内敛VS张扬奥迪A6L 3.2FSI对比宝马530Li

　　在行政级轿车市场上，号称德国双\"B\"的奔驰和宝马永远有着不可替代的地位，凭借着精湛的工艺，卓越的品质和超高的地位，双\"B\"得到无数人的顶礼膜拜。然而在中国，这种情况却发生了根本性的变化，由于进入市场较早，奥迪迅速的摸清了国人的喜好，并迅速占领了市场。几年前充斥大街小巷的奥迪A6似乎已经让人对其失去了新鲜感，而近年来，奥迪再接再厉，推出了新款的加长版A6L，而这款车再次热卖。这也从一个侧面映证了奥迪的成功。

　　而作为后来者的宝马，也迅速的跟进，甚至放弃了自己坚持的操控性为先的原则，专为中国市场推出了独一无二的加长版5系，市场形势一片大好。反观同级别的奔驰E级，不论是性能还是尺寸，都已经落后了不少，销量也无法与奥迪和宝马相提并论，不得不慨叹市场的无情。

　　而今我们的两位主角便是各自阵营的顶级车型宝马530Li豪华型与奥迪A6(参数配置报价点评)L 3.2 Quattro豪华型，虽然各自阵营还有排量更大车型，宝马550i和奥迪A6L(参数配置报价点评) 4.2 Quattro，但这两款并不是主流，销量也很小，因此本次不做评论。而奔驰E280由于尺寸和动力均略输一筹，未能进入此次对比。

静态感受篇：

　　提起奥迪A6L，想必大家已经对它再熟悉不过了，因为他的保有量实在是太大了，大街上随处可见的A6L已经让人们失去了兴趣，除此之外，奥迪A6L的线条也过于保守，刻板了一些。

　　为什么这么说呢？面对奥迪A6L，你就会发现它的线条过于平直，方方正正的大灯和尾灯虽然很精致，但却并不抓人的眼球，唯一的亮点大嘴进气栅格也因为诞生时间太久而令人产生了审美疲劳。

　　除此之外，弧形的车顶也是那么的工整，丝毫没有什么特别的线条，而前门与后门的开口也几乎是一般大。总之，奥迪A6L的造型除了沉稳，还是沉稳。配合一袭黑衣，让人的心情都会不由自主的凝重起来，也许这种沉稳低调而一丝不苟的精致感会符合大多数政府官员的形象吧。

　　还没有从奥迪凝重的感觉中走出，我们又近距离接触了宝马530Li，刚开始会有一种无法完全适应的感觉，因为变化真的是太大了。镀铬的双肾形格栅和5系特有的\"榫眼\"大灯透出一种犀利的感觉，一条上扬的灯眉更是将这种感觉发挥到了极致。而凤凰展翅般造型的尾灯则很好的呼应了这种感觉。

　　除此之外，宝马动感的侧面线条和鲨鱼鳍状的天线也让他呈现出更加年轻和运动的气质。然而加长后，超长的后门却总是让人将其误认为7系。我们也能从中也看出宝马向中国市场的妥协。

　　都说从一个人的眼睛最能看出他的气质，那么车灯就是一部车的眼睛。奥迪A6L的车灯线条虽然显得平直和质朴，但精致的做工还是体现出一种英气逼人的感觉，不过这种感觉需要你仔细体会。

　　然而尾灯就不那么抢眼了，方方正正的尾灯线条过于简单，与厚重的车头设计相比，颇有几分头重脚轻之嫌。在尾灯灯组中最吸引人的莫过于转向灯，虽然尺寸很小，但点亮时就像一颗金色的宝石。

　　与老款相比，这部改款的宝马5系的大灯虽然在外观上看不出变化，但实质却悄悄的发生了改变。LED的巧妙运用是一大特色。当夜幕降临，前大灯上沿的LED和反光板勾勒出的一条灯眉，让它的前脸呈现出一种魅惑的感觉。后转向灯同样采用了条状LED，双闪灯在夜幕亮起时，仿佛是一对金色的翅膀。

　　然而让人颇为不解的是，两车的刹车灯都还在用普通的灯泡。要知道，很多几万元的小车上都已经装备了LED刹车灯。LED不仅寿命长，亮度高，而且点亮时间短，高速行驶时能够更早提醒对方，希望奥迪和宝马也能够早日采用。

　　由于二者的名字中都带有一个L，这表明他们都是加长轴距的车型，我们也就特意观察了二者各自加长的部分。

　　奥迪A6L的加长部分的非常和谐均匀的分布到整车的各个部分之中，一眼看上去，很难具体的说出这部车的加长之处在哪里，但却能够明显感到它比老款A6要大了一圈，其车长达到了5012mm，已经和标准轴距的A8相差无几了。

　　然而宝马5系的加长则明显集中在了后门，这种变化是一眼就能看出来的，加长后轴距超过了3米，巨大的后车门尺寸甚至超过了前门，而车顶的线条也因此变得平直。从侧面看上去，很容易将其误认为宝马7系。善于操控的宝马也因此看起来像一部乘坐者之车。

　　我们这台试驾车采用了国产奥迪A6L(参数配置报价点评)中为数不多的深灰色内饰，比起大家见惯的浅内饰A6L，这样的内饰格调少了一丝豪华与安逸，多了几分科技与运动，而且也更易清洁打理。事实上上到这个档次的车，我们完全不必担心空调制冷量不足，玻璃没有隔绝紫外线功能，况且这台3.2顶配车型还带有太阳能天窗，我们完全不必担心黑内饰会带来车厢闷热的问题。因此我们推荐购买这款黑内饰版。

　　车厢整体设计和其它A6L没有大区别，围绕驾驶者的一体化仪表台富有运动气息、奥迪在业界驰名的装配工艺，在这里都有所体现。方向盘、座椅的真皮，以及中控台的铝制装饰和桃木面板等主要部位的用料能给足车主面子。不过一些次要部分的用料在同级车中不算高级，例如布料材质的顶棚显得有些粗糙、后排出风口的塑料材质还有进一步改进的余地。

　　中控台上繁杂的mmi操作系统在暗暗显示出整车的级别不低。空调、座椅、音响、导航等装备的等级，都是向A8看齐的。然而B柱上的空调出风口风量调节旋钮却十分紧，用尽全力才能拨动，希望这只是个别现象。

　　5系的中控台采用对称式造型，全黑的内饰配合奢华风格的桃木透出一种简约的豪华，横向布置的仪表台缺少了对驾驶者的包围感，加上i-Drive系统的应用使得中控台按钮数量大幅度减少，使整个中控台不再对驾驶者形成紧迫的操控感。与奥迪的科技感十足的内饰相比，宝马则显示出一份简约与精致。为了方便操作，中控台下方独立出十个按钮，作为i-Drive的快捷键，进一步降低了这套系统的操作难度。

　　车厢所用的塑料、皮料都比较精致、结实，但细节组合方式上没有多少豪华感，偏向简约和务实。与奥迪A6L出神入化的超级精细做工相比，5系内饰还是显得正常了一点；真皮部件的缝制虽然工整，但皮质还是偏硬，给人的感觉是实用多于华贵。车顶内衬所用的布料很朴素，遮阳板更是手感颇为廉价的皮革。

结语

　　总的来讲，奥迪的外表虽然显得平实内敛，但内饰科技含量十足的风格和偏向驾驶者的设计以及精细的做工还是让人眼前一亮。而宝马则恰好相反，挑逗眼球的外观在几年后依然显得非常前卫，然而内饰却是一种简约精致的风格，偏向实用。而从整体布局来讲，奥迪更偏向前排的驾驶者，而宝马则偏向后座的享受，这是我们一开始没有料到的。为什么会得出这样的结论呢，请看下篇：

　　在行政级轿车市场上，号称德国双"B"的奔驰和宝马永远有着不可替代的地位，凭借着精湛的工艺，卓越的品质和超高的地位，双"B"得到无数人的顶礼膜拜。然而在中