车主：陈锡志 农艺师 驾龄：3年
在云南高大而狭长的横断山脉脚下，笔者见到了华泰特拉卡车主陈锡志和他的特拉卡。陈锡志，今年32岁，是一位执着追求绿色产业的创业者，山区恶劣的道路状况就像极深的鸿沟横在他和大山之间，每天都要经过艰苦跋涉才能到达工作所在地。他意识到，在路陡雾迷，云深不知处的大山里，除了投入工作的决心之外，还需要一个能够吃苦耐劳、在事业上坚实相随、能够同进同退的伙伴——越野车。为此他颇费了一番周折，在经过重重比较和详细考量之后，他找到了事业上忠实的合伙人：华泰特拉卡。“特拉卡性能方面足够胜任云贵地区的各种路况，维修保养也方便，相对不算太高的油耗，综合性价比最称心。”
“当时我比较了丰田陆地巡洋舰、奔驰吉普、东风本田CR-V还有华泰特拉卡，丰田陆地巡洋舰过于华贵，耐不得山林间的寂寞；奔驰吉普吧，只适合越野玩家，对我们这些务实的人来说不是好的选择；本田CR-V在性能上满足不了山区各种各样的路况；还是特拉卡最适合我。”
上山下坡转弯 特拉卡底盘显功夫
“人说云贵‘天无三日晴，地无三尺平’，在云南开车，基本是上山难、下山更难、转弯最难，一条条布满泥泞与浅坑的山路，对于一般车辆肯定是无法应付的。华泰特拉卡采用的是有大梁的非承载式车架，结构较为传统，但非常适合穿山越岭，底盘抗颠簸能力很强，加上220毫米离地间隙， 30度的接近角及25度的离去角，可达到70%的爬坡度，足以应付云南地区复杂的行车路况。”
“在陡斜的坡路上行驶或停车，特拉卡会告知你那些担惊是没有必要的。上陡坡时，特拉卡引擎动力充足，而在陡斜的碎石路中停车再开，只需要稍微加一点油门。”
“下山的时候，如果用脚控制刹车，动作稍微突然，便会因为重心突然俯冲向前，令前轮所受的负担突然加剧使车轮沿沙石地向下滑行，方向盘便会失去控制车头指向的能力，这是相当危险的。而驾驶特拉卡行进于起伏度较大的下坡控制中，只要控制好方向，不用踩刹车踏板，特拉卡便自动将车速降下来，并沿着正确的路线表现出卓越的通过性能。”
“作为一款非常灵活的越野车，特拉卡即使在崎岖狭窄的艰难地带依然表现出色。在平常的山路上，我们会遇到很多急弯，高底盘越野车常见的侧倾现象对特拉卡来说能够控制在合理范围。转弯中方向盘的转向到位，后轮随动也较好，上坡的时候特拉卡也很轻松自如。双叉形臂悬挂加扭杆弹簧的前独立悬挂系统可以减少车身的倾斜，提高行驶的平稳性。”
复杂路况 特拉卡越野不打折
“记得去年我上山，经过一条基本都是湿滑石头的山路，那条路是一下雨就出事的。碰巧那天下雨，石头表面就像是冰上一样，一般的车开不上去，一踩刹车就开始打滑。我看到旁边一条山路上一辆大卡车因为上坡打滑，没办法启动，正在那儿原地不停的刨呢。我心里刚开始也有点紧张，提着十二分小心，一路上都挂着四驱，一看到下坡就早早挂到低速档，靠着离合器慢慢减速过弯，最后特拉卡还蛮争气的，和我一起走出了那条打滑的山路。”
“在大山里，我有时候也会和朋友们一起把特拉卡开下路边大沟中的一条小河里。特拉卡大显英雄本色，冲开河水，越过河床和石块，在泥泞与河水中驰骋，冲浪、倒车，如入无人之境，把越野车四轮驱动的性能和优势发挥到了极致，引来许多路人羡慕的眼光，我们哥几个也刺激了一把！”
公路行驶 特拉卡节能与舒适兼备
“早就听朋友说过，特拉卡在欧美市场也颇受欢迎，通过这几年的驾驶感受，我也逐渐明白了他畅销的原因。虽然拥有庞大的身躯，但华泰特拉卡在城市路面穿行竟也灵活自如，它转向和起步都很轻巧，方向盘和油门踏板灵便，易于操控。驶入高速路，随着车速的提高，发动机动力提升平顺，车辆并没有越野车猛然向前蹿的突兀感。行驶在公路上，我经常尝试着用各种速度自动驾驶特拉卡，感觉非常方便，遇到路况变化只要踩下刹车，自动巡航就自动解除，路况恢复时，按下方向盘上的恢复键，自动续航又开始运行。”
“我在公路上驾驶特拉卡有一个节油秘诀：尽可能的不踩刹车、在环路上用65~75公里/小时的速度行进、尽量保持车内沒有多余的负重等等，这样百公里油耗竟然可以降到5.9L。”
“在一段段由山石路、泥泞路、高速公路、国道、盘山路、城市拥堵路段等各种路况构成的３年征途中，华泰特拉卡接受了跨度广、路况杂、环境多变的严格考验，特拉卡从骨子里渗透出来的就是冒险与征服。”
有时候，一辆车的性格能够体现一个人的性格。大山里艰险的路况环境，不仅锻炼出了陈锡志不屈不饶、知难而进的性格，也考验出了特拉卡不畏前途艰险、勇往直前的性格。作为一个志同道合的伙伴，特拉卡不仅是陈锡志个人成长的见证，更是他事业发展上的支持者。“在人生道路上没有平坦的大道，只有不畏劳苦，沿着陡峭山路继续攀登的人，才有希望到达光辉的顶点”。“3年来，特拉卡伴随我经历了无数高峰险滩、恶水狂沙，每当面对工作上的‘拦路虎’，面对事业上的各种困境，我会感觉到特拉卡在无形中给我的启发：车没有极限，人也没有极限，只要你有十足的胆量，没有不能去的地方。”
最后，陈锡志用一句话概括陪伴他3年的特拉卡：“湿滑路面不打滑、陡坡山路不打趴、真的板扎” (板扎：云南昆明话，非常好的意思)。
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