朗逸安全与配置——主被动安全性都高，配置丰富出人意料

大众车系在同级中的安全性一般都比较高，在这个环节，朗逸同样比例外。朗逸的车身严格按照C-NCAP和Euro-NCAP标准设计，车架采用多处加强梁提升刚性，在制造环节则采用超过10m的激光焊接，车身刚性有保障。前排采用正面和侧面气囊配置，可溃踏板、可溃转向柱、碰撞后自动解锁是标配，被动安全配置完善。

主动安全方面，采用了一套所谓的MABS系统，这套系统由ABS+EBD+MSR+MASR组成，后两者分别是发动机阻力矩控制和牵引力控制，用在湿滑路面控制发动机动力输出。TPR轮胎气压监控系统在轮胎气压低于标准超过25—30%时会报警提示，类似的配置多见于更高级别车型。另外，还是前面说到的陶瓷刹车片以及倒车雷达、后门儿童安全锁等配置，在同级中已经非常优秀了。

车头采用的碰撞后三段式缓冲装接

大型减压避震筒与车身桥接，增加车身横向刚性

仪表上方亮灯为胎压监测指示灯

说实话，朗逸的安全性高一点也不出我们意料，可是朗逸在配置方面下的功夫则是我们事先没有想到的，上海大众确实更了解中国人的需求了。前面我们说到音响系统可以使用SD卡，其实这个主机是集收音/CD/MP3/WMA一体的播放机，它有一个新技术是具有刻录功能，主机通过抓轨技术可以便捷地将CD音乐存入内置的flash存储介质，存储音乐时间长达7.5小时。关于导航系统和多媒体影音系统，由于时间有限，我们并没有深入研究，只是感觉6.5英寸的屏幕略微小了。另外，像蓝牙系统、定速巡航、双开启天窗、感应雨刮、前门一键开启等，让我们感觉朗逸的配置已经不亚于日系车同级对手，甚至更多，而这个环节可能正是之前大众车欠缺的。