仇人相见分外眼红全新A4绝地搏杀新3系

　　全新奥迪A4绝地搏杀宝马3系今年，奥迪推出了全新的A4再次挑战宝马3系，宝马方面也不甘示弱，也在不久前推出了中期改款的新3系。究竟这对老冤家新在何处？新A4能否咸鱼翻身超越新3系？这些疑问我们就在下文里为大家解开。

　　● 外观：新A4最彻底的进化新3系最完美的改款

新奥迪A4从它神秘的面纱揭开以来就勾起了不少人的欲望，明年年初国内上市的新A4多少都有些让人迫不及待了。全新设计的外形是新A4最为动人之处。重新修饰的大嘴更加凶悍、霸气，新颖的前大灯更加锐利，点睛之笔则是镶嵌其中的14颗LED日行灯，这样的设计使得新A4的前脸整体造型更加和谐更具诱惑力。

　　车身线条依旧流畅却没有老款A4的印记，平滑的腰线一直延伸至尾部。微微上翘的扰流板与行李箱连成一体，不仅美观而且能在高速行驶中保持车辆的稳定。新A4的尾部设计延续了老款简洁的设计风格，但LED尾灯的设计则更加时尚，而在夜间这样的尾灯真的很性感。不过，很遗憾的是国产后的新A4，尾灯依旧采用常规组件。

　　较之于上一代A4，新A4在车身尺寸上也进行了全面升级。长、宽、分别达到了4700mm、1830mm，而2808mm的轴距比老A4长了166mm，明显加大的系A4不仅更加大气而且内部空间也更大。

中期改款的宝马3系在整体外形上与老款并没有太大的差别。新3系的前脸的变化较大，宝马标志的双肾型进气格栅进行了修饰，更加突出宝马品牌特征。前大灯上方的白色装饰条更长，这也是继5系、7系后更加强化宝马品牌的体现。大灯两则的棱纹造型的LED转向灯也很独特。

　　为了突出宝马3系的的运动特征，新款3系在车身上增加了不少运动线条。发动机盖上的四条直线勾勒出3系俯冲的神态，而车身两侧增加的线条让新3系的运动气息崭露无疑。不过在车身尺寸方面，新3系还是维持了原样，身材依旧紧凑小巧。

　　与新A4一样，新3系的尾部也进行了较大的变动。首先，新3系的尾部线条更加简洁也更有动感。其次是改款的尾灯更具冲击力，除了一块条状倒车灯区域外，其整体统一为红色，一体化的效果更加明显。

　　● 内饰：新A4最全面最科技的升级新3系高品质高水准的更新

新A4的车舱设计虽然做了一次不小的升级，但整提给人的感觉依旧是那个熟悉的奥迪风格，无论是个性、品味、质感与科技性的呈现，完全继承了奥迪贯有的高水平。新A4内饰部分最大的亮点便是加入了MMI系统，这种待遇A4以前可是享受不到的。

　　此外，升级后的新A4以更为先进的电子驻车系统代替了传统手刹，向老大哥A6L看齐，也更显奥迪“科技启迪未来”的理念。另外，新A4加装了侧面来车警示系统，彻底根治了A4盲区较大的毛病。

　　和外观一样，新3系在内饰上的变化也不是很大。不过，驾驶者一侧的扶手被加得更高，这样可以更高的控制车窗和后视镜，仪表板的设计也使驾驶者更容易识别，而触感更好的铝合金饰条和一些重新设计的中控台控制键更是将驾驶者之车这个概念进行了更为细腻的诠释。

　　宝马I-Drive系统也移植到了新3系上，经过重新调整后的系统增加了4个快捷键和2个功能键，使得i-Drive系统的易用性得到了提高。此外宝马独家的Connect Drive系统也让喜欢冲浪的用户有了在车上享受互联网的机会。

　　● 座椅空间篇：新A4最惊人的空间享受新3系最恼人的驾乘体验

身材加大后的新A4拥有了2808mm的轴距，而新3系仅有2760mm，在内部空间上，新A4绝对由于新3系。而且作为一辆以操控见长的后驱车，宝马3系必定要为此牺牲掉太多的后排空间，对于后排乘客来说这种乘坐空间是要花时间去适应的。

　　而对于新A4来说，内部空间已不再成为它的一大劣势。要知道上一代A4的轴距仅有2642mm，比3系还要短。轴距的加长意味这乘坐空间的加大，特别是后排乘坐空间的提升让新A4更有市场说服力。

　　对于两款车的舒适性，我们实在是不好对比。因为在这个价位，这个品牌上的车型，很难找到它们令人过于不爽的乘坐缺陷。两款车的座椅设计更符合人体工程学，而驾驶/副驾驶多向电动手调座椅，可以让不同身材的人都找到最舒适、支撑最到位的坐姿。同时发动机启动按钮、灯光控制旋钮等一系列功能按键，都提升了两款车的质感，唯一差别的可能就是奥迪和宝马的品牌了。

　　● 动力性能篇：新A4最大的动力发挥仍不及新3系咄咄逼人的气势

改款后的新3系在动力方面提供了多达10款发动机，从143马力的自然进气2.0L直四318i到306马力的双涡轮增压3.0L直六335i都可选择。当然能够进入中国的车型就要缩水了。搭载在新3系335i上的这台发动机排量为2979ml，最大输出功率为225Kw/5800rpm，峰值扭矩为400Nm/1300～5000rpm，配合6挡手自一体变速箱，只需5.8秒便可完成0～100km/h的加速。

　　脱胎换骨的新A4最大的杀手锏在于FSI发动机，搭载3.2升 V6 FSI缸内直喷汽油发动机的新A4，能够爆发出最大197kW的功率，从静止加速到100公里需6.2秒，强大的后续爆发力更是新A4最为诱人的地方。即使如此，新A4在动力方面还是要落后于新3系。

　　不过在实际操作中，很能就能发现两款车的不同。宝马3系一直以操控性著称，新3系更没有辱没祖辈们的名声，也不可能让A4超越自己。3系的6挡手自一体变速箱换挡平顺反应精准，让驾驶员把握车辆随心所欲。而且在拨片换挡的辅助下，更增添了驾驶乐趣。

　　虽然新A4动用了Quattro系统、更坚固的运动悬挂系统和更粘着的米其林Pilot运动轮胎和19寸轮圈，在增加了车辆稳定性的同时也给车子带来了重量负担。比宝马3系多出的300磅让它成为始终超越不了3系的一大累赘。

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