全新凯迪拉克CTS推2009款改写竞争格局

宝马曾一直被认为是豪华汽车品牌优异操控性的一面旗帜，在运动型豪华轿车领域，宝马3系的江湖地位鲜有车能够撼动。但随着凯迪拉克2009全新CTS这款以操控性为亮点的车型上市，竞争格局正悄然发生变化。

今年初，全新一代凯迪拉克CTS的问世，曾掀起豪华运动轿车市场的新高潮。这不仅仅是因为它时尚动感的外观设计，更是因为经过纽柏林赛道考验的SIDI双模直喷发动机所带来的全新操控感，为它赢得了“50年来最好的凯迪拉克”的美名，而2009款CTS的到来，其新增的手动换档拨片更进一步提升了其操控乐趣。SIDI双模直喷发动机所带来的全新操控感，为它赢得了“50年来最好的凯迪拉克”的美名，而2009款CTS的到来，其新增的手动换档拨片更进一步提升了其操控乐趣。

全新CTS是一款按照豪华轿跑车理念打造的全新车型，其采用的3.6升SIDI发动机是目前世界上最先进、也是目前国内唯一一款拥有“分层燃烧”与“均质燃烧”模式的缸内直喷发动机，是“2008十大发动机”中的佼佼者。其最大马力可以达到310匹，百公里加速度仅为6.3秒，作为一款入门级的豪华车型，这些数据足以令人震惊。国际知名的权威汽车杂志《Motor Trend》的主编给予这款发动机以极高的评价，说它的性能不单超越了同级别、同价位上的任一款车的发动机，甚至超越了宝马5系车型。

当然，除了震撼动力之外，全新CTS挑战宝马3系的极致操控还来源于以下豪华组合：凯迪拉克最新的豪华后驱运动底盘，以及加宽50mm的轮距设计带来更为平稳的操控感；FE3豪华运动悬挂系统极具韧性，驾驶者能够清晰感觉到路面状况的反馈；在StabiliTrak的作用下，车辆的稳定性卓越；后驱系统和50：50的前后轴配重比例也决定了它拥有堪比宝马的操控性能，而悬架的设定使得新CTS在驾乘舒适性上甚至更胜宝马3一筹，消费者再也不用为“追求操控必然带来直来直去的颠簸”而牺牲了豪华车应有的舒适。