新天籁略胜一筹试驾了几款日系车有感

　　这两天刚辞职，除了抽烟睡觉也没什么事做。周末还能聚点朋友吃吃喝喝，可上班的日子谁有闲工夫陪啊。不过今天特爽，一发小儿是做汽车媒体的，刚受到邀约去参加一个2.0L黄金排量的试驾会。这哥们儿知道我蓄谋已久就想换台车而且又闲着没事，正巧来搭我一块儿去。其实啊也是想让我给他免费当当力工，抬抬摄像机、拿拿照相机之类的。不过我到是很乐意，两人一早职就直奔试驾场地金港汽车公园了。

　　这次试驾是2.0L黄金排量的车型，包括雅阁、凯美瑞、，新天籁、逍客、轩逸等7款车呢。瞧儿这阵容是不小啊，那我算是来对了，这些车大多是我喜欢的车型，也是在我购买的备选目标中呢。通过试驾我可要他们进行多番考量和对比，再不能像第一次买车的时候那么冲动，光图车辆外表或者那些华而不实的数据，结果买回来的车开段时间就觉得不适合自己。想换车折旧的钱高的吓人，开着又觉得委屈自己。毕竟车也算是个大物件，不是说换就换的。所以，买车之前试驾确实很有必要，精挑细选才能找到最适合自己的那一辆。

　　我的第一辆车是凯越自动挡，开了3年多了，此款车的优点不少，但缺点也很多。唯一让我决定放弃它的主要原因就是油耗，它那恐怖的油耗在当今的高油价时代让我真不忍心驾驶它，每次出行前当脚尖触动油门的那一刻，都仿佛心在流血。所以这次换车我恰巧就是把车型锁定在排量在2.0升左右的日系车上。先不谈日系车的好坏，光日系车省油这个结论应该是众所周知的。这次换车我比较关注的车型是东风日产刚刚上市的逍客、新天籁，还有就是广州本田的新雅阁和广州丰田的凯美瑞了。这几个车型价格相差不多，外形各有各的特点，要选择一辆适合自己的还确实要下点功夫了。

　　过去的血泪史不多说了，说说试驾情况吧。来到试驾场的赛道，发现我们到早了，还有好多媒体没来呢。但我已经开门上车准备跃跃欲试了，结果呗技术顾问给劝下来了，说先要讲解试驾要点和赛道的注意事项。嗨，他讲咱就听着吧，安全第一嘛！讲解完毕，我第一个窜进车内开始了试驾。首先是凯美瑞2.0自动挡，这款车的舒适性不错，悬挂的调校偏软，不过不适合我这种喜欢激烈驾驶的人，俺也算个年轻人，享受不了老气横秋的驾驶风格；而且车辆加速很肉，换挡冲击也很明显，所以我首先淘汰了它。紧接着我试驾了一下本田新雅阁2.0自动挡，这款车悬挂调校的较硬，偏重于运动，这点比较适合我的驾驶风格。加速也不错，换挡冲击也不是很明显。但是此款车的舒适性没有我想像中的好，发动机噪音比较大，车辆的隔音相对较差。最受不了的就是它那硬邦邦的座椅，驾驶它的感觉像是做在板凳上，所以淘汰它的主要原因是在舒适性不好。

　　之后我们试驾了东风日产的新天籁和逍客，首先是辆新天籁2.0L。这辆车配备了CVT无级变速器。一上车给我的第一感觉就是座椅非常舒适，侧面支撑也很到位。启动发动机后，车内噪音控制的不错，隔音方面绝对要比本田新雅阁强多了。由于是CVT无级变速器，车辆加速响应的很及时，感受不到一点换挡的冲击。悬挂方面新天籁也调校的很不错，既兼顾了舒适性又能把驾驶乐趣发挥的淋漓尽致，这一点从驾驶着它过弯的那一刻我就体会到了。过弯的时候，车的侧倾很小，指向性也很好。总之，新天籁2.0CVT是一款很好开的车。

　　再来是逍客2.0CVT，也是我最后一个试驾的车型。从接触它的那一刻起，我敢断言，我第二辆车的选择非它莫属了。首先它那时尚的外观打动了我，在时下CROSSOVER和混搭盛行的设计潮流中，我觉得逍客的设计是在日系车里最成功的一款，而且动力搭配与底盘调校也是最成功的一款CROSSOVER车型。从数据上看逍客2.0CVT款在加速方面11秒多的成绩虽不是很好，但较高的视野和CVT变速器的加速连贯性让我体验到它的加速还是令人兴奋的。悬挂方面逍客随强调的是多功能性，但给我的感觉却是它更加突出了舒适性和操控性，这一点是我最看好它的一方面。由其我那做专业汽车编辑的哥儿们试驾了逍客后，也冲这款车伸出了大拇指。最后，我决定下一辆车换逍客了。

　　这两天刚辞职，除了抽烟睡觉也没什么事做。周末还能聚点朋友吃吃喝喝，可上班的日子谁有闲工夫陪啊。不过今天特爽，一发小儿是做汽车媒体的，刚受到邀约去参