微型车新兵对垒老将吉利熊猫PK奇瑞QQ3

　　如果说到家用车的入门车型，非微型车莫属。而市场上可见可选的微型车并不算太多，至少不如小型车或紧凑型车那么百花齐放。由于利润菲薄，因此也很少见合资厂商介入这一领地。于是自主品牌的各家厂商都纷纷看好这一细分市场，早就有奇瑞QQ3占据了不败之地，但后来者也并不示弱，先有比亚迪推出了F0，接着吉利推出极具喜剧效果的熊猫。微车阵营里不再一家独大，三大自主品牌厂商均已亮剑。

　　● 车型配备——QQ3车型丰富更便于消费者选择

◆ 熊猫目前只有一个排量和四个车型

由于熊猫是新推出的车型，因此目前只有四个版本可以选择，名称相当搞笑：功夫版、灵动版、乐动版和无敌版。这四个车型价格从4.18～5.18万，均为1.3排量，没有自动挡可选。

配置上是无敌版最高，不仅有前排侧气囊，还配备了前后排头部气帘。对于这种先天弱小的微型车来说，被动安全方面做得还比较到位。但是也不得不面对一个问题，那就是价格偏高。五万出头的价格，再加点钱就可以选择一些更实用的小型车了。

两个低配车型上面，配置明显要逊色很多，没有配备气囊，最低配的功夫版也没有配备ABS，遇到紧急情况就真的全凭“功夫”了。

◆ QQ3有两个排量和AMT可选

QQ3在这方面就有了老车型的绝对优势，不仅有0.8和1.1两个排量可选，同时还提供AMT半自动挡的车型。这种AMT半自动挡虽然结构上比真正的自动挡要简单成本也低，但确实相当于自动挡的作用，省掉了左脚踩离合的麻烦，对于经常碰到堵车的大城市里用户们代步时还是挺方便的。全系的价格区间为3.08～5.08万。

QQ3也只有舒适型和豪华型上面才有ABS，正副驾驶气囊则是豪华型的专利了。09年初，奇瑞针推出一款启航版车型，用来取代原来的标准型，配置方面有明显的提升，增加了倒车雷达、四门防夹电动车窗和后视镜电动调节。1.1手动启航版售价3.7万元，还是很实惠的。唯一的不足只是原来标准型上面的铝合金轮毂被去掉了。

　　● 熊猫排量大动力更好点

QQ3的0.8L发动机最大功率38KW/6000rpm，最大扭矩70N·m/3500-4000rpm。1.1L发动机最大功率50KW/6000rpm，最大扭矩90N·m/3500-4000rpm。排量都比较小，另外参数上也毫无优势。

熊猫在排量上有先天优势，1.3L最大功率63KW，最大扭矩110N·m。从参数上看，扭矩更突出一些，远远超过QQ3的1.1L发动机。虽然排量只差0.2升，但最大扭矩输出少了1/3还多。也就是说，提速时熊猫会明显比QQ3有劲。

不过，对于微车来说动力重要么？仅仅是代步工具而已。而且，熊猫实测加速能力跟比亚迪F0的1.0升发动机相比还差了一点点。实际上，微车用1.3排量是否有必要还是个需要探讨的问题。

值得一提的是，熊猫的随速助力转向在微车上很少见，即低速时方向非常轻盈，而时速一过40km/h方向就会变得沉重起来，增强了驾驶的稳定性。虽然说没有什么线性可言，但对于这个价位的车来说已经相当不错。而QQ3带助力的车型不管是低速还是高速时转向都是一如既往地那么轻。

　　● 外观及尺寸——熊猫长宽占优，QQ3离地间隙高

仅看外观的效果，熊猫有着先天的优势，即外表酷似中国的国宝——大熊猫。因为熊猫是深受大家喜爱的动物，因此吉利的熊猫也很容易博得第一眼的好印象。看上去很是憨厚可爱，招人喜欢。前大灯像脚掌一样还有爪子印，确实惟妙惟肖。

奇瑞QQ3既朴实又精灵的外表当然也不差，否则怎么可能上市五六年了外观没有改动却依然保持月销万辆以上。不过，说到底QQ3还是有些审美疲劳了，大街上随处可见，自然不如熊猫有新鲜感。

实际上，视觉上看不出来熊猫更长，反而感觉是QQ3的车身要长一点点，不过数据显示，还是熊猫的长度占优势。两个小车虽然在长宽高上存在些许的差异，但轴距却是一模一样。

QQ3的离地间隙明显要高一些，再加上配备了车顶行李架（先甭管能不能用得上），看起来还真有点小而强大的意思。这一特点在在路况不是特别好的时候能体现出略好一点的通过性，请注意，我说的只是“略好一点”。离地间隙高造成了车身偏高，加上原本车身较窄，会影响高速时的行驶稳定性，但是好在这俩车一般情况下基本上都是代步工具，不会跑出什么太高的速度。

　　● 内饰和配置——熊猫做工需提升

对于这种微车来说，最重要的其实是它能否更好地行使代步的功能。价格低廉决定了它们没有丰富的配置，也没有宽大的空间，这是否就意味着我们要放弃其他所有的需求？也不尽然。

　　为了迎合时代的变化，QQ3从审美角度看有些落后的内饰也有了新的选择，如上面黑色内饰的1.1自动舒适型。银色中控面板的出现，一下子让QQ3的内饰有了焕然一新的感觉，再配合双色座椅、方向盘以及车门上银色装饰，从原来有些老旧感瞬间变成了与时尚同行。不过，据4S店反馈黑色内饰并不如米色卖得好，目前很多店里也都没有这款内饰的车型可以选择。内部做工方面也比较符合自身的定位与价位，想要多么细致不太可能，但各处也都说得过去。

　　熊猫作为后来者，在内饰上体现出来的亮点是双色搭配的效果很不错，包括座椅也使用了同样的方案。中控面板的大圆盘样式也还可以，至少操作比较方便，使用亮面的塑料件大概是为了起到一点装饰作用，可实际上反而感觉更廉价。可能因为我们拿到的这一辆是完全的新车，像空调出风口和一些旋钮在调节时都能听见“咯吱咯吱”的声音，这一点很是让人不能接受。

　　QQ3只有豪华型上面才配有CD，其他车型上面都只有卡带机。所以，买其他型号的话只能自己加装CD了。实际上，卡带机完全可以取消掉，现在能找到磁带来听的恐怕没有几个人了，哪怕换个USB或AUX的接口也是用得上的。

熊猫则是高配的两款（乐动版和无敌版）上面有单碟CD以及USB接口，低配的两款上面也都是什么都没有。而顶配的无敌版上面的USB接口是一个凹进去的槽，并且很深。由于当时没有USB接线，所以拿钥匙试了一下，确实很深，估计插的时候会很不方便。但是毕竟是有，总是胜过没有。

对这点我们也无法批评什么，毕竟这么便宜的车，对成本控制得要很严格才行。不过，考虑到微车的多数用户都是收入不高没多少积蓄的年轻人，很多都是非常爱听音乐的，也多数都会有自己的MP3，所以还是希望至少能把音频接口作为标配。总之，在音响配置方面，熊猫有两款配有CD和USB，比QQ3的顶配才有要好，如果考虑价格的因素，实际上两者水平相当。

两车均标配了电动后视镜调节功能，熊猫采用推式后窗，只能推开一个缝，这种设计平常的实用性很差，一是前排驾驶员不容易控制后排，二是通风状态较差，推开的小缝基本上只能出风，跟天窗效果差不多，第三是车窗关闭状态下，开关朝内凸出较大，后排如果坐人的话不小心就会磕到头（我就被磕了）。

　　如果说到家用车的入门车型，非微型车莫属。而市场上可见可选的微型车并不算太多，至少不如小型车或紧凑型车那么百花齐放。由于利润菲薄，因此也很少见合资厂