小车不可“小”看：试驾广州丰田雅力士

　　记者最早看到丰田雅力士是在2007年的上海国际车展，这款A0级的新车以其时尚不失优雅的外观以及全球累计300万辆的销量，吸引了众多消费者的目光。2008年5月，这款代表着丰田品质的A0级精品小车正式来到了消费者的面前，在国内的两厢小型车市场刮起一股欧洲时尚之风。

时尚不失运动的外观设计

　　雅力士给人的第一印象是小巧、时尚。前部车身在长度和宽度方向上比例协调，车头无论在哪个角度看上去都饱满圆润，刚柔并济中彰显着一股强劲的动力。车身线条简单明快，而几何造型的衔接又圆润饱满，因此整体视觉上营造出紧凑有力、简洁流畅的效果。为了迎合那些更爱运动风格的消费者，雅力士还特别推出运动版车型：蜂窝状进气隔栅、扰流侧群、扰流尾翼的巧妙设计让人从视觉神经终端开始条件反射，幻想气浪轰鸣之声已在耳畔。虽然在动力系统上并没有什么特殊调校，但是气势上雅力士足以把持其特有的个性主张。

全球首次搭配双VVT-i发动机

雅力士最令人心动的是它有一颗动人的“芯”——1.6L双VVT-i直列4缸发动机，在4400rmp的低转速下扭矩高达150N "m，6000rmp转速时可达到最大功率87kw。这是雅力士在全球范围内首次和与卡罗拉同源的双VVT-i发动机搭配，由此可见，丰田的目的相当明确——让雅力士成为同级车型中的动力王。

　　打开小小的发动机舱盖，1.6L 4ZR-EF发动机的体型便占满了整个空间。它所拥有的双VVT-i进排气连续可变气门正时技术能在所有转速均能线形调整发动机的配气节奏，时刻在动力性能与油耗间寻求最恰当的输出方式。可以说，这台发动机的数据已经接近国内部分2.0L发动机的指标，因此，在猛踩油门下的输出令人相当的兴奋。虽然仅采用4前速自动挡，但它的加速力仍然可观，油门反应迅速。发动机在低转时增速非常明显，油门反应灵敏，在十字路口绿灯亮时，起步要比同级别小车更加迅速。

难以置信的大空间

　　另外一个值得称赞的地方就是雅力士强大的空间设计。一方面，3750（长）、1695（宽）、1545（高）毫米的身形让雅力士看上去紧凑灵活，另一方面设计师却把空间的利用率提高到极致，以致大部分人坐进雅力士的时候都对其空间感到“难以置信”和“意料之外”。

　　可以说，2460毫米的轴距是雅力士小车大空间的有力保证，而纵列式多功能中控台的设计则充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形，显示出雅力士时尚的味道。垂直布置的三个空调旋钮设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少，最大限度的提高了空间的使用效率。

　　高级织物材质制造的座椅宽大舒适，满足科学的驾驶姿态，能有效解除长时间驾乘的疲劳感。不过毕竟还是一款紧凑型小车，让前、后两排都乘员享受到宽敞的乘坐空间，就难免牺牲后备箱的储物空间。但对于雅力士来说，空间组合像变魔术一样充满乐趣，只要扳一下后座靠背上的把手，你立即为体积超过1000升的行李找到了位置。而且放倒座椅的过程轻松便捷，一个小女生都可以独自应付。

　　那些爱整洁的人一定有这样的共识，物品之所以能够放置整齐主要在于规划和分类，这也是记者本人非常喜欢雅力士内饰设计的原因。那些犄角旮旯容易被忽略的地方被一些可以放置物品的小空间所代替，化妆盒、零钱罐、卡片夹……你可以根据个人需要把这些零碎小东西摆放的井井有条。另外，雅力士现代感十足的内室独具特色。所有与操作有关的按键都安置有序，并且触手可及。漂亮时尚的造型和考虑周到的人机工程得到了兼顾。

　　通过对雅力士试驾，这款优雅的小车在时尚的外观之下，有着让人不敢小看的实力，特别是动力性能与空间拓展方面，体现了精品两厢车的精髓。是80后年轻时尚一族不错的选择。

　　记者最早看到丰田雅力士是在2007年的上海国际车展，这款A0级的新车以其时尚不失优雅的外观以及全球累计300万辆的销量，吸引了众多消费者的目光。2008年5月，