记者观察文明出行:八个路口八种路况有序出行相当顺畅

十字路口秩序井然。

　　文明的深圳处处都可见到文明出行的身体力行者。昨日是“文明出行从我做起”活动开展的第二天，本报记者兵分多路前往我市８个路口，实地观察深圳人的文明出行。

　　施工路段车辆礼让行人

　　观察地点：东门北路—翠竹路路口

　　观察时间：８点０７分—８点３７分

　　１０分钟内通行人流：约８００人次

　　１０分钟内通行车流：逾１０００辆车次

　　昨天上午８点的深圳，阳光灿烂，一扫过去多日的阴雨天气，给出行准备上班的市民们带来了一个好心情。在东门北路翠竹路交叉路口，记者看到这里的交通状况可以说是异常繁忙。由于该路口是深圳东部通往市中心区的一个重要路段，且周边有市人民医院、孙逸仙心血管医院两家市属大医院，还有翠园中学、翠竹小学两所学校，因此，载满乘客的公交车、送家人上班的私家车、步履匆匆的行人非常多。

　　与此同时，地铁３号线翠竹站地铁工程正在施工，施工工地占用了大面积的道路，使东门路从原来的双向共８车道变为双向共３车道，因此从翠竹路、华丽路转入东门路的车辆在过了该路口后必须并道行驶，这就使上班时段繁忙的路口雪上加霜了。但记者发现，地铁施工占道以及繁忙的车流、人流量并没给该路段带来拥堵，因为在这里车辆行人都能遵守交通规则。

　　记者观察了半个小时，只发现３辆车因从雅园立交桥下来后无法及时在掉头处掉头，而开到东门北路——翠竹路口左转掉头使通行速度稍微减慢外，其他车辆都严格按照交通灯和在场的罗湖交警以及交通协管员的指挥行走，没有随意变道行驶，也没有抢道行为，因此交通秩序显得非常有序，通行速度得到了较好的保障。

　　８点１０分，翠竹路口上粤ＢＵＴ４００的私家车在右转灯亮起来时，停留了约５秒钟，等人行横道上的行人通过后再右转。随后的几分钟里，粤Ｂ８２７１５的公交车和粤ＢＺ０７３３的的士车都做了同样的事。原来，由于行人过马路等候时间比较长，在一个绿灯信号周期内，等候过马路的行人无法完全通行完毕，因此，车主们都自觉地让人行横道上的行人全部安全通过才右转，避免人车争道的不安全情况出现。“现在很多车主都很自觉地让行人，不抢道，我们觉得在政府、媒体的各种宣传下，车主素质高了，更文明了！”刚刚因为车主让行而顺利过了马路的陈小姐高兴地对记者说。

　　在翠竹路上班的市民钟星实告诉记者，地铁施工，让道路状况变差了，但是市民都能遵守交通规则，所以每天上班时虽然会有拥堵，但是基本不会太塞车。但是他对于更好的出行秩序也提出了他的建议：“从翠竹路口到人民医院路段不到１００米的距离里，有人民医院入口、孙逸仙心血管医院入口、市保健办入口，还有一个公交车站和一个的士站，这样密集的停靠点会让本来就繁忙的交通更容易拥堵。能否把人民医院后门开放，让到医院的车流进行分流，此外，的士站也稍微往前移至辅道位置，等施工影响解除后，再移回来。这样可以让交通更畅顺。市民出行就更方便了！”

行人按交通灯指示穿过马路。

　　设施完善人车各行其道

　　观察地点：深南路—红岭路口

　　观察时间：８点５０分—９点２０分

　　１０分钟内通行人流：１０００人次

　　１０分钟内通行车流：３０００辆车次

　　昨天上午８点５０分，记者赶到了深南红岭路口，交通的早高峰正逐渐接近尾声。据记者在现场近半个小时的实地观察，这里车流如梭，交通早高峰持续时间较久，车流密度相当大，但在值勤交警及时规范的指挥下，车流迅速疏导，交通秩序井然，尽管随后在深南路东行方向水务大厦路段发生了一起两车追尾的小事故，但截至记者离开现场，车祸也没有造现道路拥堵。

　　从昨天上午８点５０分开始，记者就驻足于深南红岭路口的西北角邓小平画像广场前，密切观察这一路口的交通状况。这时阳光灿烂，天空云蒸霞蔚，记者发现，一如靓丽的天气一样，各种机动车的驾驶员都处于一种愉悦的状态中，无论公交车，还是其他大巴、中巴抑或是轿车全部各行其道，按照交通信号指示，迅速而有序地经停，交通运行秩序相当良好。

　　这一路口交通良好的秩序，得益于此处交通设施完备，红岭路人行通道等人行隧道的开通，为行人提供了安全的通道；道路周边的金属护栏完整，将此处路口完全封闭，真正实现了人车分流。此外，现场充足的值勤警力分布路口，迅速有力的指挥着过往车辆；车辆驾驶人员遵章守纪，各行其道，现场没有出现其他车辆挤占公交汽车专用车道的现象。文明行车，安全行车在此可见一斑，是为深圳优良交通秩序的经典路口。

　　等候红绿灯不违章压线

　　观察地点：新洲—莲花路口

　　观察时间：１０点４５分—１１点

　　１０分钟内通行人流：约５０人次

　　１０分钟内通行车流：约８００辆车次

　　新洲路、莲花路是我市贯通东西、南北方向的两条主要道路，是我市交通较为繁忙的一个路口，东西南北四个方向均为６车道，红绿灯单向通行。

　　昨日上午１０点４５分，记者在该路口采访时看到，虽然处于平峰期，路口人流量较小，但车流量很大，交通仍然非常繁忙。信号灯每隔４５秒转换一次，绝大部分汽车都在有序地行驶或者等候。沿新洲路南往北方向，记者对车流进行了粗略统计发现，每一个信号灯周期，排在斑马线前依次等候的汽车都在５０辆以上，却极少有车存在违章压线的情况，所有第一排的汽车全部自觉地停在离斑马线还有一段距离的地方。记者在路口守点１５分钟，总共统计到的违章压线情况仅５宗。

　　尤其值得一提的是，绝大部分司机都已形成了到路口之前提前分道的良好驾驶习惯。记者看到，一般距离路口还在３０米开外，司机们就纷纷自行分道，左转弯车自觉靠向里道，右转车辆自动向外行驶，１５分钟时间里，记者没有发现一宗强行变道的情况。

　　在人行道上，记者还采访到了一些路过的市民，这些市民大都是住在附近小区的居民，他们普遍向记者反映，这个路口车确实很多，但秩序却很好，很少出现车祸，更几乎没有发生过汽车撞倒行人的事故。而且路口还有一个交警固定岗，每天交通高峰期，便会有几名交警站在路上指挥疏导交通，确保道路顺畅。

　　人车相礼让已成好习惯

　　观察地点：红荔—景田路口

　　观察时间：１１点３０分—１１点４５分

　　１０分钟内通行人流：约２００人次

　　１０分钟内通行车流：约３００辆车次

　　红荔—景田路口处于红荔西路和景田南路的交界处，是一个相对较小的十字路口，车流量不算很大。但由于距离路口１０米内就有鲁班大厦（１）、鲁班大厦（２）、景田路口三个大的公交车站，加之附近有许多人口密度较大的住宅小区，使得该路口常年往来人数较多，人流量较大，是一个典型的人多车少的路口。

　　由于车流量不大，该路口采取的红绿灯双向通行的模式，因此部分车辆右转弯时，便不可避免地遭遇正在正常过马路的行人。然而记者欣喜地发现，此处，行人在过马路时注意左右来回张望，汽车在右转时进行低速行驶，人、车相互礼让已经成为一种习惯。

　　根据记者计算，每个信号灯转换周期，该路口过马路的行人平均不少于５０人，然而，在记者采访的这段时间内，却没有发生一宗行人闯红灯的违章事件。一般情况下，行人信号灯在转换之前会先闪烁１０下作为预警，记者注意到，每当信号灯由绿转红开始闪烁时，所有行人都会自觉地放慢或停下脚步，现场没有出现一起抢过红灯的危险情况；由红转绿时，行人则要等到信号灯完全转绿才起步。记者采访时正值中午放学时段，记者也注意到，身穿校服的小学生们过马路也相当遵守交通秩序，不闯红灯、主要看车、不在马路上打闹嬉戏。

　　记者还观察到，虽然人流量如此之大，但该路口的卫生情况相当良好。行人过马路前，都会先自行将手中的垃圾扔到路边的垃圾箱里再横过马路，在人行道上、人行横道上，没有一处出现果皮纸屑的情况，整个路口显得相当的干净美观、舒适宜人。

　　行人走天桥堵塞不见了

　　观察地点：创业路—南海大道路口

　　观察时间：１５点３０分—１５点５０分

　　１０分钟内通行人流：约１０００人次

　　１０分钟内通行车流：约３０００辆车次

　　昨日１５点１５分，记者来到创业路与南海大道交会处。南海大道是贯通南山南北向、进出蛇口片区的一条重要通道，南海大道—创业路口是南山交通最繁忙的路口之一。记者远远就看见了一片“移动的大海”把创业路和南海大道的东南西北“无缝”对接起来，这就是创业路街区改造名片工程的重要组成部分——中心天桥。这座天桥是南山区以实现该路口的人车分流，疏解交通压力的一道标志性城市景观。

　　站在中心天桥上，看着车辆在天桥下畅通无阻地行驶，记者感触非常大。以前，每个红灯周期，创业路和南海大道的车辆都会排起长龙。过去这个路口由于人流量、车流量都非常大，过马路对行人也是一个挑战。在斑马线的绿灯亮起时，由于过马路的人非常多，行人在短暂的通行周期内无法全部通过马路，常常造成堵塞。现在，这些情况都不存在了。记者看到，市民都非常自觉走天桥过马路。“有了这座桥，我们出行不但方便、安全，天桥还能为我们遮阳挡雨，我们非常乐意走天桥。”市民张小莉告诉记者。

　　观察了天桥下的车辆２０分钟，记者发现每个红灯周期，创业路和南海大道的车辆都会有秩序地排队，完全不存在抢红灯现象。而数以千计的行人也全部都是从天桥上通过，没有一个人翻越马路栏杆。

　　20多分钟只看到一例违章行为

　　观察地点：文锦北路—爱国路路口

　　观察时间：１７点１１分—１７点３１分

　　１０分钟内通行人流：１０００人次

　　１０分钟内通行车流：３０００辆车次

　　昨日下午，记者驱车从笋岗路东行前往文锦北路——爱国路交叉路口。由于笋岗路修路工程正在施工，道路多个车道被占，因此从笋岗上步路口到笋岗桥，车辆都排着长队，但是一路上，记者却感受到路上的司机朋友们都比较耐心，保持车距等候通行。过去被很多市民诟病的乱变道、抢道的情况鲜少发生。

　　“咦，你为什么拿着小旗子？”一名四五岁的小男孩指着身穿绿马甲、头戴红帽子、手拿红旗的交通劝导员问。“我是交通劝导员，就是告诉大家要遵守交通秩序，红灯停，绿灯行的！”交通劝导员笑眯眯地告诉小男孩。小男孩非常认真地点点头：“是的，我们幼儿园老师也告诉我们要遵守交通规则！”小男孩童稚的声音让等候过马路的市民会心一笑。这是记者在昨日１７点１１分到达文锦北路与爱国路交叉路口时看到的一幕。

　　文锦北路北通东门、布吉关，南连深南路，而从中兴路、文锦北路经爱国路可到达罗湖、盐田多个地方，附近有很多住宅区，因此，交通也十分繁忙。“今天小学已经放假了，所以周边螺岭小学两个分部的学生和接孩子的家长也少了很多，平时人、车更多呢！”在路口“站岗”的一位罗湖交通劝导员告诉记者。

　　从１７点１１分到１７点２１分，这个路口大约有３０００辆车次经过，而行人也非常多，往往一个几十秒的绿灯信号，就有上百人过马路。虽然这么多的人和车，但交通秩序却是井然的，人车通行畅顺，没有因车辆违反交通规则而影响其他人、车的通行。正在等候过马路的市民张伟告诉记者，深圳是他到过的城市中，市民文明素质最高的一个城市，反应在出行上也是如此。“深圳的汽车拥有量高居全国前列，车那么多，但大部分时间里市民还是能顺畅出行，这全靠市民的文明素质！”

　　在记者停留的２０分钟里，记者仅看到一个违章行为——有一名骑自行车的市民在过马路时未能下车通行，快速骑车通过，存在安全隐患。

　　绿灯亮起行人才过马路

　　观察地点：深大路口

　　观察时间：１６点３０分—１６点４５分

　　１０分钟内通行人流：约４００人次

　　１０分钟内通行车流：约１０００辆车次

　　昨日１６点３０分，记者来到深大路口，这是深大师生的主要通行通道，随着深圳大学的快速发展，深圳大学已发展成为一个超万人的大学，每天通过公共汽车、私家车进出深大正门的师生很多。

　　记者看到，每辆经过车辆的司机都系上了安全带，私家车司机王亮对记者说，他去过的每个内地城市对安全带的重视都不如深圳。在深圳，无论是坐出租车还是坐朋友的车，一上车，司机的第一句话一定是提醒他系上安全带。“现在我有了自己的车，系安全带这种习惯好像从来就有，完全不用去刻意形成，这点完全是受深圳良好的出行氛围影响的。”王亮还告诉记者，每次回家乡，看到朋友上车没系安全带，他都会特别提醒他们系上安全带。“安全带是一条‘生命带’，非常重要，希望所有的司机和乘客都养成系安全带的好习惯。”

　　即使没有车辆行驶过来，深大路口马路两边的行人依然遵守交通规则，默默地等待绿灯亮起。记者采访了在此等红绿灯的市民伍颖，她给记者讲了她的亲身经历，以前下雨天出门，总免不了被一些无良的私家车溅一身水。这几年，伍颖欣慰地发现深圳司机的素质提高得越来越快，“前几天深圳暴雨，我看到了很多车辆过转弯路口及路过公交车站台时都会踩下刹车，缓慢地从人群旁边经过。看到这种情形，我特别开心，深圳的文明风范又向前跨进了一步。如果大家在积水路口都能把车速压得慢点，再慢点，行人就不会变成泥人，也就没那么多抱怨，我们的社会会更和谐。”

　　伍颖是这样理解文明出行的，“文明驾驶从一个方面折射出城市文明，而从这几年深圳的交通情况来看，文明理念已渗透到深圳的每一个层面、每一个角落，深入到每一位市民的心中。”

　　道路虽变窄出行仍有序

　　观察地点：上步—红荔路口

　　观察时间：１７点２６分—１８点

　　１０分钟内通行人流：４００人次

　　１０分钟内通行车流：５００辆车次

　　昨天１７点２６分，当市内交通进入晚高峰时段，记者来到上步红荔路口进行采访。记者看到，由于这里地处地铁３号线沿线施工现场，已铺开的施工将两侧路面开挖，道路在十字路口陡然变窄，这一现象在上步红荔路口的红荔路表现尤为突出。此外，记者还发现，在上步红荔路口的西北角，用于指示行人在人行通道通过或停止的红绿指示灯已被施工企业移往他处。受此影响，这个路口人车通行，只能依靠交警指挥。

　　所幸的是，细心的交警部门在现场安排了大量的警力。记者看到，一名交警、一名学警、一名协管员及两名劝导员正在现场全力指挥交通。由于是晚高峰时段，此时的路口，人流和车流都很大。两位劝导员在斑马线上不停吹哨指挥行人，交警和学警则在马路中央指挥车辆。几个人都是挥汗如雨。

　　交警告诉记者，他们在这里已经工作了好几个小时，由于行人和司机们都很配合，这里一直没有出现拥堵。记者在这里观察了２０分钟，仅发现一个骑自行车的人不听劝导员劝阻横穿马路，道路一直保持畅顺。
评论

　　做文明出行实践者

　　一个文明的城市，文明出行是一件大事。众所周知，衣食住行是人类生活的四项基本内容，其中的“行”是我们身体的空间位置移动。没有一个人可以待在一个地方不动，“寓公”更多是一种比喻性的说法，出行是我们生存的基本形态之一。

　　在城市，出行几乎是每个人每一天都要做的一种行为。我们为工作出行，我们为娱乐出行，我们为探亲访友出行……有社会学家这样说过，城市的本质就是人际交流，在这个意义上，出行当然是一种最基本的交流形式。

　　所谓文明出行，就是我们的出行要合乎现代文明的基本规范。在前现代社会，出行更多的是一种自然行为，因为，前现代社会人际交往相对较少，出行的方式相对简单，不用太多的规范，行者之间也不会有太多的摩擦。但是，随着城市的出现，城市生活中的出行变得多姿多彩，甚至显得极为复杂。飞机使我们的出行可以飞行，轮船使我们的出行可以漂行，而汽车则极大地扩展了我们出行的范围，也极大地加快了我们出行的速度。因此，现代社会的出行也就有了严格而复杂的规范。

　　文明出行的前提是，我们每个人都应该把出行的规范内化为自己的道德，自觉自愿地按照这些规范去执行。在有监督的地方，不违反出行规范，在没有监督的地方，也不违反这些规范。在方便自己的时候要遵循这些规范，在不方便自己的时候仍然要谨守这些规范。

　　一个愿意遵守出行规范的人，在出行的时候，不仅会时时计较自己的出行成本，更要优先考虑出行的社会代价。常常有这样的情形，为了降低自己的出行成本（比如，节约时间、节约精力、节约费用等等），而使社会付出了较大的代价。这一点在驾车出行显得格外明显。为了抢道，致使交通堵塞，就是节约自己的成本，给社会增添代价。当每个人都只顾自己出行的便利，而枉顾社会代价的高昂时，其实我们每一个人都失去了便捷。

　　在文明出行的活动中，我们深圳的市民有一个方便的学习条件，那就是就近向香港市民学习。香港的空间那么拥挤，但他们的出行显得那么有序，主要原因是，大家都严格遵守出行的规范。当每个人都遵守这些规范时，每个人都得到了出行的利益。

　　要使整个城市的居民都做到文明出行，除了讲道理，更重要的是多学习、多宣传、多训练、多实践。另外，还有非常重要的一点是，让每个市民都成为文明出行的实践者的同时，也成为监督员。如果我们所有人都向那些不文明的出行者报之以白眼，那么，他们自然会大大收敛自己的行为。城市文明靠大家，出行的文明也一样。

十字路口秩序井然。　　文明的深圳处处都可见到文明出行的身体力行者。昨日是“文明出行从我做起”活动开展的第二天，本报记者兵分多路前往我市８个路口，实地观