深盐二通道设计有欠缺司机频频被误导

　　深圳新闻网讯（记者罗秋近）总投资高达20多亿元的深圳市深盐二通道去年7月份开通，大大地方便了市民往来深圳市区和盐田、大鹏等东部滨海地区。但是，今年春节期间，不少市民反映，深盐二通道部分出入口设计有欠缺，开车经过频频被误导，走了不少冤枉路。

　　深盐二通道少了个出入口市民多走冤枉路

　　记者发现，市民投诉最多的是深盐二通道盐田区政府附近的出入口设计有问题。即从市区方向东行，在盐田区政府处有出入口；但是从大鹏和梅沙西行返回时，在盐田区政府路段，却没有出入口。这样不合常规的设计，却没有在道路上提前标注任何指示牌提醒，害的不少市民因此走了冤枉路。

　　春节期间，孙小姐一家驱车从市区到东部游玩。过了莲塘，上了深盐二通道，从东方凤雅台附近上高架桥，穿过梧桐山腹，直达梧桐山国家森林公园，很快就到了大小梅沙。双向六车道，崭新的沥青混凝土路面，海天一色的美景，一切都让孙小姐一家心情愉悦。但是，当孙小姐一家从小梅沙海洋世界游玩后，返程再次上了深盐二通道，准备从盐田区政府路口下，到明思克航母游玩时，却怎么也找不到出口。“深盐二通道由西往东方向有出口到明思克航母、盐田区委，所以我们想当然的以为，由东往西方向也由一个到相同地点的出口，于是我们先去海洋公园，回程再去明思克航母，谁知道，反程的时候竟然没有到明思克航母的出口。”孙小姐告诉记者，为了到明思克游玩，他们只好继续往前开车到莲塘，重新绕回到罗沙路上，在罗芳立交掉头回明思克航母。“这样一来一回，耽误了20公里的路，耗油不说，还耗了我们时间，最后一家人到明思克航母，整个玩的兴致都没有了。”

　　无独有偶，市民王先生带小孩到大鹏游玩，返回时，准备到沙头角的朋友家拜年，在深盐路恩上路附近，死活找不到出口下去，一路上又没有任何地方可以掉头。车子很快就行驶到了莲塘。罗沙路上以往的红绿灯路口都双向封闭，成了快速路。好在王先生对莲塘复杂的路况比较了解，七拐八拐，总算在罗芳立交前掉头返回沙头角。就这样，还是多走了十几公里的冤枉路。

　　市民质疑深盐二通道设计有欠缺

　　上周，记者特地体验了一下深盐二通道。按照清晰的路牌指引，从罗沙公路上了深盐二通道后，行驶大约5分钟，就看到了出口指示牌，车子沿着出口行驶，到了恩上路，路只有窄窄的双向两车道，又是盘山路，而且拐弯特别多，迎面还不时有上山的车，让人开得胆战心惊。好在车子很快就盘下山，沿着海山路行走数百米，就到了盐田区政府。随后，记者从原路上山，想继续前行到梅沙，不料车子沿着恩上路上山后，在入口处只能有一个选择，那就是罗湖市区方向，而没有前往东部的入口。记者只好前行，像王先生和孙小姐一样，一直行驶到莲塘，来回多走了15 公里，才重新回到深盐二通道恩上路口附近。从梅沙返回，如果想去盐田区政府或者明思克航母，在恩上路果然没有发现任何出入口。

　　在盐田区政府工作的武先生表示，深盐二通道这样的设计的确有欠缺，容易误导不熟悉情况的市民。沙头角居民蒋先生认为，这样的设计令人困惑，也让他们沙头角片区的居民在往来盐田和东部时，倍感不便。
梧桐山立交桥建设中到盐田可在此调头

　　为何深盐二通道会出现这样不合常规的设计？从东部西行返回，在盐田区政府附近能否重新设计出入口？记者联系了深盐二通道的设计单位——中铁大桥勘测设计有限公司深圳分公司。设计负责人丁先生无奈地表示，当时设计盐田区政府附近的出入口时，受到地形环境诸多制约，加上要尽量减少对附近国家森林公园的破坏，不能修大型互通立交，因此在这里只能选择单向连接匝道。他们也收到投诉，的确有不少市民受到误导，走了冤枉路。

　　不过，丁先生表示，深盐二通道目前只是开通了主体工程，部分配套工程还在建设中。在距离盐田区政府出入口东行不到两公里，位于盐田港后方，梧桐山立交桥正在建设中。该立交高达40米，分为上下4层，是全市规模最大的立交桥，建成后将成为深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等四路立体接驳的关键节点。市民从大鹏、梅沙等东部区域返回盐田区，将从这个出入口上下。丁先生透露，该立交桥将于年内投入使用。

　　另外，孙小姐认为，即使由于道路周边环境所限，深盐二通道部分出入口设计上不能双向开口，有关部门应该设立相关的告示牌，对司机进行明确指引，这样市民就可以提早选择其他的道路，就不会浪费自己的时间。对此，深圳市交通局规划建设处副处长李永明表示，这个建议很好，将会尽快和有关部门认真研究，尽快竖立提醒告示牌。

　　深圳新闻网讯（记者罗秋近）总投资高达20多亿元的深圳市深盐二通道去年7月份开通，大大地方便了市民往来深圳市区和盐田、大鹏等东部滨海地区。但是，今年春