超跑的感受新思域的进化让人惊喜

[color=#DC143C]新老思域PK[/color]

从最初上市一直到今天，思域已经走过了三十多年的风风雨雨。在这三十年里思域不断进行改进提升，最终成为本田旗下的“当家花旦”。而在2009年1月8日新一代思域正式上市，在继承了老款“安、环、省、乐”等优势的基础上，新思域不论从视觉还是驾驶感受都得到了进一步提升。今儿大旗汽车就为您浅析新老思域的变化。

[color=#DC143C]新思域：细节变得更精致[/color]

中网、前保险杠、雾灯

　　相对于老款，新思域外观方面最明显的改动莫过于使用了风格更加硬朗的前保险杠及格栅。蜂窝状的格栅看起来极具视觉冲击力，上方的镀铬装饰也发生了一些细小的变化。另一点比较明显的变化则是新思域前大灯组放弃了原先略显老气的黄色转向灯罩，转而采用与大灯同色的透明灯罩，看起来整体感更强，更加时尚。

轮毂

　　不得不提的是新款思域所采用的极具动感的多幅运动轮毂，这种硬朗风格的轮毂在紧凑级车型上的确不多见，而这双漂亮的“鞋子”也为新思域增色不少。新增加的水晶紫、钛金银、彩晶黑等三种颜色让车友有了更多选择，想想如果开着一辆紫色的思域该是多么拉风。

2、内饰：黑色的大胆运用换挡拨片是亮点

新思域内饰的改进则更加一目了然，两种颜色的内饰配色可以满足不同风格消费者的需求。偏爱运动的可以选择纯黑色，喜欢温馨感觉的车友可以选择象牙黄内饰。与飞度相同，造型小巧的方向盘十分趁手，在驾驶过程中握着它绝对信心满满。最让人惊喜的是方向盘后面的换挡拨片，左减右加的设计让驾驶者有一种驾驶超跑的感觉。这项源于F1赛车的配置，之前只应用于那些高性能运动车型，它能让驾驶员双手不离开方向盘便可轻易完成加减档动作，在提高安全性的同时，也提升了自动档车型的驾驭感受。

3、操控：静谧的环境驾驶更具乐趣

行驶中的新思域

　　带着这种心情笔者驾驶新思域毫不犹豫的上了高速公路，在驾驶过程中发现新思域的噪音控制相比于老款有了相当大的进步。据了解新思域在所有车门内都加了更有效的隔音棉块，后备箱和后侧围外板内侧也都增加了隔音棉块以谋求更安静的车内环境。新思域在驾驶过程中来自发动机的噪音微乎其微，能够听到的声音主要来自于车轮摩擦路面时所产生的声音。

　　新思域转向精准，变速箱响应积极，驾驶新思域也更加的富有乐趣。在驾驶者享受驾驶乐趣的同时，背后还有一只“无形的手”保护着你那就是本田的VSA系统。在行车过程中，VSA系统能感应转向过度或转向不足，辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内，该系统的组合传感器根据转向过程中所发生的状况，通过减小发动机输出力矩或对特定车轮施加制动，从而使车轮恢复抓地力，最大程度地保证车辆的行驶稳定性。

大旗汽车点评

　　细节成就未来，新思域的改变虽然只是零星点点，然而就因为这点点进化，使得新一代的思域魅力直线飙升。外观硬朗、大气，内饰充满运动气息，无论内外都是那么符合年轻人的形象，在时尚、动感的同时不失男性的刚毅。换挡拨片的使用，更是增加了新思域运动的性能，也给驾驶者带来不一样的超跑感受。总之一句话，新思域势必成为你人生中的那一点红。

新思域基本介绍：

　　车型名称：新思域

　　生产厂商：东风本田

　　长/宽/高(mm)：4520/1755/1450

　　轴距(mm)：2700

　　最大功率(kw/rpm)：103/6300

　　最大扭矩(Nm/rpm)：174/4300

　　为满足不同客户群体的需求，东风Honda此次共推出四个系列共7款车型供消费者选择。

其中各车型售价为：经典版（LXI）手动档12.98万元，
经典版（LXI）自动档13.78万元；
舒适版（EXI）手动档14.18万元，
舒适版（EXI）自动档14.98万元；
豪华版（VTI）手动档15.98万元，
豪华版（VTI）自动档16.78万元；
尊贵版（VTI-S）自动档17.68万元。

[color=#DC143C]新老思域PK[/color]从最初上市一直到今天，思域已经走过了三十多年的风风雨雨。在这三十年里思域不断进行改进提升，最终成为本田旗下的“当家花