6路“气”车改装成功昨日首次上路

　　核心提示：昨天（10月26日）下午4点，昆明公交集团眠山车场里，4辆挂着大红布的“喝”气车首次揭开神秘面纱。这标志着昆明市天然气汽车项目试点正式启动。两辆公交车和两辆出租车通过改装后，试“喝”天然气，既节省钱，又可减少污染排放量，有关试验将到年底结束。但由于没有稳定气源等因素，目前暂时制约着“油改气”的广泛推行。

　　亮相

　　“喝”气公交肚装6气瓶

　　昆明首次“喝”气的公交车，是两辆6路公交车。昨天（10月26日）下午，这两辆车停在眠山车场，等待着人们的参观。从外观上看，“喝”气车与一般的公交车没有区别，而实际上，它与众不同的地方在于，它的“腹腔”内比其他烧油车多了6个气瓶，油、气可以自动切换。

　　昆明市市政公用局有关负责人介绍，此次昆明车辆“油改气”项目，试点车共4辆，其中有两辆公交车和两辆出租车。两辆公交车的改装，是将6个压缩天然气瓶安装在公交车车身底部四周，其中4个气瓶每个容量有16立方，另两个气瓶有10立方，充一次气理论上至少能够跑240公里。改装的这两辆6路车往返眠山与高?i之间，车牌号是云A35063、云A35075，有兴趣的市民可坐车体验。

　　这次试点的两辆出租车全部来自中北出租汽车公司。与公交车不同，出租车只有一个气罐，充气20立方，天然气罐重52公斤。参与试点的出租车车牌号为云AT5554、云AT3504。

　　体验

　　发动时动力稍差

　　“可以烧油，也可以烧气。所以车子里仍然要装着油，如果天然气用完了，就会自动转成用汽油。而汽油用完了，也会自动转成用天然气。”试点车驾驶员介绍，车子改装后，表面上看没有什么变化，只是在仪表盘添加一个绿色的转换钮，还有一个天然气量的显示仪。如果想用汽油的话，按下转换钮就可以切换，非常方便。

　　“现在总体感觉是噪音小了，而且还省钱。”钟师傅的出租车是两辆“油改气”试点车中的一辆。他开“喝”气车已经体验了一周了，最明显的感觉是，发动机的声音比以前小，不过车子发动时，动力稍软，但影响不大。

　　昨天下午，记者一行人坐上了一辆“喝”气公交车，进行平路、爬坡等试验。感觉与乘坐一般车辆没有多少区别，仍然动力十足。体验过的驾驶员说，发动时，感觉动力稍差一点，但车辆熄火后，容易发动。

　　比较

　　出租车一天可省50元

　　“虽然目前昆明没有加气站，但试验过程中需要的天然气，完全可以保障。”昨天在眠山车场，记者看到有一间比配电室大的房子，一问，原来是天然气移动加气站。据了相关负责人介绍，这个加气站是与槽车配套使用的。这个天然气移动加气站里装满了压缩天然气，天然气压缩后，可以节省空间，1立方空间，可以装250立方天然气，加气站一次可加气近3万立方天然气。

　　“4辆试点车的气，可通过从北海、四川等基地调来，保证用气。”该负责人称，油改气如果在昆明试验成功后，将在中北公司建立加气站，保证车辆用气。

　　“改装后，一天至少可以省50元钱。”出租车司机钟师傅说，原来加90号油，按跑140公里计算，需要70元，现在使用天然气，跑170-180公里才用15立方气，只花30多元。如此计算，一天可省50元左右，一个月至少可节省1000元。

　　目前，昆明市市政公用局委托省交通科学研究所，按照国家有关标准的试验方法，对车辆使用压缩天然气和汽油的整车性能进行对比试验，有关数据尚在测算中。

　　制约

　　无稳定气源 “油改气”难推行

　　“油改气”试点启动了，但广泛推行仍受到气的制约。昆明市市政公用局有关人员介绍，目前，昆明市天然气汽车项目的推行工作受到3个方面影响，一是无稳定气源。目前云南省尚无天然气气源，用气需要外省输入，供气量存在不稳定性。二是由于天然气要从四川、重庆、广西北海等地运到昆明，运输成本高。三是储气站、车辆加气站以及民用气站的选址定点规划建设并形成气站网络系统，需要较长时间。

　　据介绍，缅甸气源将于2011年到昆明，届时昆明的气源稳定，价格优惠，“油改气”才是最佳时机。为此，市政公用局现阶段重点做好实验，获取科学依据，之后再逐步推行，为2011年公交和出租车全面使用天然气做好准备。

　　核心提示：昨天（10月26日）下午4点，昆明公交集团眠山车场里，4辆挂着大红布的“喝”气车首次揭开神秘面纱。这标志着昆明市天然气汽车项目试点正式启动。两