北京人07年不买新车的理由 _八卦新闻·汽车大世界

理由一：燃油税年内加征，养路费未必取消（两会后，北京已经出现税控加油机）

　　根据去年12月财政工作年会的布署，作为流转税出现的燃油税计划在一年内“择机开征”。此间媒体称，目前油价下调已经给燃油税提供了出台的空间，而且当油价降到4元左右时，运价也将下调。但油价与燃油税只是一个间接的联系，否则油价忽涨忽落，何时才是最佳时机呢？如果加征了燃油税，油价又上涨了，那么增加的负担谁来买单？所以说，燃油税之所以总不开征，关键在于农业用柴油的免税问题，和各地路桥费征收的利益问题，当然还有一个最重要的??养路费是否取消的问题。

　　个人综合各部委信息判断，燃油税应该在2008年之前征收，但养路费未必取消，结合车船税，整个税费将根据汽车的排量和类型来征税。这也是国家发改委、财政部一直定的调子：用老虎税约束、引导汽车消费。谁用的油多，谁买的车大，谁就多掏钱交税，而且不是一次性的购置税，而是每年都交的年度税。过去您一咬牙就买个大车了，现在把牙咬碎也不行。

　　以一台普通家用汽车平均月耗油150升~200升计算一下：燃油税约等于每年增加1800元到2400元，养路费和车船税累加，年支出增幅有望突破3000元。即使税率调低，每升加几毛钱，也要增加一两千元．

理由二：奥运会排斥私车，公交越来越方便

　　北京已经承诺要举办一届绿色奥运，从去年11月份中非论坛开始，北京就在做大型活动的交通出行模式预演，今后无车日等鼓励非私车的行动将增多。另一方面，公交卡票价优惠只是预演，地铁、轻轨都将借奥运的东风加快建设，今年北京除为奥运建设场馆和修路铺轨外，将停缓建大批项目。这将使建设力量主要向交通道路转移，建公交轨道的速度将达到前所未有的规模。

　　一限一增，此消彼涨，就是引导买车的洪流转向公共交通。

理由三：限行措施增多，上班族很难用车

　　未来一年多的时间里，不仅道路限行越来越密，路段越来越多。而且限车出行也有可能从五环路开始向私车开刀。今年，巴黎、伦敦都将实施中心城区禁行SUV的措施，北京市政府在考察了香港交通之后，已经开始着手进行分时空限行的规划。比如现在多一半的人自己开车上班，今后这样的车将不能使用超车道。

理由四：汽油品质难料，出远门慎之双慎

　　北京已经卖出了两万多台加装OBD，符合欧三标准的新车，但这些车不能用坏的油。中石化已经决定08年前从北京市逐渐撤出90号汽油，增加98号汽油。用好油用惯了的车，恐怕出了京石高速杜家坎就有危险，加了任何石油、石化系统外的油，都有可能造成OBD报警，甚至发动机停止工作。

　　不仅如此，据德国大众专家反映，使用低标号油虽然容易积碳，但使用高标号汽油可能会导致更严重的锰中毒，即长期使用高标号汽油的车子会形成红色的积锰，威胁行驶安全。而目前越来越超前的排放标准，使汽油的安全使用范围在缩小。

　　特别提醒：尽量加中石化和中石油的，尽量不要只加一种最高标号的汽油。一定不要在屋顶没有代码的两大集团系统外加油站加油，这样的加油站全国还有20%左右。

　　有了以上四条理由，大家应该仔细考虑买车的时间，换大排量汽车的朋友最好想想。您有三个选择：不买车，不用车，买车但不天天用

　　理由一：燃油税年内加征，养路费未必取消（两会后，北京已经出现税控加油机）　　根据去年12月财政工作年会的布署，作为流转税出现的燃油税计划在一年内“择