都市钢铁试驾讴歌豪华SUV车型MDX(图)

作为本田针对北美市场打造的豪华品牌，讴歌在北美的保有率持续保持高速增长。MDX是去年Acura继旗下的RL和TL后，第三款登陆中国的车型，也是讴歌第一款SUV车型。让我们来看看这款车占据了Acura在美国市场三分之一的销量，更被其自豪地称为“驾驶者SUV”是如何的神奇。

初见MDX，俨然一尊大佛矗立面前，4850×1990×1748的车身尺寸，犹如张翼德在世大吼一声，盛气凌人逼的你不得不倒退几步。再上前细品，发现这庞然大物却是精雕细刻，栩栩如生。仅是它的前脸就能迷的人魂牵梦萦，分明的棱角、粗犷的线条，借鉴于超豪华游艇Wally Power 118的设计精髓之后，此番的MDX有再升华的优雅。如果说它是一头猛虎，那么也是一头精妙绝伦的猛虎。

在内饰方面，MDX保持了欧系应有的严谨素质与日系精巧别致的风范。整体色调搭配令人十分满意，在布局之处也见到讴歌品牌独有的气质。双色配置配合T型台设计一气呵成，毫不拖泥带水，中控台各处按键布局合理、井然有序。置于其中，你所感受到的是豪华车的安逸与大型SUV所带来的气定神闲。另外，MDX的音响系统是由格莱美获得者、录音技师与制作人Elliot Scheiner策划的ELS Surround Premium环绕立体声音响，10个喇叭释放出410W的功率，提供多达6个独立声道，能够给予驾乘者无与伦比的音乐享受。

MDX的发动机采用3.7L可变气门正时和升程电子控制V6发动机，是目前讴歌产品中排量是最大的。本田公司著名的VTEC技术可以使这款3.7LSOHC发动机发出307马力的最大功率，这个数值已经达到了很多V8发动机的水平。不过对于这款7座的庞然大物，开动起来似乎还不满足这个胃口。在起步加速时，一脚到底带来的推背感也许不会让你想象的那么猛烈，不过在轰鸣之中你会不知不觉的超速——即使车速表达到100Km/h，你也不会有风驰电掣的感觉，但是在超车之时，绝不会让你力不从心，为了更好地体现“驾驶者SUV”这个理念，变速箱在换挡设计上还采用了断油不升挡的方式。当你的接近2吨的车型从对手身旁呼啸而过时，留下的定会是一副呆若木鸡的表情。

MDX偏软的日系车悬挂带来的是舒适和惬意，坚硬的车身带来了安全与信心。有些运动化的底盘韧性十足，能够吸收杂波但也可以传递来自不平整路面的震动，响应明确，给与驾驶者清晰的路感。与RL一样，MDX也装备了超级四驱控制系统（SH-AWD），这套系统的好处不再赘述，在VSA的帮助下，车辆具备很高的动态稳定性和主动安全性。MDX的尾气排放达到了欧IV标准，同时有超过90％的零件是用再循环材料制造，并且还采取了很多其他措施来减少车辆对环境的污染，由此可见MDX在环保方面所做出的努力。

由于时间关系，仅仅匆匆试驾了一天时间。不过仅仅是一次激情的体验，作为一款日系大型SUV来说，MDX的表现还是令人满意的，主要特色在于它的公路性能，澎湃的动力、配合SH-AWD带来的优良操控，再加上其孔武有力的威武身材，决定了它在穿行于钢铁都市之中也注定会金光四射，夺人眼目。

作为本田针对北美市场打造的豪华品牌，讴歌在北美的保有率持续保持高速增长。MDX是去年Acura继旗下的RL和TL后，第三款登陆中国的车型，也是讴歌第一款SUV车型。