骁勇小将军深度试驾比亚迪F0(组图)

正当人们还在翘首期待比亚迪的杀手锏双模电动车之时，他却派出了急先锋F0杀入车市的阵中，似乎有意在为本已不太平的节能小车市场火上浇油。F0？何许人也？其实就是比亚迪在各个车展上频频亮相的F1，从大家早已熟知的F1到改名为颇有意思的F0，难道是比亚迪在有意避开叱诧风云的F1赛车，那么这款承载着比亚迪车市战略意图的小车究竟如何呢？只有中华网的小编冒险闯入阵中一探究竟了。

外观：虽然仍有模仿之嫌，细节初处理相当和谐

作为比亚迪非常看重的战略小车，比亚迪F0在设计时还是借鉴了一些欧洲小车的设计元素，车身短小而圆润。比亚迪F0采用了“笑脸”进气格栅，与前保险杠中网相辅相成，增加了不少可爱和时尚的元素。F0的尾部的线条丰富饱满，时尚的一体式掀背行李门箱，大面积的尾窗，除了可以增加车内采光，必要时还能充当了行李厢盖的功能。尾灯设计与整个车尾搭配也比较协调。

内饰：车内设计让人眼前一亮，中控台有些似曾相识

F0的组合仪表采用了白色LED指针，与蓝色背光实现了高清晰度的识别性。转速表单立在仪表盘的上面，看上去就像一个非常个性的改装，非常的有特点；组合仪表还可以上下调动，不会使驾驶者出现盲区。中控台部分设计比较简洁，上面是音响控制面板，下面纵向排开的是空调旋钮，虽然按钮的手感稍欠一些，但是装配工艺还说的过去，可以找回不少分数。

有赛车风格的黑色座椅时尚动感，符合人机工程学原理。时尚的门把手，设计新颖个性十足。值得注意的是，车窗内角处还设计了外后视镜调节遥杆，虽然不及电动的方便，但在小车上能考虑到着实不容易，赞一个。

空间：小车大空间早已成为设计趋势，F0上表现的更加淋漓尽致

F0的空间设计值得说说，虽然是一部小车，但其空间还是很值得称道的。比亚迪厂家也一直以造型高端作为F0的一大卖点，F0的车身为长3460 mm、宽1618 mm、高1465mm，并有2340mm的轴距。其它细节方面，首先仪表板的两侧都有超大的储物空间，左右驾驶位均设计有杂物箱，同时，中央储物盒、四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用。

坐在F0的座位上，让人意外的是前后座的空间都比较宽裕，后排座椅可整体放倒，尤其是后排腿部并没有局促的感觉，坐下3个人也不显得太挤。虽然车窗打开后的后背箱的容积不是很大，但也没有出记者的意料之外，完全可以满足一些必要的小物什的存放需求。
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动力：BYD371QA全铝发动机动力表现比较理想，可惜噪音稍大

比亚迪F0采用了BYD371QA全铝发动机，这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门，采用无分电器独立点火的博世的电喷系统保证了发动机运转的平顺性。这台发动机升功率超过了50kW，着实让国人感到欣慰。厂家标定的百公里油耗达到4.2L，在国内同排量发动机中还是非常出色的。由于这台发动机采用了低速大扭矩调校，在起步时F0应该不逊于1.3L小车的加速性。同时，达到欧Ⅳ标准的F0也为在北京、上海等已开始推行国四排放标准的地方销售扫清了道路。

操控：车小必然灵活，高速稳定性仍有提高空间

F0采用前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，这套稳定的悬挂系统表现非常值得期待。通过减速带时，稳定的悬挂系统容易让乘员感到有些颠簸，不过在过弯和变线行驶中，这种悬挂调校就显露出优势了。同时，F0短车身、长轴距的优势也增加了车辆的稳定性，在经过特殊路况时，车身姿态稳定且轮胎抓地力很好。不得不说的是F0后悬架还具有随动转向功能，使它的转弯半径小于4.9m。F0整车装备质量只有870kg，但在高速时并没有出现预想的发飘迹象，稳定性让人放心。在制动时，F0车头下沉幅度比较小，没有明显点头的状况，这也让驾驶更容易掌握车辆动态。

编辑点评：顺应节能环保潮流，时尚的家用小车

开着这辆小车行驶在拥挤的街道和狭小的胡同中，真的是非常的惬意。面对日益上涨的油价，它又会使你稍感轻松，比亚迪F0就是这么一款车。它肯定会成为手里没有多少银子，年轻时尚人士的选择。

正当人们还在翘首期待比亚迪的杀手锏双模电动车之时，他却派出了急先锋F0杀入车市的阵中，似乎有意在为本已不太平的节能小车市场火上浇油。F0？何许人也？其实就