新福克斯上市将打响同级车降价潮

如今，国内的车市也开始流行改款了，在2008年上市的新车型里，没有几款真正意义上的全新车型，其中包括悦动、新凯越、新福克斯等市场火爆车型，却被商家强说成全新车型，其目的是希望有个好的销量。商家的做法完全可以理解，不外乎就是让消费者抛弃换汤不换药的念头。其实，在国内汽车设计还不成熟的今天，哪怕是一些小的进步性的改动，也是一种进步，毕竟进步都是在一步步地小的改变重前进。

一直被长安福特捂得很严实的新福克斯终于要上市了，新福克斯失去了在北京车展亮相的机会，并且直道上市之前，都一直没有商家关于新福克斯的官方声音。然而，媒体却想方设法地报道一些关于新福克斯的消息，赚足了喜欢福克斯的网友的眼球。商家之所以这么做，目的有两，其一是希望新款福克斯的上市不会影响到老款福克斯的销量，完成清仓。从目前老款福克斯的销售势头来看，8月份仅销售了7000多辆的老款福克斯，之所以选择9月25日上市，其清仓任务几乎完成，这位新福克斯的畅销奠定了基础。其二是长安福特把媒体给耍了，先前不让媒体报道新福克斯的任何消息，其实越是不想让公众知道的消息，公众越是想知道！这样反而更加利于新款福克斯的声音，吸引了媒体和公众去关注新福克斯，这可能才是长安福特的最终用心。这就是新款福克斯营销上的绝招，不知道这样的绝招能否转化为市场销售的动力。

当然，上面可能说多了。新福克斯犹抱琵琶半遮面地要上市了，而竞争车型们却纷纷打出了降价牌，其中新凯越可以说是新福克斯三厢的最大竞争车型，目前新凯越已经降价2万元，最低仅售8.48万元，悦动目前也出现了8000元的降价，速腾也出现了2.15万元的优惠，思域也出现了1.6万元的优惠。这些车型的降价，都对福克斯三厢构成了威胁，从以往老款福克斯的销量老看，月销量达5000辆左右的三厢福克斯，与速腾、思域的销量持平，但是与新凯越和悦动还是有一定差距。这样的差距，就只有两厢福克斯去弥补了，而从两厢福克斯的销量来看，月销量也在5000辆左右，不仅要增加福克斯品牌的销量，其两厢福克斯还得与两厢307、世嘉等两厢车做竞争。福克斯品牌的市场销量，与新凯越和悦动的销量不相上下，新款福克斯的上市导致新凯越和悦动降价也是市场的必然。除了新凯悦和悦动，卡罗拉对福克斯三厢的销量影响也可能较大，毕竟新凯悦、悦动和卡罗拉上万辆的月销量，足以见证畅销。

两厢福克斯的上市，先前的“世福之争”终于会有一个结果了。作为东风雪铁龙最成功营销的车型世嘉，持续了数月的上市前的营销宣传，希望能够有个好销量。但是，从消费者对法国车的接受程度来看，307的风格相对来说还比较适合东方人的审美，而过于时尚设计的雪铁龙车，毕加索、赛纳、C2等车，这些车都给人一种浪漫的时尚风格，但是中国人却不太喜欢，赛纳和毕加索最终落得过停产的命运，而C2和凯旋销量也是不温不火。世嘉能否扭转中国人对雪铁龙车的认识，还需要市场去检验，不过仍然是浪漫时尚感的世嘉，能否有多少前卫的消费者购买，仍然是个未知数。而福克斯有着这么大市场保有量，特别是两厢福克斯在很多年轻消费者心目中的形象和口碑，这是世嘉不能比拟的。不过，世福之争终究会有个结果，从以前307两厢上市的时候庞福克斯宣传一样，最后307两厢月销量节节下滑，最终月销量不足2000辆，而同时法国车的世嘉，消费者在外观接受度方面还不如307，世嘉要卖过福克斯两厢的可能性几乎为零，我预测，世嘉能有3000辆以上的月销量就很不错了。所谓的“世福之争”，只是一厢情愿罢了。

能与两厢福克斯销量叫板的只有骐达，可是骐达和福克斯两厢几乎不是同一个风格的车型，一个更加运动和时尚，一个更加家用，不会形成直接的竞争，并且骐达现在有1万元的优惠，最低售价不足十万。除了目标消费者不一样之外，产品配置上骐达也不可能与福克斯两厢形成竞争，只有1.6L车型的骐达，与1.8L和2.0L的福克斯两厢相比较起来，其动力逊色了很多。但是不得不承认的，骐达的畅销肯定对福克斯两厢的销售有一定的影响，特别是那部分购买骐达的年轻消费者，福克斯两厢能否把骐达的部分消费者争抢过来，从而巩固福克斯两厢的市场销量霸主地位？