式，SUV、MPV、皮卡等各种新类型，也包括电动车、混合动力及方程式赛车等。

　　发动机展品涵盖了汽油机1.0-2.4升的排量范围，汽油机除普通型外，还包括1.3T小排量涡轮增压和1.5升GDI缸内直喷机型。此外，2.0升满足欧V排放标准的柴油机也将参展。变速器方面，6MT和7DCT也将亮相。

　　全新的研发理念：产品平台战略与通用化建设

　　吉利根据2015年产销达到200万辆的宏伟目标，制定了到2015年打造5大整车技术平台，15个产品平台，共可衍生出40余款产品的战略规划。此次车展中每款车型都将表明所属的技术平台，显示其家族关系。这次车展吉利五大技术平台将悉数到场；同时，源自11个产品平台20款整车参展，未来的15个产品平台和40余款车型产品也已大半浮出水面。在发动机方面，规划了六大技术平台，可衍生约20款机型。本次车展上有五个技术平台下的9款在研机型参展。可以说，到2015年打造40余款整车的吉利庞大产品族系已经初露端倪。

　　吉利的五大整车技术平台

　　GECGEELY ECONOMIC CAR 经济型轿车平台

　　GBCGEELY BASIC CAR 基本型轿车平台

　　GMCGEELY M　ID-SIZE CAR 中级轿车平台

　　GLCGEELY LUXURY CAR 高级轿车平台

　　GCTGEELY COMPACT TRUCK轻型卡车平台

　　生产一代、研发一代、储备一代

两次车展本身就是一脉相承的，共同诠释了吉利“生产一代、研发一代、储备一代”的研发理念，可以说，这次上海车展是去年北京车展的全面升级。例如北京车展展示的9款在产车，此次不再参展；当时正在开发的车型，现在已经进入即将投放市场的9款准产品车行列，成为“生产一代”的车型；当时尚属于预研阶段的部分概念车型，如今已成为可在两年内投产的6款在研车型，成为“研发一代”；而首次亮相的2款预研车型和1款概念车是此次上海车展中的“储备一代”。

　　此次上海车展展出的70%车型，已经做了相当的研发投入，产品将陆续而有序的投产。“一次规划、分步实施、滚动发展”的产品战略规划，已经无可置疑地全面呈现出来。

　　环保技术:“不把鸡蛋放在同一个篮子里”

正确的企业战略决策必须同时兼顾眼前与未来。多种国际权威分析数据均表明，在未来至少10年内，纯电驱动、混合动力等新能源技术都会有长足的发展，但是传统内燃机动力系统仍将占据汽车动力源的主导地位。基于这种认识，吉利提出了能源多样化战略，即立足于开发并不断改良优化传统动力总成的同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的开发及研究，储备未来。通俗的讲，就是“不把鸡蛋放在同一个篮子里”，以此来应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。此次上海车展也体现了吉利的这种战略思考。

　　首先，在传统动力总成方面，此次将展示全新的GeTec(G＝Geely＝Green，e＝Engine＝Efficient，Tec＝Technology)吉利节能环保发动机系列的9款机型，全面展示吉利“绿色、节能、环保、高效”的发动机技术。

　　GeTech发动机系列展品：从左到右、从上到下，依次为3G10、4G13T、4G13、4G15、4G15D、4G18、4G20、4D20和4G24。

　　同时，在北京车展上亮相的第一代电动车EK-1将在今年量产，而在此基础上开发的第二代高性能电动车EK-2，将亮相上海车展。EK-2同样使用熊猫底盘，但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高。

　　在混合动力方面，EEBS技术系统展品展示了吉利混合动力技术方案和工作原理。除了这些展品之外，吉利的ISG和Plug-in等多种混合动力方案正在紧张开发中。CNG和醇类等代用燃料汽车技术也已开发完成。

　　最后，尤其值得一提的是吉利在本次车展中推出的唯一一款概念车IG(Intelligent Geely)，即智慧吉利。这款超小型概念车，车长3米，以超低成本，独特布局，特别是节能环保为最大特色，展示了吉利造车的全新理念。

　　IG采用独特的1+δ成本理念，即1万元的车体成本加上δ元的动力总成成本，根据用户的不同需求，可选装不同容量的电池系统或传统发动机总成，相应的δ有所不同。以驾驶员居中、后排设置两大人及一儿童座椅的3+1独特布局，同时满足左右舵车的需求，并提供了4人的运载能力。此外，对节能环保技术进行了综合运用，融入了太阳能充电、半导体制冷和电池放电余热来供暖风等功能。

　　为控制成本，整车为1门结构；采用超薄复合材料座椅，以减轻重量；在整车隔热技术上导入了冰箱内饰设计原理，以确保能量利用的效率最大化。

　　2009年3月29日，2009上海车展倒计时20天。吉利汽车在浙江临海的技术研究院向媒体公布了此前严格保密的，在上海车展上吉利汽车即将展出的22款全新车型。奥杰