两厢"情" 试比亚迪F3R自动挡 _试驾评测·汽车大世界

5.12汶川地震，不知道牵动了多少人的心。在地震发生后，各个车企纷纷在第一时间慷慨解囊。比亚迪更是一次性捐赠1000万人民币和1000个千斤顶，着实给国企争了口气。当时网络上立刻有人纷纷说支持自主品牌支持比亚迪。

上半年来自全国乘用车联席会的销售显示，6月份各级别车型市场都有不同程度的下滑，然而比亚迪F3在6月份的销量却达到惊人的13091辆，逆市增长近40％，创下了比亚迪单品月销量的最高纪录。

还记得第一次见到F3R，以为是别克HRV的小改款，走近一看原来是比亚迪F3R，心里当时就想就凭这个外型，好卖。

虽然是紧凑型的两厢车，但F3R的车身长4325mm、宽1705mm、高1490mm，加上2600毫米的轴距，成为了10万元内轴距较长的两厢车之一。

F3R自动档的前脸有了显著的变化。前隔栅从原来的“网格百叶窗”式变成了“云海网格”状，颜色也由银色换成了黑色。F3R自动档已挂上比亚迪为了进军世界汽车市场的新标。眼下比亚迪虽是双标运行，但随着今后其它新车的上市，旧标将慢慢退后市场。

F3R自动挡去掉了玻璃下沿儿的铝条装饰，改为黑色塑料，与前格栅呼应，整体感更好。

以前对自主品牌的做工和细节总是不尽满意，钣金件的缝隙，喷漆等等。这次的比亚迪F3R自动挡还真是让人很满意。F3R的关门声低沉，有中高端车的感觉，不过关F3R门时不用担心力气太大，车主心疼，因为车门要使劲才能关严，笔者几乎每次都要重关一次。

上深下浅的棕色与米黄色双色搭配，很舒服、清新，符合大部分对家轿小车的要求。F3R中控台部位的接缝处理和材质选料都很讲究，做工也很赞，在自主品牌车型中绝对数一数二。

白色背光仪表盘很大气，大号的数字标度很容易读取

单碟CD音响带MP3接入设置。时间显示下面的左右拨动钮是车内外循环调节，感觉设计有点多余，其实一个按钮就能搞定，中间的过渡并没有什么必要；车内储物空间丰富；后视镜绝对中国的汉字方向显示，对分不清方向的笔者很受用。

前排真皮座椅乘坐的感觉软硬适中，但是座椅高低不能调节，对身体的包裹性也一般，笔者1米6点，坐上觉得座椅高不太舒服。后排的座椅坐姿也较高。

360升的行李厢空间超出了骐达，在实际使用中正好赶上笔者要搬家，放倒F3R的后排座椅，后面可用空间很完整，置物能力相当惊人，帮忙搬家的马3基本只装了F3R容量一半都不到，连马3主人都说这你得写写，太能装了。

比亚迪F3R自动档换掉了之前的4G15发动机，采用排量为1.6L的三菱4G18发动机，此款发动机已经在市场上形成了高功率低油耗的良好口碑，最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134Nm/4500rpm，最高车速170KM/H，发动机采用多点电控燃油喷射系统，百公里经济油耗仅5.1L。

F3R自动档的底盘进行了重新调教和优化，悬挂舒适但是不会太软，即使经过满是砖头铺就的路面，车也都能将路面起伏处理得很好，车身并不会产生过大的颠簸，对于驾驶者方向盘传递路感丰富、清晰。车在行驶中风噪、路噪都控制的不错，但发动机噪音偏大。方向盘在驾驶中感觉偏重。车辆在起步时偏肉，转速达到4500时输出良好，提速明显。

在F3的热卖后，比亚迪不失时机的推出了更受年轻人追捧的两厢版，具备了195/60 R15的胎、四轮碟刹，两厢、不到8万、自动挡、漂亮的外观这几个关键词，F3R自动挡怕是想不热卖也不容易。

5.12汶川地震，不知道牵动了多少人的心。在地震发生后，各个车企纷纷在第一时间慷慨解囊。比亚迪更是一次性捐赠1000万人民币和1000个千斤顶，着实给国企争了口气