得了“心脏病”？宝马3系让你欢喜让你忧

宝马3系得了“心脏病”？

　　根据大旗汽车口碑榜数据显示，截至发稿日提及“宝马3系”“发动机、质量”的帖子共有92条。本期重点关注宝马3系发动机问题多。

　　“开宝马，坐奔驰”这已经成了众人皆知的秘密，而宝马3系更是以强调操控性著称的。凌厉的操控外加宝马品牌深入人心的运动形象，使得宝马3系在国内取得了傲人的销量。随着保有量的增加，宝马3系的一系列小问题也随之浮出水面，发动机异响、无故熄火、抖动，看来这匹“宝马”的心脏该做个搭桥手术了。相比质量，运动性操控性都显得不是那么的重要了，只有信得过的质量才是让消费者信赖的根本，至于其他的下一步再考虑吧。

不适应国内路况？宝马3系问题多

　　【焦点问题】发动机异响抖动

　　【问题量级】提及92条

　　【问题属性】发动机质量问题

　　【大旗定义】产品软肋

　　【大旗建议】厂商改善产品质量

完了完了我也赶上这发动机异响了

　　刚买的宝马325时尚，跑了还没有1500公里，启动发动机发现有明显嗒嗒嗒的响声，频率和怠速高低变化。应该就是液压挺杆的声音了。怠速1分钟没有好转，开车回到家，大概5公里左右，开车大概12分钟，回到地库，嗒嗒声依然非常明显，打开发动机盖声音更是清晰。

　　这位车主的宝马325新车就出现了发动机异响问题，并且从这位消费者帖子的内容里我们可以很明显的发现，宝马3系各款车型发动机问题十分普遍，一些老车主也表达了对于宝马3系发动机故障的不满：

汽车刚熄火后发动机风扇有异响

　　我的320i刚熄火后发动机风扇有异响！3个月前发熄火后发动机有异响，坐在车上都能听见。后来发现应该是发动机的风扇在响，熄火后风扇惯性在转动，发现就是这个转动的声音！再跟其他320作比较，确实要比其他320响很多，拿去4S店检查，他们居然说是正常现象！

　　宝马3系发动机的问题不仅是异响，烧机油、抖动、无故熄火也是网友诟病较多的地方：

我的宝马325新款铝镁发动机烧机油

我的325新车4500公里就烧机油了，刚开始没注意，想想反正要保养了就去换了机油，现在跑了22000公里，记得每次跑了4000公里左右机油灯就亮了，去添加机油还收检测费和机油费，今天跑到江苏无锡4S店理论，他们还假惺惺的拿出了1000公里机油烧0.7升的报告，说是正常的，（德文报告，我怎么能看的懂！）我跟4S店的负责人说，是不是每次保养后到下次保养期间需要补充1次机油，他居然说是的，我晕这就是宝马，我又叫他把他所说的话以书面的形式写下来并签字，他死活都不肯，并且在当时投诉的车有很多！

我的宝马3系无故自动熄火是什么原因？

我在2007年8月买了台320I手动进口那款，结果车子有自动熄火的问题，后来去4S店，他们说是油的问题，又说是空气问题。修了很多次不得解决，后来我了解到不是那么简单，是车发动机缸的压缩比设计有问题，需要换缸盖……

　　发动机自动熄火，宝马4S居然能扯到空气问题，这实在是太有才了，难道说我们要等到国内的空气质量和德国一样的时候再买宝马吗？难道宝马3系不仅不能适应国内的油品和路况，连国内的空气都不能适应？光听说过外国的月亮比中国的圆，现在才知道原来外国的空气也比中国的鲜！

大旗汽车编辑部评论：宝马3系让你欢喜让你忧

　　不可否认，宝马3系是一款成功的车型，宝马3系所搭载的发动机也是获奖无数广受好评。可为什么国内市场的宝马3系会有如此多的小毛病呢？笔者认为无非有两个原因，1.宝马3系不适应中国市场，或者说厂商在引进的时候本土化做的不彻底，针对国内具体路况进行的调校较少，这点从原装进口的320手动款可以看出一些端倪。尽管这款车型为我们保留了原汁原味的硬朗悬挂给车主带来了最纯粹的驾驶乐趣，但这款车出现烧机油、抖动问题也是最频繁的。2.问题出在华晨的装配质量上，对于进口和国产的区别，各位网友只要分别找来两款车对比一下绝对一目了然。不管问题出现在哪方面，其实都不是什么大问题，只要厂商能够切实为消费者负责，努力改进这些问题，随着国内市场的成熟，宝马品牌在国内的发展前景将更加美好。

大旗话你知

　　看看宝马镁铝发动机如何制造

　　宝马目前大部分车型上的发动机都采用了其独创的镁铝合金材料技术，尤其是其经典的直列六缸发动机，这可以说是宝马所有技术发展的基础，在这款直列发动机上，几乎可以发现宝马所有最先进的发动机技术。

　　现在汽车都在向紧凑型发展，直列六缸发动机由于占用空间太大逐渐被很多汽车厂商所摒弃，但宝马却一直坚持自己的传统，这与宝马倡导的操控性有很大关系。

　　宝马3系得了“心脏病”？　　根据大旗汽车口碑榜数据显示，截至发稿日提及“宝马3系”“发动机、质量”的帖子共有92条。本期重点关注宝马3系发动机问题多。