人民币14.42万独家海外解析09款马自达6

加利福尼亚洛杉矶，如果你正在市场上选购一部中型家用轿车，09款全新设计和制造的马自达6是一款绝对能吸引你注意力的车型。不过，就马自达6而言，自从它在2004年被引入以来，就被加拿大汽车记者协会（AJAC）冠以“年度最佳家用轿车”的称号。

这款车型所面临的问题是，在家用车的细分市场上，竞争对手太多了，而本田和丰田又占居主导位置，还有那么多其他的强势对手，如雪佛兰Malibu，日产阿蒂玛，现代索纳塔，甚至马自达自家的紧凑车型马自达3，因此马自达6可能被忽略。

上述担心往往是个错误，因为它依然是一款很棒的车型，可以证明它是你能买到的最漂亮的中型车。

09款的马自达6只以轿车车型出现，有GS和GT两种配置级别，GS I4车型可以选择直列四缸发动机（I4）和起价22,495加元（约合人民币14.42万元）的V6发动机版。

遗憾的是，看起来很像轿车的灵气的“运动版”掀背车和旅行车消失了，主要是因为美国市场对它们缺乏兴趣，在美国的销量显然指导着在我们加拿大可销售的车型。
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与这个细分市场里其他车型一样，09款马自达6也大了不少。它的长度增加了195毫米，宽度增加了60毫米，轴距增加了115毫米，体重大约增加了100－150公斤（以车型为依据）。这些都是大幅度的增长，令人高兴的是，这使得马自达6成为这个细分市场里外观最漂亮的选择（也是最长的）增加的尺寸也为前后座的乘车人提供了宽敞的放脚空间，而行李箱的容易也增加了39升达到469升。

最低价的马自达6，22,495 加元的GS I4，配置的是超级6速手动变速器和高转速的2.5升四缸发动机，在6,000转/分时输出功率为170马力，4,000转/分时产生的扭矩为167磅－英尺（由原来的2.3升和156马力升级而来）。这是一款真正的驾驶者之车，响应迅速而灵敏，但却不乏标准配置，有空调、电动窗（自动升降）、电子锁和视镜、6个喇叭的CD音响、17英寸合金轮毂、带防锁死和电子制动力分配的四轮盘式制动器、牵引力控制、前面侧面以及侧面帘式安全气囊。

附加的标准配置还有可倾斜和叠缩的方向盘以及与之一体的巡航和音响控制器，备用的音频插口，可按60/40分开折叠的后座靠背。另付1,100多加元还可拥有带运动模式的5速自动变速器。

GS车型还可以搭载来自福特的3.7升V6发动机，在6,250转/分时输出功率为272马力，在4,250转/分时产生的扭矩为269磅－英尺，搭配6速自动变速器的售价为27,495加元（V6引擎版没有手动型）。除了上面列出的标准配置之外，GS V6车型上还配备了雾灯和LED尾灯。

GS车型可选装的1,695加元的舒适套装里增加了动态稳定控制（DSC），带腰部支撑的八向电动驾驶员座椅，真皮包装的方向盘、换档握柄和手刹，雨量感应式风挡玻璃刷和自动开/关的前大灯。
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期待中很受欢迎的配置是自动档的四缸GS车型，起价23,595加元。由于有DSC的存在，所以我们推荐选装舒适套装，它将把价格提升到25,290加元。

不过，GT配置级别的车型也提供I4和V6两种发动机型。GT I4的售价27,395加元（约合人民币17.56万元），GT V6的售价33,095加元（约合人民币21.21万元），这个配置级别用舒适套装提供GS配置并增加了真皮内饰，可加热前座椅，18英寸合金轮毂，雾灯，LED尾灯，四元电动乘客座椅，可自动变暗的视镜，6CD音响，Homelink和周围环境照明。同样，1,100加元可为GT I4买到5速自动变速器。

选择GT车型的买车人有机会拥有豪华套装（I4引擎版1,840加元，V6引擎版1,965加元），其中包含自动无钥匙进入系统并带有推动按钮发动功能，带有环绕声音Bose10喇叭音响，蓝牙接口，Sirius卫星收音机和HID氙气灯都准备就绪。适用于V6车型的豪华套装还包含盲点监测系统和装在门槛上的欢迎照明。2,600加元的导航系统只为GT车型提供。

有了丰富的标准配置和有竞争力的价格，这款马自达6绝对是中型车细分市场上的有力的竞争者，但真正让这款车引人注目的原因却是它优良的制造品质，出色的操控性和行驶，大扭矩动力充沛的发动机和视觉魅力。

设计总监Franz Von Holzhauzen在演讲中为我们描述这款新马自达6时把“漂亮”这个词用了很多次，但我在这次活动开始之前已经在我的评论中用过这个形容词了。

与它的竞争对手相比，这款马自达6具有一种安静、现代的雅致(图库论坛)之行，它会因为它的经典而受到你的关注。从复杂的引擎盖和翼子板的雕琢到侧车身流动的个性线条和轿跑车形状的车顶线、后窗和后备箱盖，这款马自达6是马自达进化设计个性的一次美丽的汇报演出。它在设计方面是创新风的，与潮流正相反。

在路上，最初的驾驶印象是速度快、响应即时、性能很强的一款车，平衡性非常优秀，行驶平稳，刹车出色。I4发动机很顺利的就能达到7,000转/分的转速，与短档距的6速手动变速器配合的几近完美。5速自动变速器会从容不迫的找到并挂在正确的档位上，V6/6速自动变速器的组合增加了与其强劲动力相符的强健和形体。我觉得这款车驾驶起来很有乐趣。

对此车的批评很少，即使这样，还是比即将退市的车型多，09款马自达6应该可以再利用一些额外的车内宽度的。比如，前排座椅的乘坐人明显比在本田雅阁中离得近。轿跑车样子的车顶线条如何？看上去很美，但进入后座时要注意你的头。依然昂贵的导航系统居然不认识我们富丽堂皇的Westlake Village度假村宾馆，当我们改变指定的驾驶路线时，这一点着实让我们有些恼火。

四缸车型的耗油率数字令人满意，手动挡百公里市区/公路油耗分别为10.4升和6.9升，自动档为9.7升和6.7升。如果你是从油耗大的SUV上下来的，那么V6车型的市区/公路12.1和8.0的数字就相当不错了，但与类似的中型轿车相比只是平均水平。

然而，在任何09款马自达6车型上只使用普通汽油就能让你享受到很多性能，还有漂亮的内外风格，高满意度以及优良的制造品质。虽然马自达加拿大想增加这些车型的销量（他们预计与08款的6,000辆比，09款要卖掉9,000辆），但销售者依然可以享受驾驶马自达6的那种专有水准的感觉。

加利福尼亚洛杉矶，如果你正在市场上选购一部中型家用轿车，09款全新设计和制造的马自达6是一款绝对能吸引你注意力的车型。不过，就马自达6而言，自从它在2004年