F1半程评点老将仍然抢手新秀不再抢眼

　　在刚刚结束的加拿大站上，汉密尔顿和莱科宁双双退赛，但他们仍然是“后舒马赫时代”最具实力的车手。

　　本报讯加拿大大奖赛前，2008年F1赛季开始进入中段，不少今年合约即将到期的车手们开始寻找转队或续约的可能，车队明年的阵容安排又成了大家议论纷纷的焦点，车队也开始评估比赛车手的“性价比”：新秀车手不再受宠，老将仍是F1的主宰。

　　老将虽不如意，但仍非常抢手

　　一些车手想尽办法只为留在车队，一些车队却要绞尽脑汁留住车手。阿隆索虽然回归雷诺车队，但由于赛车缺乏竞争力，让他基本退出今年总冠军之争。阿隆索与雷诺的合同只有一年，赛季末，阿隆索将会是转会市场最大的一条“大鱼”，据西班牙媒体报道，有世爵、丰田、红牛三支车队开始“明争暗斗”，力求2009年能够拥有这位F1名将。不过，阿隆索最大的期望仍是加入法拉利车队，薪水倒是其次。近日，更是有消息传出，阿隆索已经与法拉利草签协议，2009年将顶替马萨征战F1赛场，虽然随后阿隆索做出回应，否认自己与法拉利有所联系，但阿隆索的粉丝都希望这是真的，因为阿隆索的实力毋庸置疑，欠缺的只是一辆好的赛车。

　　28岁的巴顿已经成为一员老将，在本田车队效力6年只拿下一次分站冠军，这样的成绩连巴顿自己都很不满意。有英国媒体报道说，巴顿正在和红牛车队及宝马索伯车队接触，不过巴顿表示，明年他将继续留在本田车队。来自本田车队的消息指出，巴顿可能要求将自己的年薪降到1600万元，以挪出更多资源换取一辆可以夺冠的赛车，就像莱科宁所做的牺牲一样。本田车队要费很大的力气才能留住巴顿，如果下赛季，赛车难再有起色，即使再多的工资也很难留住这位志在总冠军的车手！

　　新秀再无“汉密尔顿”

　　2007年赛季F1车迷们见证了许多新秀车手的不俗表现，这使得2007年F1赛季几乎成了“80年后世代”的天下：22岁的“史上最优秀菜鸟”汉密尔顿自不必说，同为22岁的威廉姆斯车手罗斯伯格和宝马车手库比卡以及24岁的世爵车手苏蒂尔都吸引了不少车迷的眼光。现在这份青春逼人的名单上又多了一个名字：德国车手维特尔，他以20岁的稚龄成为本季F1赛道内最年轻的正式车手。

　　和超级菜鸟汉密尔顿横空出世的2007年赛季形成鲜明对比的是，2008年赛季F1新秀们的光芒要黯淡得多。无论是出身赛车名门之后的小皮奎特、去年表现抢眼的维特尔还是四届冠军联赛总冠军伯尔戴斯，本季的开局都可以用凄惨来形容，令之前对他们抱以很高期望的车迷们承受巨大的心理落差。

　　据传，雷诺车队经理布里亚托利已经给巴西新秀小皮奎特下了通牒，限期他必须在三场比赛之内成绩达到合理水准，否则将失去雷诺比赛车手的席位。与此同时，小皮奎特的替代人选据说已经出炉。

　　上个赛季中进入F1的天才新星维特尔迎来首个完整赛季时竟遭遇凄惨开局，这个结局颇令人出乎意料。在今年的前四站比赛中，维特尔竟然全部退赛；第五站土耳其站维特尔终于完赛，但名次却是垫底，虽然维特尔在摩纳哥上驾驶新赛车STR3表现抢眼，从第19位发车，最终抢到第5名，给车队带回宝贵的4分，但是仍然难释观众对他的怀疑！

　　失意人有可能离开F1

　　上赛季还是车队当之无愧头号车手的海菲尔德本赛季可谓“风雨飘摇”，成绩比年轻队友差得太多，因此已经处于被开除的边缘，为了挽回与车队的关系，海菲尔德重新启用与宝马公司关系密切的前经纪人亨斯，如果无法继续在宝马找到一个位置，海菲尔德可能被迫转队至中下游队伍甚至结束自己的F1生涯。

　　与海菲尔德“同命相怜”的还有超级亚久里的两位车手，他们不是实力不行，而是倒霉碰到一支倒闭的车队，如果不能尽快争取在其他车队上岗，好不容易向他们打开的F1大门可能从此关上。小皮奎特如果不能尽快扭转状态，下赛季很可能被迫重返维修车间，顶替他的将是荷兰车手多恩伯斯，后者甚至得到雷诺车队主赞助商——荷兰ING集团的支持。

　　在刚刚结束的加拿大站上，汉密尔顿和莱科宁双双退赛，但他们仍然是“后舒马赫时代”最具实力的车手。　　本报讯加拿大大奖赛前，2008年F1赛季开始进入中段，