深圳市最拥挤的公交车：302大巴，载不动！

　　■记者调查：3小时里超过70辆302大巴驶经华强北，九成以上人满为患

　　■政协委员：解决302大巴拥挤不能再等

　　“深圳最挤的公交车是302路，车次最多的也是302路，开得最好的仍然是302路车司机。每天下班回家时，看着黑压压的人群涌向狭窄的车门，我只能拼命往上挤。”一位华强北上班族向记者形容他对302路公交车的又爱又恨。

　　3月20日下班时分，记者在华强北商业街的3个公交站台观察了3个小时，看到一波又一波的人群涌向302路大巴，有人幸运挤上了，有人则“望车兴叹”。3小时里，共有70辆302大巴进入记者视线行驶到华强北商业街，95%的车人满为患。据巡防员称，华强北各大卖场营业员有70%住在龙华民治一带，这导致302路大巴“超负荷”。政协委员刘平凡称，解决302大巴拥挤不能再等了！

　　华强中站：1小时来了30辆302公交车

　　３月２０日，一个普通的周五。忙完了一周工作的人们，步履匆匆地走向站台，个个显得归心似箭。１７时２０分，记者到达华强中站台，看到３辆３０２大巴先后载客离开，车上已有不少乘客站着，但看起来还不是太拥挤。４分钟后，一辆３０２区间车到达，候车乘客一个箭步冲到马路上，车门一打开，大家一个劲地往上挤。最终有几人没能上车，无奈地看着车门关上。１７时２６分，又一辆３０２靠站，车上站立的人不多，近１０个乘客全部上车。

　　记者惊叹３０２公交车的发车频率之高，更惊叹于不断涌向３０２的人流。１７时２８分，驶向华强中站的３０２公交车在乘客的张望中径直开走了，因为车上已人满为患。１７时３０分，心急如焚的乘客等到了又一辆车，虽然卯足了劲，但还是有人没挤上。由于乘客太多，车门无法关上，司机只好站起来指挥：“请乘客往后靠拢。”过了好一会儿，车门终于关上了，车辆缓缓驶出。随后而来的另一辆３０２公交车，两个车门同时打开，只几秒钟功夫，乘客就挤在车门口无法动弹。一年轻女孩使劲向身边的异性靠拢，她身后的车门才得以关上。

　　３０２公交车接踵而来，能成功挤上车的乘客却越来越少，更多乘客焦急等待下一辆车的到来。１７时３９分驶向华强中站的一辆３０２公交车，只上了几位乘客。站台上滞留乘客达３０多位。

　　１７时４９分，两位老外也加入了候车人流。车来了，他们看着攒动的人头，放弃了挤车。第二辆车来了，乘客仍是蜂拥而上，他们再次放弃。１７时５１时，一辆３０２区间车较空，两位老外终于成功上车了。

　　在记者观察的前１小时内，共看到３０辆３０２公交车途经华强中站台，４辆车由于乘客爆满没有停靠，一半车辆能挤上的乘客不超过１０人。

　　曼哈商城站：200多位乘客涌向车门

　　在华强中站值勤的巡防员小李告诉记者，在该站台等车的乘客远远不及几百米之外的曼哈商城站和经济大厦站，每到下班高峰期，有３０２区间车空车到曼哈商城站载客，一般是车到必满，那边候车队伍也更为壮观。

　　果然，在曼哈商城站，记者看到上百候车乘客占据了一个车道，候车队伍有３０多米长。１８时２６分，他们翘首盼到了一辆３０２区间空车，１００多位乘客迅速“扑”了过去，有几人还跟着车一起跑。车停下了，大家前赴后继往前挤，人群中不时发出“哎哟”的声音，有人前进一步又被挤得后退两步。又一辆空车到了，黑压压的人群又涌向车门，场面蔚为壮观。

　　看着挤车的架势，站台上不少乘客没有展开行动。一名女孩说：“再来两部空车也载不完啊！”的确，随后又来了两辆空车，只３分钟车就“装”满了，仍有几十名乘客无奈地站在马路上，准备再一次加入挤车大战。

　　不管是空车还是满载，很多乘客一遍遍地跟着车辆跑，希望能早一点坐上回家的车。

　　车辆超负荷载人并没有减少曼哈商城站候车的乘客。１８时３０分后，等车的乘客越来越多。据记者目测，一辆空车在此站停靠时，最多有超过２００位乘客向车门聚集。

　　记者在曼哈商场站观察了半个多小时，共看到１７辆３０２大巴到站，其中有１０辆空车。最终，所有车辆均人满，还留下一些上不了车的乘客。

　　经济大厦1站：等1小时成功挤上车

　　途经华强北的３０２共设两个区间线和一个长线。在经济大厦１站台候车的多为长线乘客，住在民治的小杨就是其中一位。小杨在赛格广场上班，每天上下班乘坐３０２对他来说是最痛苦的事。个子不高的他告诉记者：“我６点半下班就到这里了，等了半个小时，３０２来了无数辆，要不就是区间车不走我住的地方，要不就是涌上去的人太多，挤也白搭。”小杨说，上了一天班本来就很累，等车时间太长消耗体力，车上人挤人更是难受，“以前经常选择坐‘黑车’，今天心情不错，就决定等等３０２。”

　　１９时３１分，小杨瞅见一辆３０２后门较松，他匆匆地与记者道别：“我要去挤车了！”２分钟后，记者在站台后面再次看见了他，他不好意思地笑笑：“人太多，没法挤，还是再等等！”他说，男人要是硬着头皮去挤，是比较容易上的，有些女孩要等两个小时才能找着机会成功上车。“我都有过等两个小时的经历！”几分钟过后，又一辆３０２到了，小杨决定豁出去了：“等了１个小时，不能再等了，挤吧！”这次，小杨成功上车了。

　　记者目击：“黑车”乘机兜客

　　为了缓解交通拥堵，交警部门多次调整华强北实施社会车辆限行时间。但记者发现，在限行时间内仍有私家车大摇大摆地出入，影响公交车行驶。与私家车同样禁而不止的，还有兜客的“黑车”。１７时４０分，一辆蓝色大巴停靠在经济大厦１站台，一妇女下车揽客：“到民治小学、梅林关的赶快上车，有位！”２０多位乘客陆续上车。该车车身较破，巡防员小李说：“一看就像是报废车，不过，这些‘黑车’很受欢迎，主要是３０２路太挤了。‘黑车’票价比公交车贵１元。有时下午就有‘黑车’出现呢。”

　　２０时１５分，在曼哈商城站，先后有两部“黑车”抵达兜客。座满后，“黑车”扬长而去。

　　巡防员：再增加车次华强北将寸步难行

　　作为深圳最繁华的商圈，华强北每天的人流量高达３０～５０万人次，华强北的上班族中，又以赛格广场、茂业百货等各大卖场的营业员居多。据一位巡防员介绍，７０％的营业员在龙华一带居住，而民治等地由于距华强北较近成为他们的首选，这就决定了途经华强北、民治的３０２公交车不能承载之重了。李姓巡防员说：“３０２公交车下午３点就一位难求了，晚６点到７点半是一个高峰期，晚上１０点之后又是一个高峰期，仅茂业百货就有１４００名营业员，７０％以上住在特区外。他们晚上１０点下班后要多少辆３０２才能装完？就是到了晚上１２点，３０２车依然非常拥挤。”小李说：“挤车的时候非常混乱，有乘客的举动很疯狂，要么拦在车前，要么企图硬生生地扒开车门。让乘客排队上３０２那是不可能的。”

　　３小时内，共有７０辆３０２公交车进入记者视线行驶到华强北商业街载客，９５％的车人满为患。由于在经济大厦１站台的１个多小时里无法看到驶向曼哈商城的白石龙－经济大厦的一趟区间车，所以，据记者保守估计，３个小时内３０２发车车次超过８０次。

　　针对乘客认为应该增加车次的建议，巡防员小李提出了反对意见：“车次不能再增加了，否则华强北更是寸步难行。车次间隔时间稍长是因为很多私家车通行和行人过马路不遵守交通规则造成的，有关部门应该大力整治。”

　　政协委员：各部门联手解决302坐车难

　　政协委员刘平凡对３０２公交车拥挤问题格外关注，他表示，单靠交通局的力量不能在短时间内解决，希望政府有关部门联合起来，共同解决３０２坐车难问题。刘平凡建议，交通部门深入调研，了解每一路段、每一时段的客流量，据此适当调整３０２路车次，增减车辆，做到车辆与客流量匹配，同时在华强北周边增设开往龙华方向的路线，适当分流乘客，灵活调度，增加交通应急能力。（本报记者雷丹文／图）

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