专家传授十大“新鲜”用车技巧 _养车用车·汽车大世界

用车过程中总会接触到各路“高人”传授的经验之谈，大家的出发点都是好的。不过随着汽车及其养护产品的不断升级，一些过去认为约定俗成的“经验”已经可以忽略不计，有的做法甚至不知不觉成了误区。笔者走访了宝马、奇瑞等品牌的技术专家，综合不同档次车型专家的意见，给大家提供最新鲜的用车技巧。

误区一：更换更高标号的机油更好用

■专家解析：

目前市场上标号较低的G级机油价格基本上在80元～90元左右，而标号较高的SL级机油的价格在130元～140元左右。一味选择更高级别的机油，不一定会强化发动机保护。相反，对于一些比较老旧落后的发动机而言，高标号机油还会使其机油消耗量加大，产生积碳。一般来说，高转速发动机使用高标号机油，反之低转速发动机使用低标号机油。

■正确做法：使用合适标号的机油即可

机油选择的基本原则是“只选对的，不选贵的”。机油有黏度等级（SAE）与质量等级（API）两个标准，应该根据车辆具体情况选择。北京燕宝汽车维修经理表示，厂家提供的保养说明书上或机油盖上一般会注明所需的机油级别范围，只要选择在此级别内的机油即可。另外，也可依据个人驾驶习惯选择稍高标号的机油，比如经常高转速驾驶车辆可以将机油标号提高一个级别。

　　误区二：一段时间后就该清洗节气门、喷油嘴等

■专家解析：

节气门、喷油嘴过脏会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以需要定期清洗。一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来通畅，暂时会感觉使用起来较为费油。维修专家表示，这是行车电脑通过信号反馈在进行调整，之后会逐渐恢复到和原来一样的耗油情况。“节气门、喷油嘴都有个适应值，所以如果经常清洗节气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定等现象。”

■正确做法：没出现抖车等异常现象就不用清洗

其实做这两项清洗是有时间或公里数要求的。一般做节气门、喷油嘴的清洗周期大概为2万～3万公里左右，但也要根据车辆情况和驾驶习惯不同而定，如果在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前换。

　　误区三：长途出行前后必须进行保养

■专家解析

一家4S店售后服务经理表示，长途出行前可以不进行更换三滤等保养工作，但专家建议应进行常规检查，以避免长途旅行中出现无法预料的突发情况。

通常长途出行总里程数在5000公里以内无须立即做保养，但是超过5000公里则必须做保养。

■正确做法：不一定进行保养，但应进行检查

出行前应检查胎压是否稳定、雨刷是否正常、常备工具是否齐全等，“五油三水”也可以检查一下，五油是指：汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油；三水是指：冷却水、玻璃水、电瓶水。如果此次旅行路况不好，长途回来还应检查底盘是否有损伤，以及空调滤芯和空气滤芯有没有损坏。

误区四：新车需要一段磨合期

■专家解析：厂家一般不会要求新车进行磨合，因为新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。

■正确做法：没有必要特意去磨合

虽然没有必要特意磨合，但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项，例如宝马保养手册会注明“前2000公里不要超过4500转，前4000公里时速不要超过160迈”等，奇瑞的说明书上会写“新车在前5000里时使用时速最好不超过100公里每小时，转速不超过3000转/分钟。”这些需要车主特别注意，并遵照执行。

宝马维修人员提醒，仍在磨合期内的车最好不要跑高速，这样容易加剧车辆的磨损。但另有观点认为，刚度过磨合期的车子由于磨合期内总保持低速、短途行驶，适当跑高速有助于清除车内燃烧不完全造成的积碳。另据北京诚信达技术总监徐海涛介绍，新车在磨合期的不当使用容易导致发动机拉伤，从而造成噪音变大和油耗升高等现象。

　　误区五：低温天用车前必须先热车

■专家解析：

热车的原理是机油在低温下黏稠度过高无法正常发挥作用，因此需要将机油加温。但现在使用的机油标号都较高，热车已不是绝对必要行为。而且在热车的过程中发动机燃烧不完全，会产生大量污染排放，极不环保。

■正确做法：机油品质如果较高可以不热车

北京某品牌4S店的维修师表示，一些高端车型使用的高品质机油虽然可以在冬天直接着车行驶，但是大部分车型仍需要热车，毕竟天气过凉的情况下，机油偏稠一些，润滑系统难以充分润滑，但热车以2～3分钟为宜。

对于机油品质达不到要求的车，如果冬天驾驶前不热车的话会加剧发动机和变速箱的磨损，行驶阻力会加大，油耗会增高。

误区六：一些加油站推销的油精，用了可以省油

■专家解析：

加油站推销的油精（节油剂）品质参差不齐，一些品牌油精在添加之后有一定的省油效果，但是从经验来看，效果多半没有其产品介绍的那么好。所以，在使用油精时需注意其产品品质，因为所选油精能否与油品融合还是个问题，“厂家方面给出的建议是慎用添加剂。”某4S店售后经理表示。

■正确做法：出于节省费用考虑，可以不加油精

一般来说，不加油精也无妨，所谓节油剂只是为了提高汽油的燃烧效果，北京地区由于使用的全部是欧IV油，类似于节油剂的成分已经先期添加到销售汽油中。

　　误区七：空调制热时打开自动空调AC开关

■专家解析：很多人在使用空调制热时也像制冷一样打开自动空调的AC开关，其实制热时并不需要打开AC开关。

因为空调在制冷和制热时分别使用两种不同的系统，制冷是靠压缩机、压缩制冷剂，经过冷凝机冷却之后形成高压液体，通过蒸发箱来达到制冷的效果。而制热主要是靠暖风小水箱，供热的热源来自于发动机水温。

■正确做法：空调制热不需开AC开关

在使用空调制热时不用打开AC开关，如果打开AC开关会在行驶过程中增加油耗，而且制热效果也不太好。

　　误区八：轮胎在使用一段时间后任意换位

■专家解析：很多人都知道，轮胎在使用一段时间后需要进行换位，轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速率不同及轮胎花纹不均匀磨损，但是大部分人都习惯性地、不假思索地直接进行交叉换位或者进行前后换位。

专家对此称，其实应该分辨轮胎型号和方向，然后选择合适的换位方式，以避免损坏轮胎，甚至发生危险。

■正确做法：分辨轮胎型号和方向以决定换位方式

目前的市售车型配备的基本都是子午线轮胎。如果子午胎上标有箭头方向，注意只能进行单边换位，因为这样的轮胎，其旋转方向是唯一的，若交叉换位(含轮辋)必然会改变它的旋转方向，其结果会引起轮胎不平衡，车辆行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，且不利于轮胎散热，容易发生爆胎事故。

误区九：一段时间后就更换防冻液、刹车油

■专家解析：需要更换刹车油的原因是，空气里的水会渗透到刹车油中，产生气泡，令刹车力降低，而刹车油具有稀释潮气的能力，刹车油的更换一般按照周期来计算。防冻液在更换前，可以对冰点进行检测，如检测完发现冰点高于本地最低温度则不需更换，如冰点低于本地最低温度则需更换防冻液。

■正确做法：只要在有效期内就不用更换

防冻液、刹车油等需要根据厂家制定的时间表来更换，它们通常都有较长的有效期，一般为1～2年左右，只要添加的产品在有效期内就不用更换。

奇瑞维修专家提醒，更换周期应该从车型下线日期（生产日期）算起，而非销售日期。

误区十：空挡滑行更省油

■专家解析：售后维修专业人员表示，所谓空挡滑行省油是指早期使用化油器的车型，但对于目前普遍使用电喷系统的车辆来说，空挡滑行时发动机保持怠速运转，继续喷油工作，所以并不省油。

同时空挡滑行的操作行为还会由于车速过快造成制动力不足。但是如果带挡行驶，车辆依靠惯性前进，比如5挡收油门在2000转/分钟时，喷油系统会自动关闭，此时会出现断油，从而达到省油效果。

■正确做法：匀速行驶，挂挡行车

空挡滑行并不能达到省油的效果，车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，应该避免频繁地急加速或急刹车，保持匀速行驶。另外，在排队、堵车或等人时，应尽量避免车辆处于发动机空转的状态。还应及时清理杂物，轻车上路，因为车重每增加10公斤，每百公里会增加0.3～0.4L油耗。

用车过程中总会接触到各路“高人”传授的经验之谈，大家的出发点都是好的。不过随着汽车及其养护产品的不断升级，一些过去认为约定俗成的“经验”已经可以忽略不

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