我要飞得更高--试驾广州本田新一代飞度(图)

广州本田新一代飞度终于登场了！它绝对是大家热烈企盼的车型。何出此言？因为上一代飞度太成功了。自2001年本田在日本推出飞度以来，这款小车畅销到全球115个国家和地区，累计销量超过230万辆。

　　广州本田新一代飞度终于登场了!它绝对是大家热烈企盼的车型。何出此言?因为上一代飞度太成功了。自2001年本田在日本推出飞度以来，这款小车畅销到全球115个国家和地区，累计销量超过230万辆。

　　在中国，飞度于2003年以三厢车的形态登场，接着两厢款于2004年下半年上市，之后2005年三厢款改名为思迪，飞度这个名字为两厢车型所独占。从2003年起至今挂着“FIT”标示的小车在中国卖出了超过32.5万辆。这也许不是令人惊叹的数字，但考虑到这几年间中国汽车市场正处在逐步成熟、竞争激烈的阶段，第一代飞度能持续得到消费者欢迎，并在临近产品生命周期末段时越发热销，不能不说是一项成就。

总结老款飞度的优点，少不了趣致的外形、良好的工艺、出色的空间实用性、一流的燃油经济性和本田品牌的美誉度这些条目。新一代飞度能比前辈做得更好，并掀起一股消费热潮吗?答案是如此的肯定。

　　眼前这个“小家伙”独特的外形轮廓和上代车型颇为相似，让人一下就认出它的身分——飞度。不过，仔细观察，不同和新意就显出来了。第一代飞度就像按比例缩小的MPV车型，除了前脸比较别致以外，其他地方则显平淡。新一代车型的外观设计明显更成熟，也更有运动感。A柱前伸带来的流线型车身是一个醒目标志，从侧面看车顶轮廓线仿佛从车头引出，一气呵成地走向车尾。腰线采用斜升设计，带出“前冲”的感觉。前、后轮拱更突出，车轮也大了一号，让人感觉车身更稳定也更有动感。前脸基本继承了上代车型的特征，不过三角形大灯变得更加锐利，略微向前突出的保险杠也很有劲头。以上这些元素综合起来，使新一代飞度的相貌明显比前辈更具活力。

　　在外形变化的同时，新一代飞度也长“大”了。车身长度达到3.9米，比前辈多出55毫米，轴距从老款的2.45米变为2.5米。宽度则增加20毫米，车宽接近了1.7米。在车身高度上，新款降低了10毫米，但并未对车内空间造成不良影响。事实正相反，由于车顶线条的细微变化以及后排座椅安装位置的改进，厂家的测量数据显示新飞度的后排乘客头部空间比老款增加了10毫米，而整个乘客舱的长度也增加了10毫米，宽度则增加44毫米。总而言之，在本田坚持的“人享用的有效空间最大化，而机器占用的空间最小化”的设计理念指引下，新飞度不仅比老款漂亮，车内空间也更大了，这款小车赖以成名的“空间”优点现在得到了继承和发展。
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看重这方面的消费者一定对新飞度欣赏不已。接下来的课题是，如何妆点和利用这些空间，让未来的车主们得到更多满足，本田会令人失望吗?

　　打开车门，疑惑顿时消散，喜悦涌上心头。内饰新颖、时尚，简直比老款飞度提升了一个级别，令人联想起同门的Civic。动感的三辐方向盘非常称手，立体式三圆仪表很有形，中控台略向驾驶者一侧倾斜，一体化的音响控制面板颇显档次(1.5车型专有)，空调控制按钮被写意地布置在就手的位置。观感出色，功能实用性良好，这是本田车型在内饰设计上的一贯优点。做工上，塑料部件选材不错，制作工艺细致，符合人们心中的期望。至于座椅，对老款飞度有印象的人会感到新款车的座椅更舒适。严格来说，座椅造型变化不大，不过座垫的软硬度更合适，椅背对身体的承托也更到位，令舒适感有所增加。

　　接下来扫视一下四周，众多的储物空间是一大特点。新款飞度居然提供了多达10个杯托，其中两个布置在仪表台左右两侧出风口的位置，依靠空调送风就可冷却或加热饮料，设计很巧妙。至于其他储物空间的妙处就留给未来车主们去发现吧，到时候喜欢出游或购物的人还可以充分挖掘一下车上座椅的变化潜能，例如放倒后座椅装辆自行车或者翻起后排座垫安置刚买的盆栽植物等等。新飞度的空间和装载能力一定令你开心，而且领先任何同级竞争对手。

　　下面该说说机械性能了。和老款一样，新飞度提供1.3升与1.5升两款直列四缸发动机，不过1.3升发动机已改为全新的i—VTEC机型，1.5升机型则经过了相当多的改进。两款发动机最大功率分别达到100马力和120马力，动力指标非常出色，油耗还有所降低。它们均可与5速手动或5速自动变速箱搭配，取消CVT变速箱可能令一些人感到遗憾，不过本田表示，从成本及效用两方面考虑，他们的5AT。变速箱更适合中国。实际驾驶证明此言不虚。5AT与两款发动机配合起来都挺默契，本田希望在新飞度上体现更多活力，因此自动变速箱对油门响应积极，急加速降挡反应较快，正常行驶时换挡闯动也不大，表现令人满意。

在动力性上，虽然1.3升发动机性能指标不俗，但动力输出偏向高转速，因此日常驾驶时并不像那些老技术100马力1.6升发动机那样表现从容。所以，1.3升自动挡新飞度还是会令喜好驾驶的男性感到有些着急，当然偏重便利性的用户是不会感到不妥的。如果与手动变速箱搭配，1.3升车型立刻就变得活跃许多，这台手动变速箱不仅换挡手感干脆，齿比设定也有利于发挥动力，即使是男性车主也不会有太多抱怨了。当然，如果预算充裕1.5升车型是首选，不论自动还是手动，动力表现都很出色，其中1.5升自动挡豪华运动型上还提供了小型车中难得一见的方向盘手动换挡拨片，让人体验到高档运动车上“弹指换挡”的快感。

　　希望在新飞度身上找到操控乐趣的人也会得到一定程度的满足。EPS电动助力转向系统经过改进，操作回馈比老款车的方向盘有明显进步。前、后桥轮距均有增加，.因此过弯稳定性也有所提升。考虑到减震舒适性，悬挂调校比较适中，即使1.5升豪华运动型系用了185/55R16轮胎，仍可从容应对路面坑洼，乘客感到的振动在可接受的范围内，过弯时车身侧倾也不会大到令人紧张。从初步驾驶的情况看，除了行驶中发动机噪音稍大以外，广本的“小明星”没有留下什么可供批评的地方。

　　这就是新飞度，外形更漂亮，空间更大，实用性一流，贴心设计更多，动力和操控也更好。此外，新设计的车身具有更高的被动安全性，1.3车型配了双气囊，1.5车型提供4气囊，顶配的豪华运动型还有侧气帘，广本表示对得到C—NCAP的5星成绩充满信心。看来一切都在进步，而且在全面性上没有哪个同级竞争对手比它做得更好。厂家这次的目标是把飞度打造成“全方位领先的小型两厢车”，成功也许只欠东风——合适的价格。广本将在今年7月上旬公布新飞度的具体车型级别和售价，中旬开卖，如果全系列定价在8.8万～12万元间你觉得怎么样?

广州本田新一代飞度终于登场了！它绝对是大家热烈企盼的车型。何出此言？因为上一代飞度太成功了。自2001年本田在日本推出飞度以来，这款小车畅销到全球115个国