蓝旗亚游离在没落贵族的复兴边缘

蓝旗亚，英文名为Lancia。这个牌子很多人可能觉得陌生，但是在意大利，满大街都是挂着这个牌子的车。蓝旗亚成立于1906年，早期因以外形设计时尚前卫，做工精细和品质优良的高端轿车而闻名欧洲，很长时间之内是意大利高贵血通与激情的代名词。后期的Lancia莫名地衰落了，变成了菲亚特集团的一个副牌，主要生产低端轿车。在欧洲也无太大市场，甚至远无大众旗下的西亚特和斯柯达闻名。

蓝旗亚标志

也许是衰落的缘故，早在去年7月份就有报道说众泰购买了菲亚特旗下品牌蓝旗亚的力普拉车型装配线模具和知识产权。这只是众泰的一个小动作，而关于蓝旗亚，在今年初布鲁塞尔国际车展开幕前，听到其将在车展上发布搭载2.2L柴油引擎的08款Phedra的消息。也就是在那个时候，我们又听到蓝旗亚新一代车型Delta有可能在今年6月上市的消息，而这款车早在日内瓦车展上就出现了。

6月已经过去了，也许是我们因为习惯了其他品牌的不断跳水而习惯了这个早已发布的消息。但我们还是对这款即将要上市的新车充满了期待。

08款蓝旗亚Phedra

新Delta非常接近在06年巴黎车展上展出的Delta HPE概念车，车身长度保持在4500mm不变，轴距2700mm。该车动力输出将在120马力和200马力的之间。据悉，菲亚特将这款车的定位放在Bravo之上。

Delta HPE概念车

新一代蓝旗亚Delta从1979年诞生以来一直到1994年一直都定位在小型家用轿车，该车首次亮相于1979年法兰克福车展，第一款Delta是由Giorgetto Giugiaro操刀的五门掀背式设计。在很长的时期内，这款车挂上瑞典萨博600的标签行走江湖。蓝旗亚Delta历史上最有名的是Delta HF Integrale，采用四轮驱动而且搭载一款功能强大的涡轮增压汽油发动机，高性能版本的HF主宰世界汽车拉力锦标赛，拿下46个WRC分站冠军，并且从1987年至1992年连续6次打破锦标赛记录获得年度总冠军。

我们可以看到，菲亚特集团一直没有放弃重振这个牌子的努力。新Delta就是一款针对C级和D级市场，旨在与菲亚特的Bravo, 大众的Golf, 斯柯达的Octavia竞争。

蓝旗亚 Delta基于菲亚特的Bravo平台开发，不过做了很大改动，特别是轴距上，使得内部空间非常宽敞。外观非常时尚，高大的前格栅，长长的发动机罩，楔形的侧面轮廓以及咄咄逼人的鬼眼等，可以说是Lancia设计团队在多年无所作为后的一次突破。汽车的前部精雕细琢，采用新型的一体式设计取代了人们所习惯的向外突出的保险杠，不再将车头分为“上”“下”两部分。