四款白领精品两厢小车配置及行情对比

Polo、新飞度、雅力士和马自达2这四款车型各自都有着自己的优势。今天我们为大家带来的则是四款小型车的“配置篇”，主要是针对安全性配置和各项舒适性配置来进行比较，并结合各款车的市场行情来对性价比进行分析。因此本片文章的理性分析比较多，并有各位编辑对不同配置的看法。

本次的对比对象为厂商指导价10万元以下的车款（市场价差异会在行情部分做出具体分析，算上优惠基本是集中在9万多这个区间内）

安全性配置对比

安全性配置的重要性对于小型车而言比舒适性配置要高得多。因为在事故过程中，车重的一方要占有一定优势，所以对本身自重较轻的小型车而言，决定是否能把事故对乘员的伤害降到最低的因素，除了车身结构的外，最重要的就是安全性配置是否齐全了。

安全配置分为主动安全配置和被动安全配置。它们分别在车辆的安全系统中担当者不同的职责。

什么是主动安全配置?

主动安全配置是指防范事故发生的装置。这些装置有的是辅助驾驶员以及周边车辆获取足够的信息量从而使其处于安全的行车环境之中，有的则是介入或干涉驾驶员的操作，辅助驾驶员保持车辆的可操控状态，避免车祸的发生。主动安全配置主要有：ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定程序）等等。

什么是被动安全配置？

被动安全配置顾名思义就是指事故发生后，能尽量减轻事故中人员受伤害程度的车身结构和安全设备。被动安全配置主要有：安全的车身结构、安全带及安全带预收紧装置、安全气囊、转向柱能量吸收装置、制动踏板能量吸收装置、主动式头枕等等。

主动安全配置对比：

四款车都配备了ABS+EBD、电子防盗、中控锁、遥控钥匙，但POLO还配备了弯道制动控制（CBC）和发动机阻力矩控制（MSR），雅力士和POLO还配备了BA（刹车辅助系统），因此在这个环节的对比中，POLO和雅力士胜出。

被动安全配置对比：

四款车都配备了前排双安全气囊、前排预紧三点式安全带和后排三点式安全带（中间为两点式）。

POLO配备了侧面安全气囊

但作为四款车中唯一的一款德系车，POLO配备了侧面安全气囊，是其他三款车所不具备的，加上主动安全系统的优势，POLO在这个环节的对比中全面胜出！

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外部配置对比

四款车都配备了车身同色的防擦条和外后视镜，但Polo 劲情和马自达2 都有提供了电动天窗和铝合金轮毂。

天窗是很受欢迎的配置

对于天窗，四位编辑虽然说出的理由不尽相同，但给出了惊人一致的意见：很重要！很喜欢！

老孟编辑：欣赏风景，高速下通风。

大梁编辑和张编辑：首先是通风效果好，如果车速比较快的时候开侧面车窗风会很大，如果有天窗就舒服多了，而且天气好的时候天窗的采光条件也是很不错的，开车也能晒太阳。

小胡编辑（唯一的女性）：天窗能带给人一点浪漫的感觉！

车辆外部的配置差异还体现在轮胎和轮毂的选用上，这也是我们衡量一个厂家是否厚道经常使用的一个标准。四款车虽然都是15寸的轮毂，但新飞度和雅力士采用的是钢轮毂，而且四款车的轮胎尺寸区别较大：

钢轮毂就算加上装饰罩，也还是太难看了

铝合金轮毂的优势主要体现在重量比钢轮毂更轻，样式也更多样化，与外观的搭配更加协调。四位编辑都认为，铝合金轮毂和钢轮毂在实际使用中没有什么区别，但钢轮毂就算加上装饰罩，也还是太难看了！

四款车中轮胎尺寸最宽的是POLO的195，最窄的是新飞度 (论坛图片配置)的175，马自达2和雅力士 (论坛图片配置)则都是185。虽然较窄的轮胎会带来较好的燃油经济性和加速性能，但四位编辑再次取得了惊人的一致：要宽的！虽然较宽的轮胎会产生略高的行驶阻力，从而对油耗产生影响，但带来的是更好的行驶稳定性和更短的刹车距离。

　　另外，POLO是四款车中唯一配备倒车雷达的，对于驾驶技术欠佳或者刚买车的车主是非常实用的配置。

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内部配置对比

这里对内部配置的对比是抛开对内饰设计的喜好程度和做工用料而谈的，而且由于在空间座椅篇已经对座椅和后备厢空间做了详尽对比，因此在内部配置的对比中就不再复述座椅的对比了。

方向盘对比：

四款车方向盘的手感在我们之前的对比中已经说过了，新飞度和马自达2的手感胜出。在我们的配置对比中，马自达2的方向盘以真皮包裹和具备多功能按键而再次胜出。

　　不过Polo 和飞度的方向盘可以进行前后调节，也是其他两款车所不具备的。因此在这个环节中，只有雅力士 (论坛图片配置)的方向盘显得有点太“朴素”了。

仪表盘对比：

雅力士和新飞度的仪表盘内，都集成了行车电脑显示屏，能显示平均油耗、续航里程等信息，而POLO的是4款车中唯一提供水温表的。

新飞度

雅力士

POLO和马自达2

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多媒体配置对比

我想大部分人开车的时候都不会“默默无闻”的吧，总得听点自己喜欢的音乐才行，特别是对于经常被堵在半路的上班一族，影音系统的配置显得尤为重要。

Polo 和飞度

　　四款车无一例外的配备了单碟CD，所不同的是，除了马自达2的机头外，其他三款车都支持MP3格式，好处了一张光盘内可以存储更多的曲目，省去了来回换碟的麻烦。另外，雅力士还提供了AUX接口，可以方便连接MP3，iPOD等随身设备。

马自达2的机头不如另外三款车，但它却有6个喇叭

虽然马自达2 (论坛图片配置)的机头不如另外三款车，但它却有6个喇叭，是四款车中最多的！POLO有四个喇叭，飞度和雅力士虽然支持MP3格式，但只有两个喇叭，肯定会对音响效果有一定影响。

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POLO上还有蓝牙手机免提系统

在我们对比的这款风尚版的POLO上，还有蓝牙手机免提系统。使用时只需要将自己的手机与车上的蓝牙装置配对成功，当开车中有电话接入时，就可以用中控台上的按键接听或者挂断电话，但对方的声音也是从车内的喇叭中传出来，因此四位编辑觉得这款配置的实用性颇有争议：

老孟编辑：实用性因人而异，绝对是比较显档次的配置。

大梁编辑：个人感觉用处不是很大，基本上在开车时用手机的几率非常小，即使有也是简单几句就搞定，所以蓝牙对我来说用处不大。

小胡编辑：我觉得蓝牙管用，对于个人来说自己的车就是一个相对的私密空间，在这个空间里一切都应该是以我为主让我觉得很方便很舒服的，蓝牙可以方便我在车内接打电话。

张编辑：我觉得是否实用取决与车辆的使用情况，如果经常一个人在车里的话，这是一项很实用的配置，可以减少接打电话对注意力的分散，但如果车里经常有乘员的话，蓝牙就算了，毕竟谁也不想和别人分享自己的电话内容。

　　灯光对比

四款车都没有自动或者氙气大灯，都有后雾灯，配置水平接近。但比较特殊的是雅力士，它是四款车里唯一具备大灯高度可以调节的，但又是唯一没有前雾灯的。

雅力士没有前雾灯

前雾灯比大灯高度调解更重要

到底是前雾灯更重要呢，还是大灯高度调节更实用呢？对此我们四位编辑经过讨论一致认为：前雾灯比大灯高度调解更重要，毕竟在天气不好的时候雾灯对于安全性起了重要的作用，特别是在没有中间隔离带的双向公路上，前雾灯能够在能见度较低的情况下使对面来车尽量地看见你，而大灯高度调节相对来说作用不是特别明显，利用到的机会不是很多。

　　玻璃后视镜配置对比

四款车都是四电动车窗（驾驶员一键式车窗）、手动防眩目后视镜这些基本配置。但POLO后视镜有电加热功能。