双龙爱腾：从雪山到荒漠考验越野真功夫

　　从二战时立下赫赫战功的JEEP“威力斯”开始，在过去的60年里，越野车以其坚固耐用、通过能力强等特点成为了在各种复杂路况中作业的各行业的必备工具，无论是北非的茫茫沙漠还是极地的万里冰原，处处能看到各种各样越野车的身影。

　　但随着时代的变迁，越野车与轿车、MPV的交叉车型——SUV开始步入我们的视野，其因为具备了上述车型的特点而在城市中大行其道，其中近20年来最为风光的车型就是紧凑型城市SUV，它既具备轿车的道路行驶舒适性，又具备越野车的强大通过性能，因为自重小、排量低，油耗经济、在城市中穿行灵活，因此受到了不少交叉车型爱好者的追捧，双龙爱腾就是这样一辆优秀的 SUV。

　　在资深玩家眼里，一辆紧凑型SUV必须具备强于对手的通过能力，而要想具备这样的实力，除了一些硬性的参数之外，四驱系统的优劣至关重要。

　　四驱系统，顾名思义就是能够让四轮同时驱动车辆行驶的系统，由于四个车轮都获得了发动机的动力配给，遇到路况不好时，即使部分车轮打滑，车辆也能顺利通过，而且同时车辆的安全性能也得到大幅提升。

　　作为一辆suv，爱腾的越野性能体现在它的分时四驱系统上，通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。它能够提供更大的传递扭矩，并且更可靠。这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，装备这套系统的车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是后两轮驱动，可以快速起步、加速，增加快速躲避危险的安全性。既省油也灵活很多。当需要通过恶劣路面时，由驾驶员根据路面情况，通过驾驶舱内的分动按钮选择通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，从而提高车辆的通过性能。在进入四驱模式时，车辆的四个车轮都提供驱动力，它的优点是结构简单，可靠性强。由于挂上四驱后，其前后轮之间的动力配比可以达到50：50，所以分时四驱系统又在实用性方面有着得天独厚的优势。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四抡驱动，增强了车辆的附着力和操控性。

　　爱腾的悬挂设计偏硬，这影响到了舒适性，相信同样是偏越野的调教。爱腾采用了承载式车身和前双叉臂后多连杆的悬挂上，乘坐起来比较舒适，同时路面弹跳反应也不会太模糊。从巨大的方向盘上同样可以看出爱腾传统的越野基因。此外，源自传统硬派越野车的三层复合高刚性钢材大梁车身刚性也足够，无论面对崎岖路面或是意外事故，都能带来放心可靠的安全性。

　　从阿尔山，到塔克拉玛干沙漠，都留下了爱腾的身影。爱腾凭借着出色的四驱系统征服了荒漠和冰原。探源无限梦想；不走寻常路；这，就是双龙爱腾。

　　从二战时立下赫赫战功的JEEP“威力斯”开始，在过去的60年里，越野车以其坚固耐用、通过能力强等特点成为了在各种复杂路况中作业的各行业的必备工具，无论是