汽车乱弹——做奶粉的不如造车的

　　最近，三鹿奶粉的事已经是闹的沸沸扬扬，面对如此危机，三鹿奶粉如何才能化解倒是笔者比较感兴趣的问题，对于三鹿来说，如何化解目前的危机才是关键，但从危机的产生来看，笔者倒是对三鹿有点同情了。

　　虽是同情，但绝对是不理性的，毕竟奶粉是人吃下去的东西，吃出问题来，后果不堪设想。比如这次奶粉事件，先不管是否吃了就一定会怎么样，只要是有一点点生毛病的可能性，相信没人会去那自己的健康去挑战那低微的几率吧。其实生活中有很多食品或多或少的影响着人们的健康，但依旧有人愿意去尝试，这是因为这些有问题的食品没有被公开曝光过，而一旦曝光，细分到某一品牌某一食品上，相信结果也是显而易见的。

　　而笔者的同情，就来源与同样的事情若是发生在汽车业，还是有很大回旋的余地。对于汽车来说，即使造出来的车子碰撞成绩再差，毛病再多，只要价格合适，依旧有人看的上；而当某一大品牌的畅销车型出现严重质量问题，也可以以“属于个案，不具备普遍性”一句冠冕堂皇的公关语搪塞过去；遇到小毛小病则更加简单，什么“一条生产线要生产成千上万甚至是更多的车，难免会有一两辆出现问题”就是最好的解释，消费者碰上了，也只能是自叹倒霉。

　　再说到这些“危机”发生的原因上，很多时候都是因为“偷工减料”，这个问题是普遍现象，存在于各个行业中。建筑业偷工减料，弄的不好大楼坍塌；汽车业偷工减料，严重点就是车毁人亡；而食品业偷工减料，就会出现想三鹿奶粉类似的情况。然后严重的结果相似，不严重的呢？偷工减料不被发现或者不严重的话，大楼没有坍塌，人依旧找住；汽车有小毛小病，但不影响正常使用；可是食品即使有小问题，相信也没人去吃了。

　　感慨一声，快速消费品和奢侈品之间确实不能比，做奶粉的不如造车的。要不是造汽车门槛太高，不然明天出一个三鹿汽车，倒是一个戏剧的结局。

　　最近，三鹿奶粉的事已经是闹的沸沸扬扬，面对如此危机，三鹿奶粉如何才能化解倒是笔者比较感兴趣的问题，对于三鹿来说，如何化解目前的危机才是关键，但从危