越发时尚动感！试驾东风本田新思域

　　试驾车型：东风本田新思域

　　试驾站数：2009年第2站(总第228站)

　　试驾车手：莫连英、阳光、路欢、蓝永前、张卓为

　　试驾时间：2009年1月14日

　　试驾路线：南站大道——快速环道——机场高速公路——环城高速公路——都南高速公路——南宁花花大世界

　　测试项目：外观、配置、动力性、操控性、舒适性、制作工艺

　　车型提供商：广西弘腾汽车销售服务有限公司

　　1972年，第一辆凝聚本田先进技术与设计理念的思域轿车诞生，2006年，第八代思域在东风本田落户，上市两年来持续热销，特别是去年下半年以来在全国市场出现排队订购和加价买车的现象。如今在第八代思域基础上改进的全新思域登陆南宁市场。全新上市的东风本田新思域能否续写加价的神话？关键还在于它是否符合市场需求。下面让我们看看南宁汽车传媒联盟的试驾测评，看它新在哪，操控性如何？

　　试驾现场

　　此次试驾车型的颜色是艳丽的红色。正如车身上贴着“寻找属于你的红”的车身宣传语一样，红色新思域在车流中特别显眼，无论行驶到哪里都吸引很多人关注。经过近1个小时在高速公路上进行各项专业测试后，试驾车辆驶进武鸣的南宁花花大世界景区。“哇！这颜色鲜艳夺目，非常漂亮。”景区的工作人员和游人看后无不发出赞美声。“人生需要一点红，开这样的车有自信！”另外一位旁观者如果说道。回程时，收费站的工作人员也久久地注视着这款靓丽的车。

　　试驾测评

　　外观：新思域的最大变化来自车头和轮毂。扩大的CIVIC风格的六边形进气格栅配合增大尺寸的三格式下进气口让新思域看起来更富有冲击力。此次试驾的高配车型搭配的十辐轮毂看起来比老款更抢眼更运动。高配车型VTi版的后视镜增加了转向灯，车门增加了金属防擦条和镀铬车门拉手，提升了车辆的视觉效果。新思域在外观上的细微改变，使车子看起来更加动感时尚，流露出不同的气质。

　　内饰：新思域增加了黑色内饰，参加试车活动的很多人都对增加的黑内饰非常感兴趣，的确老款思域的内饰颜色搭配实在让人提不起兴趣，更谈不上运动。而坐进新思域黑色内饰的驾驶室中，传达给驾驶者最多的是运动的气息。

　　配置：豪华版新思域在舒适性和安全性方面的配置都比较齐全。如新开发的中空主动头部保护头枕可最大程度地降低驾乘人员的潜在危险。增加的换挡拨片使驾驶起来方便而有人性化。

　　动力性：新思域仍搭载动力输出口碑不错的1.8 升i-VTEC发动机，起步加速，二挡和三挡提速迅猛有力。6300转达到最大功率103千瓦，在4300转时可以输出174牛.米的扭矩，比老款思域的动力来得更加直接而强劲。4500转时能获得最佳动力，但起步时，205的轮胎有响胎现象。

　　操控性：思域的后轮独立悬挂在过弯的时候本身就有不错的车身姿态，因此当驾驶新思域在环城高速公路、都南高速公路试驾时可以放心地去做各种项目测试。豪华型增加了换挡拨片，将自动变速器的挡位挂到S挡时可以享受换挡拨片带来的驾驶乐趣。左手的位置是减挡，而右手的位置是加挡，激烈驾驶时，这个换挡拨片确实给驾驶者带来不少方便，非常有乐趣。豪华型配备的速度可调方向盘按键可通过方向盘控制车速，这是很多车所没有的。新的运动型三辐方向盘转向准确灵敏。这在武鸣的南宁花花大世界做40公里速度绕桩测试时有很深的体验。在整个试驾过程中，感觉挡位清晰顺滑。但感觉其悬挂在家轿中属中庸性的调校。

　　舒适性：新思域在隔音方面进行了专门的改进，整车的隔音效果比老款思域有所降低。当发动机的转速上去以后引擎的声浪并没有那么恼人。实际的试驾测评是：后排的噪音值为70分贝，驾驶员右耳处为70.5分贝，前排左窗边为73分贝。测试时，我们叫了两个身高1.7米的试车手分别坐在前排和后排进行体验，感觉新思域的前排头部和腿部空间算不上很宽敞，但1.7米的个子坐起来还算宽松。后排头部和腿部空间则稍微宽敞些。但后排同时坐三个大人时则有些局促。车子在速度行驶的稳定性和舒适性都不错，但由于车子偏向运动性，过一些减速带和稍微不平的路面，还是能感觉得到车子有震动余波。

　　制作工艺：车身色泽亮丽、漆面光亮，内饰做工精细，空间布置合理，使用方便。

　　综合评价：新思域充分考虑到国人的审美观，向消费者传达了更多激情与力量的元素，强调动感美学，相比老款更加倾向于男性用户。总之，这款车外观更时尚、动力更强劲、操控更精准。但仪表盘的信息不够丰富，作为豪华型的车没有瞬时油耗和剩余油量行驶里程的显示多少有点让人遗憾。
试车手点评

　　阳光(南宁电台《车迷世界》主持人)：新思域的出现，让消费者购车时有了更多的选择。在12万—14万元区间，你可以拥有标准配置的车型，而这些配置在同级别品牌车型中也不会输给对手太多。14万—17万元区间你会在安全及舒适配置上有更多收获。试驾的豪华版新思域给人印象最深的当属其前脸的运动感的前杠包围，就是这一点变化就足以感觉新思域的女性化外形向中性化方向偏移，再加上三幅式的方向盘、黑色内饰等，购买这辆车的男人绝不会被人说你的车太秀气。拨片换挡功能让此车运动感更强。偏小的行车信息显示屏，尾箱开启功能的单一，这些是我所看到的新思域的不足之处或需要改进之处。

　　张卓为(广西交院驾校校长)：新思域在前后保险杠以及中网造型和大灯总成上，装扮出本田新家族脸谱，多了几分刚健之气。车身更加醒目的电镀饰条装饰，炭黑色多条幅16寸轮毂提升了造型档次，三幅方向盘上的集成控制系统，黑色内饰，动力十足的i-VTEC 1.8L发动机，配备具有拨片换挡功能的变速箱，充满运动气息，其靓丽的外形，前卫实用的内饰，出众的动力和操控均值得称道。但比较遗憾的是，相对其他同价格品牌，配置稍低。

　　路欢(广西车网总经理)：思域一直给我的印象就是：时尚、前卫、动感，而09款思域不但延续了这种风格，而且将这种风格通过细微的变化更加凸显出来。这款车给人的感觉更有层次感，更加硬朗运动。具有浓烈运动味道的黑色内饰，方向盘下方增加的两个换挡拨片，更是强调了新思域的运动化风格。

　　蓝永前(广西日报《汽车周刊》编辑)：新思域外形流畅经典，在中级车市场中独具一格。驾驶该车高速过弯指向精准，车身稳定。可以说，操控性是该车的最大亮点。科技会含量较高及人性化的配置，使之驾乘很舒适。惟一让我遗憾的是，我不太喜欢黑色加灰色的内饰。

　　试驾车型：东风本田新思域　　试驾站数：2009年第2站(总第228站)　　试驾车手：莫连英、阳光、路欢、蓝永前、张卓为　　试驾时间：2009年1月14日　　试驾路