早日拿出破解龙岗交通困局日程表

　　龙岗８条与特区相接连的道路中７条都是收费路。本报记者许光明摄

　　本报连续多日追踪报道龙岗被收费站所困，８条与特区相接连的道路其中７条都收费至今仍未解决的难题。随着采访报道的深入，一种社会共识清晰呈现：作为事关民生的一项实事，交通的根本改善，将成为龙岗区群众和辖区企业的福音。

　８条大道通龙岗，７条皆为收费路！如何破解龙岗被收费站所困的交通窘境，市人大代表奔走呼吁，市民群众及企业界人士热议不止，收费企业欲诉还休，规划、交通等相关职能部门又对此作出什么样的回应？

　水官高速高层 “电话采访不行”

　昨天下午３点０８分，拨通了深圳清龙高速公路有限公司电话后，记者首先向接线小姐表明了采访的相关内容和要求：正值深圳“两会”期间，清平、水官等道路收费的问题多年来争议不断，本报已经进行了为期数日的跟踪报道。调查表明：一是清平公路最初规划为“快速干线”，后竟变更为由清龙高速公路公司收费的清平高速；二是按照规划，水官高速实际上正是南坪快速干线的中段，目前南坪快速干线西段和东段都已完工并投入免费使用，唯独作为中段的水官高速还在收费；三是市人大代表再次向市人大会议提交建议，破解龙岗被收费站所困的难题。就上述问题，记者要求对收费单位进行采访。接线小姐很为难，不知道介绍记者采访什么部门好，但在记者的坚持下，她答应帮助记者联系。

　下午３点１９分，记者再次拨通了深圳清龙高速公路公司电话，接线小姐请记者采访清龙公司的上级单位华昱机构。记者马上拨通了华昱机构前台电话，前台小姐得知采访内容和要求后征求记者意见，将电话接给华昱机构副总裁麦先生。

　麦先生接听电话了解记者采访意图后，当即表示“电话采访不行”。他告诉记者：“明天我就到大会去，你到会场能找到我。”记者请麦先生留下联系方式，麦先生则要求记者留下了手机号码。对清平、水官这两条收费道路收费单位的采访至此而止。

　规划部门快速道路是否收费由交通部门审定

　就龙岗目前的交通格局已为收费站所围困的问题，记者昨天还采访了规划部门的相关专业人士。

　深圳市规划局龙岗分局黄德福在接受记者采访时表示：快速道路收费的问题，不是一个技术问题。在规划层面，只是确定道路的功能、等级等方面。黄德福认为：快速干线道路是不收费的，高速公路同样也可以不收费，比如深盐二通道，设计建设就是一个高速公路，不就没收费吗？至于快速道路能否成为收费道路，则是由交通部门审定的。

　昨天下午４点多，记者与深圳市交通局一部门负责人取得联系，就采访内容等相关问题与他进行了沟通。他告诉记者：要采访交通部门，需将采访内容先发一个采访函到交通局。记者随即于昨天下午４点３２分，将采访函发到了他指定的市交通局一部传真电话上。而后记者再次拨通了电话询问采访函的处理周期，他告诉记者：明天将安排采访。

　人大代表政府有关部门能否列出改善龙岗交通日程表

　市人大代表林健平多年来一直密切关注龙岗区交通状况。谈起龙岗不尽如人意的道路现状，他感触颇深：“交通关乎民生，实实在在。目前龙岗区道路收费格局造成了两方面的影响：一是阻碍了区域经济的发展，二是增加了当地居民出行成本。”为此，作为市人大代表的他，连续数年都与曾子达等代表坚持不懈地向市人大会议联名建议解决龙岗区域公路收费问题。

　“可以环比一下包括光明新区在内的深圳全市各区，”林健平分析认为，“龙岗区的出行费用为最高，连接特区的８条路中７条全收费，这一现状对于龙岗区群众及辖区企业真是如鲠在喉。俗话说‘无工不富’，前来龙岗投资兴办工业项目，都会首先考察这里的市政基础设施，目前道路被收费站包围的交通市政格局，从根本上弱化了龙岗的投资环境。”

　关注龙岗整体环境建设的林健平表示：今年是深圳的服务年，２０１１年大运会即将到来，作为一名市人大代表，他衷心希望政府相关职能部门能拿出一个日程表，切实改善将成为大运主场的龙岗交通环境！

　“深圳是大家的一个共同的城市，取消高速公路收费，公共财政应不应当承担这部分费用？希望政府从保发展的角度出发来作出决策，要为企业多创造条件，激发企业的创造活力。比如说可以分步骤逐一解决龙岗被收费站所困的局面；可以考虑将梅观高速、水官高速、清平高速这些小段距离的干道公路首先取消收费。我坚信，这对深圳的经济增长是有好处的。”来自华为公司的杜姓市人大代表表达了企业界人士的共同心愿。

　　龙岗８条与特区相接连的道路中７条都是收费路。本报记者许光明摄　　本报连续多日追踪报道龙岗被收费站所困，８条与特区相接连的道路其中７条都收费至今仍未