好一匹巴伐利亚烈马--试驾全新宝马335i

宝马3系自3年前上市以来，成为宝马汽车引以为傲的成功车型，如今面对刚刚换代的奔驰C级和新一代奥迪A4，3年后的初秋，全新3系中期改款车型在宝马的故乡——德国慕尼黑向我们招手，9月9日，作为全国4家特邀平面媒体之一，作为全国唯一一名女试车手，本报记者加入全球首批媒体队伍中，与中国香港、台湾地区的近20名记者，在宝马集团邀请下，前往德国慕尼黑参加全新3系的全球首次试驾活动，一段令人热血沸腾的宝马故乡之旅启程了。

　　出发：全新3系整装待发

　　9月的慕尼黑，美景如画，红黄绿紫蓝，七彩斑斓，远眺过去一幅金秋的画卷美不胜收，迎着明媚的阳光，我们踏上了全天的试车征程。来到宝马媒体服务中心，经过短暂的培训，拿到路书和车钥匙，全天的自由试驾属于我们啦！

　　此次试驾的新款宝马3系有335i和330d（柴油）两款，按照中国的国情柴油车款短期内无法进入中国，所以我们选择了前者。

　　在室内停车场看到整装待发的全新3系齐唰唰的等待我们到来，一股按捺不住的热血直冲脑门。首先，不得不赞扬一下全新3系的外形，动感而修长的线条让这匹巴伐利亚骏马的轮廓更加时尚前卫，发动机舱盖凸显出强劲十足的肌肉感，引入了宝马全新概念车的一些灵感，新增加的两条凌厉的线条显得更加强劲有力，仿佛那颗不愿安静的心脏随时可能跳出，使新3系实现了优雅与力量的完美融合。“完美，耐看，超酷。”随行的记者都兴奋的叫道。出发，二十几匹“烈马”相继冲了出去，我和《华西都市报》的记者也毫不犹豫跟了上去。

　　途中：乡村美景流连忘返

　　刚一上路，有点找不到南北，打开车内的GPS，拿出路书，我们的目的地锁定在100多公里外的宝马高尔夫俱乐部，那是中午解决肚皮的地方。加油GOGO，同行的黄兄开始加速，德国的高速公路不限速，这可让本来习惯不怎么好的中国人钻了空子，空阔的高速公路车道就看见我们这十几辆车加大马力“嗖，嗖”的乱蹿，“你看他们香港和台湾的记者，飚得人影都不见了”黄兄一个劲叫道。

　　乡村美景渐入眼帘，天空像一块覆盖大地的蓝宝石，黄澄澄的麦田一望无际，德式特色的尖头木屋错落有致的建在田园中，小池塘睁着碧澄澄的眼睛，凝望着这美好的天色，而一对对小野鸭的脑袋则齐刷刷移向了我们的烈马，看来宝马新3系的超酷魅力连这些小动物都无法抵挡。

　　“好美，好美，下高速，我们从乡村公路过去”我连忙叫道，手中的照相机一个劲的狂闪。进入乡间公路，一处处美景一闪而过，回过神来，仔细端详新3系的内饰，车身表面轮廓鲜明的优雅设计风格也被延续到了车辆内部，面板做工细致、有板有眼，沿袭德国人严谨风格的产物，全新的idrive系统使用起来轻松自如，更加强调了智能化和实用性，让你轻松找到自己想选择的功能。

　　前面出现红灯口，刚好可以试用一下宝马在欧洲最先开发的“Connected Drive”无线上网系统，除了能轻松上网外，“Connected Drive”网络系统还支持跟踪定位、导航、紧急呼救、避开交通拥堵等诸多功能。这时绿灯向我们闪烁着“大眼睛”，停在我们旁边的一辆雷诺小车跃跃欲试，比加速，他找对人了，深踩油门，一股猛烈的推背感油然而生，新3系伴随着“轰鸣”的发动机声“射”了出去，0~100公里加速仅需5.6秒，这可真是一匹“巴伐利亚烈马”，那辆可怜的小车被我们抛在九霄云外，一阵狂笑之后，我们进入了一条幽静的乡间小路，路边小木屋的窗户上栽满了五颜六色的鲜花，奶牛悠闲的在草地上吃着草，天依然那么幽蓝，一朵白云像棉花糖般漂浮在空中，宝马高尔夫俱乐部近在眼前。

　　冲刺：一路领先尽情驰骋

　　填饱肚子，精力充沛，我们骑着“巴伐利亚烈马”开始尽情地驰骋，因为对乡间公路美景的留恋，回程我们依然选择乡间公路，喜好开快车的我不断加速，新3系的仪表指针开始飞转，110公里、120公里、160公里……随着速度的不断提升，新3系就像掠食的猎豹一般超越一个又一个速度的极限。我对德国车的安全性信心十足，新3系的方向盘指向精准、回力很重，在高速驾驶中更是游刃有余，绝不会有发飘的感觉。无意中发现方向盘还配备了换挡拨片，随意调节加减挡，这匹“巴伐利亚烈马”“乖乖”的尽在掌控之中，这也为那些喜好操控的车主带来更多驾驶乐趣。

　　沿途的风景美不胜收，河岸两边，不远处是层层叠叠的翠绿的小山，散落在山腰上的一个个古堡在绿色掩映下，静静地注视着河谷，散发出古老神秘的气息。沿河则是高低错落的房屋，有些是依山而建，高耸的教堂时不时地突兀其中。突然前方进入一段路况绝佳的弯曲小径，“减速，快减速。”同伴黄兄连忙叫道，原来在乡间公路也能看到弯道或近村庄的地方有限速80km/h的标志。与猛烈的加速快感和强大的动力相比，全新宝马3系的制动系统也让人信心十足，一脚油门下去，新3系的刹车踏板给人感觉力度适中，而且行程设计合理，对驾驶者刹车力度的把握精准，让驾驶者控制车辆更加游刃有余。

　　离终点站越来越近了，来回近300公里的路程让我们试得不亦乐乎，远处山谷里枫树的叶子，不知是否喝了过量的酒，红的像一团火似的，美得那么自然。我们希望永久的定格在这一天中，永远都不出来。

　　德国宝马梦幻之旅见闻

　　9月的德国慕尼黑，这个有着50多座博物馆和收藏馆的历史文化名城有太多地方令人向往。如果你喜欢足球，这里有德甲巨人拜仁慕尼黑和安联球场；如果你喜欢啤酒，刚好搭上这里每年一届著名的慕尼黑啤酒节；如果你喜欢教堂，这里有圣母大教堂、剧院教堂，在慕尼黑不远处还有著名的维斯大教堂；如果你喜欢汽车，这里你可以看到宝马博物馆。总之有一天当你来到这里千万不要忘了去尝尝巴伐利亚州的猪蹄和喝上一杯纯正的德国啤酒。

　　9月11日，本报记者作为全国4家特邀平面媒体之一，与中国香港、台湾地区的近20名记者，应德国宝马邀请参观了具有“四缸引擎”造型的德国宝马总部和宝马汽车博物馆及宝马汽车世界。据了解，22层高的BMW总部办公楼的每一层都是在地面建成，再像搭积木似的一层一层拼装起来的。因为它的优美的四个圆柱形楼体，办公楼一直被人们称为“四气缸大厦”。

　　霸道

　　宝马汽车博物馆

　　每年接待40万宝马迷

　　宝马总部和宝马汽车博物馆建于1971到1973年，由维也纳著名设计师Karl Schwanzer设计。宝马汽车博物馆预计每年将接待40万名宝马迷参观者，而在宝马汽车博物馆内收藏有宝马经典款式的摩托车和汽车300多辆，其中包括邦德乘驾的经典车款Z5、曾经完成环球旅程的宝马1500CC摩托车、宝马摩托车、发动机、赛车、跑车等等，通过参观可以清楚看到宝马各个时代的车型变迁，从宝马车的鼻祖到如今的概念车都将一一尽收眼底。

　　期待

　　中国车主

　　明年可到宝马总部现场提车

　　宝马汽车世界汽车交付中心建于2004年。“宝马世界”不仅是一个纯粹的新车的交付中心，还包括会议中心等设施，并通过一座桥与宝马博物馆连接在一起。我们在现场目睹了德国本地车主现场交易提车的全过程。目前宝马汽车世界汽车交付中心每天为100名来自德国、奥地利和法国的车主进行现场交车服务。明年，中国车主也可享受到宝马汽车世界现场提车的待遇。

　　震撼

　　德国出租车

　　全是世界一流豪车

　　在德国坐出租车可是“爽”呀，只见满大街跑的出租车全都是奔驰、宝马，记者做起白日梦：如果是我就不买车了，每天奔驰上班，宝马下班，多牛呀!记者发现，这些豪华出租车品牌蛮多，包括奔驰E级、奔驰S级、克莱斯勒300C、奥迪A8、宝马5系、宝马7系等都可以让你随便招手随便坐，给人的感觉相当震撼。

　　有趣

　　旅行车

　　在欧洲颇受欢迎

　　在德国的私家车中，受德国汽车工业本土文化影响，80%的私家车品牌都被德国豪车三巨头，奔驰、宝马和奥迪占据，而两厢车和旅行车颇受德国车主青睐，因为欧洲城市拥挤，加之欧洲人喜好假期旅行，多功能轿车成为他们的首选，并且因欧洲油价是国内油价的2~3倍，小排量车和柴油车也成为他们的首选车型。记者发现，满街随处可见的汽车品牌包括宝马1系、3系、奥迪A1、A2、A3、奔驰SMART、雷诺、大众斯柯达等，而记者在欧洲旅行期间一直在搜寻日本车，几天时间仅看到几辆日本车，看来德国人的本土汽车情结蛮重的。

　　感叹

　　德国人开车

　　素质相当高

　　在德国的高速公路没有限速标志，不过记者发现喜好开快车的德国人，并不像中国车主那样开豪车高速公路全程以每小时200公里甚至250公里的速度狂飚，并且德国人开车很少超车，他们都是有规矩的按道行驶，大车决不会去小车道，小车道遇到堵车也依次行进，绝不随意超车插队，并且支马路合并直行车道的车，永远都先让直行车过去后再入道，无论马路上有无红绿灯，只要前方有行人都停车让行人先过，德国人的开车素质令记者竖起大拇指称赞，由此而来也值得我们国人深思。

宝马3系自3年前上市以来，成为宝马汽车引以为傲的成功车型，如今面对刚刚换代的奔驰C级和新一代奥迪A4，3年后的初秋，全新3系中期改款车型在宝马的故乡——德国