Epsilon II平台是目前通用最先进的中级车，该平台将被通用体系内包括庞蒂亚克、土星、萨博、别克、欧宝、雪佛兰等多个品牌的十余款车采用，别克新君威（欧宝Insignia）和新君越、土星Aura、雪佛兰Malibu是其中第一批推向市场的产品。这其中欧宝Insignia已于今年在欧洲上市。
● Epsilon II
Epsilon II是一个兼顾豪华与运动的新车平台，该平台有着为了兼顾运动和豪华将悬架系统进行了全新的设计，车体将会使用大量的铝合金材料，虽然采用了较为常见的前麦弗逊悬挂、后四连杆独立悬挂系统，不过具官方资料显示由于重新设计了悬挂的结构、加装了新的减震系统和新的双回路闭合控制系统，使采用这种悬挂系统的车型即可以满足激情的驾驶又可以满足的舒适性。
◆ 新君威
通用在强化了新君威运动素质的同时，减轻悬架系统带给副车架的振动，辅以新的减震调校，使得该平台在横向和纵向方面的协调支撑都达到了新的水平，强化了运动特质和操控乐趣。动感的外形以及对运动操控性能的强化让新一代君威完全改变了老君威“公商务”的形象，更加强调运动性能和时尚，这一点的改变也同时为了迎合年轻消费者对驾驶操控乐趣与个性、时尚的追求，使新君威开始向国内私家车市场的转变。
新一代君威就是欧宝Insignia的贴牌产品，由于Epsilon II平台积聚了通用的最新量产车科技，所以新一代君威将会定位较高端的一款中型车，目前新君威也开始接受消费者的预订了。据销售人员称，预订需交纳5000元以上的订金，售价大概在17万元～21万元之间，预计上市时间在今年11月中旬。
◆ 新君越
而Invicta同样也是来自于这个平台的中型车，这款中型车可以说很大程度上是为中国消费者所打造的，北美的设计师为这款车融入了很多中国消费者喜欢的元素，其中空间就是重要元素之一，新君越的轴距将会超过2900mm。
新君越在前脸的设计上更显大气，“三盾”式别克品牌标识镶嵌在别克品牌的镀铬垂直格栅中，在前灯、侧进气口、尾灯以及车门下方等多处的金属装饰条设计，进一步强化了整个车豪华经典的外形设计语言。内饰方面新君越也十分注重豪华和大气，据悉新君越的定位将会高于君威，可能会主打商用轿车市场，预计明年会发布。
新君威和新君越将会作为别克的全新一代中型车在上海通用别克进行生产，一个主打20万元左右的区间一个主打25万元以上的价格区间，使通用别克在国内中型车市场将会有很强的产品竞争力。至于该平台所诞生的庞蒂亚克、土星Aura、雪佛兰Malibu距离我们还是比较遥远的，所以这里我们就不多作介绍了，下面就请继续了解一下通用即将引入中国市场的紧凑型车平台。
● Delta II平台
Delta II平台是通用目前最新的一个紧凑型轿车平台，该平台将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台，包括雪佛兰Cruze、欧宝Astra、庞帝克G6、2009款萨博9-X等。Delta II平台也将为采用通用汽车未来新能源技术E-Flex的第一代产品提供平台支持，包括雪佛兰Volt、欧宝Flextreme等概念车的量产版本。
另外据悉，2009款雪佛兰迷你Van、2010年款全新土星Astra、中国的别克Premium以及韩国的大宇系列也将采用Delta II平台。据国外媒体推测到2012年，Delta II平台打造车型的年产量有望超100万辆，价格区间将涵盖从一万美元到4万美元的经济和高端紧凑型轿车。
◆ 雪佛兰Cruze科鲁兹
从上面的介绍我们可以发现未来全球将会有十多款新车诞生于Delta II平台，而这些车型将会有很多来到中国市场，其中最著名的就是通用旗下的雪佛兰Cruze，该车是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品，对通用集团未来的品牌将会有着深远的意义。
计划明年3月在欧洲上市，而上海通用总经理丁磊也曾表示，中国肯定是Cruze最早上市的地区之一，而现在在中国路试的科鲁兹与巴黎车展发布几乎完全相似，显而易见Cruze也会在明年上半年完成上市，不过按照通用对Cruze定位来看，该车将会是一款主打高端紧凑型轿车的产品，而且通用1.6L涡轮增压发动机也将在适当的时候引进国内，这也将会是美系家用车在中国市场革命性的进步。[page]
◆ 2009款萨博9-X
萨博9-X是通用今年在巴黎车展上面推出的一款概念车，与萨博以往的概念车不同9-X是一款基于现有平台研制的一款概念车，该平台就是我们前文介绍的Delta II平台。9-X将会是萨博未来的重要车型之一，该车未来将会以进口的方式引入国内市场。不过在时间方面就比较遥远了。
由于Delta II平台可以搭载新的动力总成，所以萨博9-X使用了一款最大输出功率为200马力，并且使用E85的生物燃料发动机，这款发动机排量仅为1.4L但是却可以爆发出280N•m，百公里加速仅为8.1秒，急速可达231Km/h，并且配备一款6速双离合变速器。
◆ 雪佛兰Volt
雪佛兰Volt也是一款来自于将于Delta II平台的产物，预计会在2011年引进中国生产销售。通用汽车公司主管产品研发的副董事长鲍伯•鲁茨曾经表示过，雪佛兰Volt在定位上重点考虑了中国市场的需求。
据介绍，雪佛兰Volt能够在“零油耗、零排放”的条件下依靠纯电动行驶超过60公里的里程，并且拥有额外数百公里的增程行驶能力。当行驶里程小于60公里时，Volt完全只依靠一个车载的16千瓦时锂电子电池所储备的电力来驱动。当电池的电力耗尽时，Volt可以通过一个车载的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效发动机来为车载电池组进行充电。而在电池组完全充足电之前，Volt可以依靠车载发电机来实现继续行驶数百公里。
两个全新平台五款全新车型，通用对中国市场可谓是绝大的手笔，而且通用表示未来将会在中国市场推出更多的车型，而且在国内获得的利润将会继续加速在中国市场的投资，看来对于中国市场通用给与了很大的希望，在这里我们也期待通用会给我们不断地带来惊喜。
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