巴黎车展——大众5款全球首发车 _新车展台·汽车大世界

新高尔夫GTI概念车

　　这是大众汽车本次车展的最大亮点，它将在2009年春开始上市。新高尔夫GTI将延续GTI的造型特色，包括蜂窝结构的散热器格栅、V形的发动机罩、延长到车身两侧的前大灯，它们继承自第五代高尔夫GTI。而那整齐、水平的结构布置则源自第一代高尔夫GTI。这样的前端，看起来更宽、更矮，显得比同级车更为动感。

　　新GTI的2.0升4缸TFSI涡轮增压发动机从1800转/分起就可以发出280牛米的最大扭矩，最大功率为210马力/155千瓦，并且调校得更具有运动乐趣，0-100公里/小时的加速时间为7.2秒，最高速度达240公里/小时，平均油耗才7.5升/百公里。

　　在操控上，新GTI拥有独特的运动型悬挂，它的悬挂高度比普通高尔夫降低了22毫米，其弹簧、避震器、后防翻杆都是重新设计的。大众汽车可选的自适应底盘控制DCC也将出现在第6代高尔夫GTI上。

GTI悬挂的电子限滑差速器（XDS）将拥有新的工作曲线，其牵引力分配将采用全新的方法。

新帕萨特Blue TDI

　　新帕萨特Blue TDI是大众首款达到了欧6标准的车型，这个标准直到2014年才开始实施。它的SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化转化器）三元催化器能有效地降低氮氧化物的排放。它将在2009年初上市，动力是143马力的2.0升高压共轨柴油发动机，是在原有140马力的2.0升柴油发动机上改进的。它的轿车版百公里油耗5.2升，二氧化碳排放137克/公里；而高性能版帕萨特Variant的百公里油耗为5.5升，二氧化碳排放为144克/公里。它将配备6前速手动变速器，也可以选配6前速DSG双离合变速器。

新帕萨特蓝驱（BlueMotion）概念车

　　蓝驱（BlueMotion）是大众品牌经济汽车的代名词，从Polo到帕萨特，它们的共性是这些节能技术都是比较便宜的。帕萨特蓝驱非常成功，于是，大众汽车把第二代蓝驱技术发布在帕萨特车型之上。其实，第二代帕萨特蓝驱已经在2008年上市了，它也有轿车版和高性能Variant版。它搭载新的高压共轨TDI发动机，最大功率110马力，百公里油耗4.9升，轿车版的二氧化碳排放128克/公里，Variant版为129克/公里，满足了将在2009年秋生效的欧5排放标准。它配备了自动停车/起步功能、低摩擦的驱动轴、低阻力轮胎、轻质旋压车轮，这种车轮在某些部位非常薄，从而降低了总重。第二代蓝驱技术将有四种规格的配置包，分别是Trendline（时尚）、Comfortline（舒适）、Highline、Sportline（运动），都包括了柴油微粒滤清器。

2009款辉腾（Phaeton）

　　2009款辉腾将拥有新的娱乐信息系统（RCD 810和RNS 810），配备新的280马力（提高了29马力）的高效V6 FSI发动机，还提升了内饰的许多细节之处。它现在拥有三种新的合金轮辋，分别是17、18、19英寸规格；稍微改进了前面的散热格栅；拥有了三种新的喷涂颜色，包括金属银、金属铍灰色、熏黑珍珠效果色；车内增加了新的皮革颜色、新的木质装饰，但主题还是白色的；它还升级了车钥匙，调整了避震系统以降低摩擦阻力，并配备了后摄像头。最明显的改变是几乎完全重新设计的中控台，它的四区域空调控制按钮有所变化，新的导航信息显示系统包括了触摸式显示屏、30G硬盘和丹拿（Dynaudio）高档音响。这款车已经上市，轿车版则是在巴黎车展上全球首发。