红色闪电--试驾欧宝GT(图) _试驾评测·汽车大世界

欧宝汽车的标志就似划破长空的一道闪电，体现着风驰电掣的速度激情，而GT则是欧宝品牌里速度与操控的代表车型，相信这道红色闪电掠过你眼前时，也会令人举臂高呼。

欧宝GT

　　发动机：4缸 1998毫升 264马力 353牛米

　　变速器：5前速手动

　　底盘：前后双A臂铝制悬挂

　　整车：长4100毫米宽1813毫米高1274毫米

　　轴距：2415毫米

　　质量：1331公斤

　　性能：0-100公里/小时加速时间5.7秒最高车速229公里/小时

　　综合油耗：9.2升/100公里

　　价格：30675欧元约合人民币30.8万元

外观敝篷最抢眠

　　欧宝GT的外形看起来较圆滑且彳艮紧凑，发动机舱盖修长、宽大，占了车身较大的比例，这也能从静态上“窥探”出其是一款前置发动机设计的车型。GT的车尾相对车头来说要小巧许多当我将黑色的软式车顶篷收到后备厢中，发现竟然没有一点多余空间可以装别的东西了顶多在软篷的旁边硬塞上几本非常薄的书看来指望GT的后备厢装东西是不太现实了。其实这种“牺牲”正是体现车辆和车主魅力的开始，当我驾驶着敞篷车在城市中掠过时就连拼命挤公交车的朋友也透口气似的望上我好几眼。

　　另外，在欧宝GT的发动机舱盖上的左右两侧各设计了一个镀铬通风孔，头枕后放置了双进气孔、大型金属双排气管以及晃眼的侣英寸五辐铝合金轮毂，这些亮点设计都较强烈地突出显示了欧宝GT的运动感。

内饰红黑相交焰

　　这次我们测试的是—款红色车身的欧宝GT坐进车内，发现车门、方向盘和座椅也都充满了红色调，不但给人一种内外协调的感觉更增加了车辆散发的激情刺激驾驶的冲动。配合着红色，车内的中控台、座椅边缘以及门内饰板上还搭配了大面积的黑色，中控面板上也配合了相当多的金属质感装饰令车辆的运动气息再次升华。

　　欧宝GT的一些内部设计比较有意思，像点烟器被放置在了驾驶员的门内侧，在集中控制电动门窗按钮的前边驾驶员只要伸手就能够到不需要过多地前曲身体，如果熟悉了点烟器的位置，甚至可以不用低头查看也能找到。这点设计不但有意思，而且很实用，避免了驾驶员分神也算是提高行车安全性的—种辅助设计。
[page]
动力涡轮迟滞短

　　欧宝GT搭载的发动机为2.0升4缸全铝涡轮增压发动机，在5300转／分钟能输出264马力的最大功率而2500-5000转／分钟的转速区间能持续输出353牛米的最大扭矩。在实际驾驶过程中I我在大约1800转／分钟的转速情况下已经能较明显地体会到涡轮增压器起作甩动力输出很强劲，车辆前蹿趋势明显。而我在每次重新起步加速的过程中，还感觉到欧宝GT的涡轮增压器比一般车辆所带的涡轮增压器要响应快，也就是说涡轮增压器的迟滞时间较短，从我脚下加油的动作到车辆快速疾奔中间时间间隔很小，动力上有种随叫随有的感觉。

　　车辆在1800转／分钟时我体会到的大多是强有力的加速感觉，约在1500转／分钟的低速行驶情况下发动机的动力输出劲头相对中高转速时稍逊一些，但当我轻微地收放油门踏板时体会到车辆在非常短的时间内就能配合我的动作，也就是说GT的油门很灵敏，车辆响应动力输出很陕。到底有多快？如果说中低转速下一般车辆踩下油门踏板到车辆响应间隔时间大约为0,5秒那么我感觉欧宝GT大约要少一半左右的时间。

操控壁虎漫步

　　我在控制着264马力的欧宝GT做紧急加速测试时，感觉车头上扬的趋势并没有我想象的大，车身相对保持平稳。虽然GT的车头相比车尾看起来大不少，但快速通过弯道时我也并没有感觉到因为车头过沉而不好控制车辆方向，跑了几圈弯道，我停下车查看前轮胎的磨损也比我想象的小得多。在车速大约60公里／小时，我通过了一个接近90度角的弯道，车辆的侧面支撑力很强.强到要给我弹回去的趋势虽然我按照外侧、弯心、外侧的线路通过，但车辆的双A臂悬挂也让我好生佩服。

　　当然，欧宝GT的优秀操控性能和车身前后平均的重量分布以及较宽的轮距分不开其前后车重比为51：49，前后轴距也分别达到了。1543与1561毫米，这种设计下的GT就好比是一个大壁虎，伸开四个爪子稳稳地—趴在地面上。

　　对欧宝GT的动力以及操控性我十分欣赏，漂亮的“美式可乐瓶”也能为你挣足面子但两座跑车并不适合我以及所有的三口或者四口之家除非只有我和我老婆两个人，或者我干脆是个王老五要不我还得再买一辆有更多座位的车作补充。

欧宝汽车的标志就似划破长空的一道闪电，体现着风驰电掣的速度激情，而GT则是欧宝品牌里速度与操控的代表车型，相信这道红色闪电掠过你眼前时，也会令人举臂高呼