欧洲风情美国车新款君威对比蒙迪欧致胜

近日被炒得火热的新君威即将在明年走上国内车坛，相比较老款的美式风格，新君威的欧洲风情为这款车带来了不少神秘感，因为它不仅在外形的设计思路上与张扬的美国风格大相径庭，而且在动力，油耗，悬挂的设计上也将完全摆脱美国的套路，而使用欧宝Insignia的全套功力。那么，同样是在欧洲打造的蒙迪欧致胜能否与这款来自欧洲的新君威一争高下吗？

设计风格的大差异

在运动能力上同样出色的两款中级轿车，谁更能赢得市场的青睐呢？

虽然对于美国和欧洲人均三万美元的人均GDP来说，一辆两万多块的车子对他们来说并不是高不可攀，普通的中产阶级想买就买，因此，在新车的设计上，福特的新嘉年华蒙迪欧走上了一条极富运动气息的新路，而将老款那种中规中矩的风格完全抛在了脑后。凭借着出色的设计和出色的运动能力，新蒙在欧洲市场的表现非常不错，不过这款外观极富动感的中级车在中国市场上的表现却相当惨淡，最主要的原因是能够拿得出接近20万购车预算的阶层还属于中国的中年人群，这部分人的购车因素中很大一部分是与商务有关的，显然，新蒙的造型难以博得这部分人的青睐，对销量的影响也就自然显现出来了。

蒙迪欧的内饰的确够现代前卫的，不过如果按照受众喜好判断，肯定难以讨得欢心

相比于蒙迪欧的年轻运动风格，新君威的设计确显得相当讨巧，其中的原因是它总体稳重，造型中却夹杂着动感的因素。虽然前脸改为了别克的飞瀑式隔栅，但在全车的设计上却完全保持了欧宝Insignia的造型，因此，凭借着别克品牌大气的底蕴和稍显动感的设计元素，新君威在买主年龄的覆盖效果上要更大。在中国，不仅中年人喜欢这种稳重大气的设计，而且即便是有所成就的精英级年轻人也希望自己看起来足够成熟稳健，从这个角度上讲，新君威在造型上要胜过致胜。

在内饰的设计上也能明显的看出这两款车型的不同。镀络，运动，时尚，先锋，这几个词构成了蒙迪欧内饰的主流设计，在全车的用料上，中年商务人士所喜爱的桃木内饰少的可怜，而在中年人眼中显得成色不足的镀络饰件却比比皆是。虽然在空间上，4.85米的车长，1.49米的车高并不矮于新君威，而且2.85米的轴距也要大于新君威的2.73米，但是由于整体定位的原因，却是致胜很难受到更富足中年消费者的青睐，从这一点上看，的确非常可惜。

反观新君威的内饰，它所走的中庸路线更能博得广大商务人士的喜爱。彰显年轻运动的镀络饰件？有，无论是排挡基座还是转向盘以及各种旋钮上都能看到这种提升氛围的设计，但更多的是中年人所喜爱的稳重风格，木饰与雅致(图库论坛)的中控台构成了沉稳踏实的主色调，众多按键的布局虽然稍显复杂，但要知道中年人似乎对过于前卫的电子系统并不感冒，这也是为什么宝马新7系越改越保守的原因了。当然，新君威的尾部设计则有可能步致胜的后尘，原因主要是虽然前脸改为了广受国人喜爱的飞瀑式隔栅，显得非常大气，但尾部却依旧是欧宝风格，横向的镀络饰条实际是和欧宝横式隔栅相呼应的，但改了脸不改屁股的做法显得不够协调。

运动能力

由于美国地广，因此人口密度相对较少，所以美国人造出的车子大都体型硕大，不会转弯，而在中国这样地少人多的地方，这样的设计显然经受不了胡同和里弄的考验，因此，在深入了中国市场多年之后，通用的这款新拿来主义车型在运动的能力上将成为通用中级车历史上的新标杆。这款与萨博9-5共享通用新一代前驱中级轿车平台的Epsilon II虽然轴距与同时代的车型相比较为短小，但悬挂的设计上却相当抢眼。

虽然新君威在前脸造型上采用了大气的别克风格，但尾部的设计依旧是年轻的欧宝

在悬挂的使用上，它采用了双路连接的前麦佛逊后四连杆独立悬挂，舒适性和运动能力都非常出众，再加上铝制材料来降低重量，增加刚度，因此，它的操控表现将会令人眼前一亮。在动力方面，为了降低成本，新君威将采用2.0和2.4升发动机。2.4升的这款引擎同君越所使用的2.4升发动机完全一致，这款Ecotec发动机的最大功率为170马力，最大扭矩225牛米，在动力上要比2.3升160马力和205牛米的致胜更为强劲，从这一点上来看，动力性更为出色的新君威对致胜在运动能力上的挑战相当明显。虽然目前关于新君威采用的2.0升发动机还尚未有定论，但它根据它的参数，147马力的最大功率与致胜2.0的发动机相差无几，但由于致胜2.0的整备质量稍轻（致胜1.49吨，新君威为1.55吨），因此从单位功率的角度上说，致胜的2.0版要比新君威更好。

最后要说的是这两款车的售价，因为根据目前的市场行情来看，在英国市场上，致胜的价格要比同级的欧宝Inisgnia也就是新君威的原型车略低1000英镑，而在国内市场上，随着众多中级轿车价格的纷纷下调，如果新君威的价格定得过高肯定会产生曲高和寡的结果，再加上这款轴距在同级车中较短的问题，也使得它在硬件上出现了明显的硬伤，因为在中年商业客户中，对轴距还是比较挑剔的，即便是主打运动的新A4也将推出加长版就是中国这个独特的市场情况所决定的，从这些角度上来看，新君越的价格如果能在18-24万这个区间，虽然比致胜略高，但由于车型更新，设计更符合中年商用客户的审美，从而赢得市场的青睐还是不成问题的。

总结：

显然，蒙迪欧致胜是一款非常不错的产品，只是来中国的时间早了一些，理念也太新了一些，当年轻一代的新贵还没有攒足银子的时候，它的上市显得有些尴尬。而与致胜比起来，新君威显然更符合这个市场对好车的认定，如果能够在价格上更能随潮流而动的话，那么，在销量上，新君威将比致胜更能赢得市场的认可。

近日被炒得火热的新君威即将在明年走上国内车坛，相比较老款的美式风格，新君威的欧洲风情为这款车带来了不少神秘感，因为它不仅在外形的设计思路上与张扬的美国