源自别克凯越独家揭秘五菱首款自主新车(图)

　　新浪汽车独家获得的上汽通用五菱新车效果图

　　新浪汽车迅地处广西的上海通用五菱一直隐姓埋名，然而在微型车市场的表现已经大大超过以微车著称的长安汽车，2007年上海通用五菱全年销售量为552788辆，占据中国微型商用车市场43%。这同时也是上汽通用五菱继2006年以46万辆取得销量冠军后，再次获得销量第一的地位。

　　新浪汽车独家获得的上汽通用五菱新车效果图

　　有趣的是，2007年通用与丰田的世界销量之争中，上海通用五菱贡献的50多万辆销量成就了通用全球总销量936万辆的数字。如果没有上海通用五菱，通用汽车在2007年便已经将世界销量第一的宝座让与丰田。

　　新浪汽车独家获得的上汽通用五菱新车效果图

　　通用汽车2007年中国市场售出创103万多辆汽车，同比增长18.5%，其中旗下上海通用售出47万9427辆车，上汽通用五菱则售出了55 万2788辆。可见，上海通用五菱在销量上的积极作用不容忽视，然而上海通用五菱不再满足于利润微薄的微面车型，开始涉足于轿车产业，预计明年亮相的首款车型便是一款紧凑级轿车，近日新浪汽车收到内部人士提供的效果图，似乎有泛亚汽车技术中心作为背后支持的上海通用五菱起点不同于其它自主品牌。

　　五菱首款轿车源自别克凯越

　　从此次公开的效果图上来看，与前段时间国内媒体曝光的无伪装谍照非常近似。毕竟率先曝光的无伪装谍照基本将五菱首款轿车车身的特征完全曝光了。

　　五菱新车实拍谍照

　　图中五菱车型整车造型设计较为硬朗，六角大灯组的风格尤为明显。细长的菱角分明的进气格栅也彰显了年轻时尚的设计元素。尽管单从造型上看，五菱首款轿车似乎采用完全不同于五菱现款车型的平台，不过它却与上海通用生产的现款别克凯越有着千丝万缕的联系。

　　五菱首款轿车的内在便是别克凯越

　　近日，上海通用五菱公开了这款神秘轿车的外廓尺寸：车长4543毫米，车宽1758毫米，车高 1455毫米，轴距2600毫米。4.5米的车身长度甚至略微超过了现款别克凯越的长度，因此打破了之前有媒体猜测这款轿车与丰田新威驰尺寸相近的猜测。五菱新车具备的4.5米车身长度与2.6米的轴距完全可以进入紧凑级轿车的行列。

五菱新车实拍谍照

　　事实上，五菱首款轿车的内在便是别克凯越，随着全新平台Delta II平台的引入，以大宇旅行家J200为基础的别克凯越也将逐渐暗淡。可以预测在采用全新Delta II平台的雪佛兰克鲁兹今年上市之后，全新换代的新一代别克凯越也会采用Delta II平台。而上海通用自然要为别克凯越的J200平台找到新的出路，因此五菱首款自主轿车采用J200平台，继续发挥老平台余热也就变得情有可原了。

　　动力沿用凯越Twin-Tec发动机

　　之前有传闻称五菱首款轿车将采用五菱自主研发的1.2升发动机，不过从近日上海通用五菱公布的配置参数可以看出，这款五菱新车将很可能沿用凯越所采用的1.6升和1.8升Twin-Tec发动机，该系列发动机由通用欧宝动力分部(GM-Opel Powertrain)设计的，属于通用GM Family 1 和通用GM Family 2发动机系列。

　　新凯越会与雪佛兰克鲁兹一样采用全新Delta II平台

　　这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计(DOHC 16V)，铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM(Variable Length Intake Manifold)可变进气歧管系统(注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同)。

　　五菱首款轿车将很可能沿用凯越所采用的1.6升和1.8升Twin-Tec发动机

　　由于通用的分工，小排量的Twin-Tec，如1.6L版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂(Bupyeong)组装制造。更大排量诸如1.8L的Twin-Tec发动机则属于GM Family 2 发动机系列，由澳洲霍顿(墨尔本Melbourne)组装制造的。不过，这仅仅是相对国外市场来说，由于国内低成本劳动力和通用在中国市场上日益扩大的销售量使得上述的四款发动机绝大多数已经开始在国内制造和组装。目前，上海通用东岳动力总成已经实现Twin-Tec 1.6升和1.8升发动机的国产化。

　　Twin-Tec发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计

　　Twin-Tec系列的发动机最大的特点就是使用了可变进气歧管技术，其目的是为了提高进气效率，获得更大的功率和扭矩并降低油耗，而采用的手段就是利用不同长度的进气管来获得更多的进气量。但是相对可变正时气门技术，可变进气歧管技术的节油效果远不如前者有效。　　因此，装备1.6升和1.8升发动机的凯越油耗并不优秀，加之大多数车主都将其用于市内上下班的代步工具，平均油耗10升以上自然是家常便饭。如果经常行驶于较为拥堵的城市，无论1.6升还是1.8升的凯越都不会是十分明智的选择，将目光投向于采用可变正时气门技术的车型节油效果会更加显著。

　　五菱代号CN100另有乾坤

　　曾经有国内媒体爆料称这款五菱轿车代号为CN100。事实上，CN100项目另有乾坤。由于中国市场对尺寸介于微面和轻型客车之间的“准轻客” 需求不断增大，目前，上汽通用五菱正在开发代号为N300，CN100和V300三款比其现售微型面包车产品尺寸要大得多的小型面包车，并计划在2010 年之前上市其中两款。

　　五菱首款轿车车型整车造型设计较为硬朗，六角大灯组的风格尤为明显

　　其中N300车型将会于今年年中在上汽通用五菱青岛工厂下线，这是一款七座小型面包车，搭载1.2和1.4升汽油发动机，采用五菱鸿途的平台，但是车长和车宽都有所增加。目前上汽通用五菱正在为N300车型建设生产线，按每日两班计算年产能为15万台，预计到2010年实现满产能生产。

　　五菱首款轿车似乎采用完全不同于五菱现款车型的平台

　　随后推出的一款车型将会是CN100，这是三款正在开发车型中尺寸最大一款的。CN100是一款七座小型商务MPV，预计在2009年下半年开始销售。这款车型也会搭载1.2和1.4升的发动机，市场目标主要是中小企业的小型商务MPV需求，售价在7万至8万之间。第三款车型则是代号为V300 的小型面包车，尺寸较CN100更小，价格也将更加便宜。

　　新浪汽车独家获得的上汽通用五菱新车效果图　　新浪汽车迅地处广西的上海通用五菱一直隐姓埋名，然而在微型车市场的表现已经大大超过以微车著称的长安汽车，