深圳分批分期开通81条公交支线 _交通动态·汽车大世界

　　昨日，记者从市交通局获悉，该局制定了24项措施解决民生问题，其中包括确保年底前完成“100%统一车身标识，100%线路移交”的工作目标，并开始分批分期开通81条公交支线等措施。

　　年底完成公交体制改革

　　年底前市交通局将确保公交改革任务的顺利完成，年底前实现完成“100%统一车身标识，100%线路移交”的工作目标。实现形成全市三家公交特许经营企业格局的总体目标。建立设施均衡、管理统一、运行协调、适度竞争的一体化公交系统，为出行者提供更加便捷、舒适的一体化公交服务。

　　此外，市交通局还将会同市财政局对公交特许经营改革一次性成本和总体资金需求进行测算及制订公交企业成本规制方案，同时，积极推进公交票价补贴和油补相关工作；并将采取“短、平、快”措施尽快缓解公交停靠站拥堵问题。对特区内公交列车化现象严重的19对公交站点，协调市城管、交警等部门，采取调整绿化带、增开交通护栏、设置双站等方式，完善公交停靠站设置，并结合市政道路改造，完善公交停靠站优化设置方案。

　　分批分期开通公交支线

　　市交通局负责人表示，为解决公交出行热点、难点问题，市交通局还开通了公交高峰专线及假日旅游专线，以缓解民治、华强北、科技园、福田保税区等上下班高峰时段热点出行区域乘车难问题，解决市民周末、节假日往盐田大梅沙、东部华侨城等东部旅游景点的快速公交出行需求。

　　此外，对公交站点覆盖薄弱区域居民出行难问题，结合“三层次”线网规划研究课题，选择出行热点、难点片区规划了首批23个公交支线服务区域的81条公交支线于年底前实施，其中特区内30条、宝安区28条、龙岗区17条、光明新区6条，解决包括宝安中心区、大浪街道、布吉等公交薄弱区域和华为、富士康、大工业区等重点企业在内的107个社区、33家企业公交出行难问题。届时，我市特区内在500米公交站点全覆盖基础上，线网将更加丰富，特区外500米公交站点覆盖率将提高到73%以上，“三层次”公交线网体系雏形初显。

　　据透露，市交通局为加强支线公交的运营管理，充分发挥支线公交的作用，巴士集团、东部公交、西部公汽三家区域专营公司分别购置了一批支线巴士，成立支线巴士分公司，专门从事支线公交运营。同时，市交通局还开展了《科技园片区综合交通改善方案》的研究，改善了部分公交线路，并实施了梅林关、民治大道公交改善方案。

　　特区内外停靠站将一体化

　　市交通局已组织制定了《深圳市特区外简易公交停靠站建设标准和样式》和《深圳市特区外简易公交停靠站布设方案》，并将督促各建设单位按市政府要求，尽最大努力在年底前完成建设任务。目前，市公路局已完成招标并完成24%建设任务，宝安、龙岗区交通局和光明新区管委会正在进行招投标工作。

　　我市还将实施《深圳市公共汽车服务规范》，将分别从总站、车辆附属设施、线路运营、营运服务等七大方面规范企业经营行为和公共汽车司乘人员服务行为。

　　昨日，记者从市交通局获悉，该局制定了24项措施解决民生问题，其中包括确保年底前完成“100%统一车身标识，100%线路移交”的工作目标，并开始分批分期开通8