本田雅阁加速时发动动性“机叫杆”

　　一辆本田雅阁轿车，该车急加速时发动机“叫杆”经询问用户，得知此车经常是其妻子用，他只是偶而开，但他每次开都有“叫杆”声。为此该车更换过火花塞及一些零配件也没解决问题。

根据以前的维修经验，该车的爆震控制功能是有发动机控制单元通过采集节气门位置传感器和发动机转速传感器的信号，采用“自适应在线搜索法”去控制点火正时。另外，该车的自动变速器控制单元采用的是“模糊逻辑控制”，他会根据驾驶员习惯选择最佳的换挡点。

在了解了上述控制方式及用户提供的信息后，该车的故障可以说是真相大白了。因为该车搭栽的自动变速器为电控型，此种变速器控制单元（ECU）为了提高燃油经济性和驾驶舒适性。会根据驾驶人的驾驶习惯自动改变变速器的换挡点，而（ECU）又回将这些数据进行储存。由于该车的女驾驶员开车速度比较慢，变速器已经适应了。一旦换成开车比较快的驾驶员驾驶，ECU不能马上学习到当前驾驶员的驾驶习惯，变依然执行以前储存的数据，由于ECU不能马上找到合适的换当点，因此变速器实际执行挡位总比理想需要的挡位要高，从而致使发动机负荷加重。而此时发动机的“爆震”控制也不可能马上适应过来，从而导致假故障。

在了解故障原因后，经过50公里的急加速行使，发动机‘叫杆”声消失。

　　一辆本田雅阁轿车，该车急加速时发动机“叫杆”经询问用户，得知此车经常是其妻子用，他只是偶而开，但他每次开都有“叫杆”声。为此该车更换过火花塞及一些