降本效果甚微难以理解的减配车型

　　随着汽车市场越发激烈的竞争，各大汽车厂商，特别是以家庭用户为主的车型，为了能获得成本上的优势从而降低车价吸引消费者的关注，通常都会对车辆进行一定的减配。

虽然这并不是一个好的现象，但有些配置的减少，比如铝合金轮箍降为铁轮箍，自动空调变成手动空调，倒车辅助系统改为普通的倒车雷达等，降低了成本，对车辆的日常使用也没有太大的影响，还是可以令消费者接受的。但有些配置的减少，其实并不会对降低成本有明显的帮助，却会给消费者日常用车带来很大的不便，这样的减配就有些让人难以理解了。

前雾灯，在天气比较好的情况下确实没有太多用到的机会，但遇到大雾或者大雨天气，前雾灯更强的穿透能力不但能帮助驾驶者看清前方道路，同时也有助于前面的车辆能看到后方来车，对恶劣天气下行车安全是很有帮助。

　　再来看看前雾灯的成本，位于车辆前部的照明系统的线路是造车时必须要考虑到的，也就是说安装前雾灯并不需要重新安排线路，而且很多没有前雾灯的车型，其实是预留了安装位置的，因此安装前雾灯所需要的成本也就是两个灯泡加灯罩而已，节省下来的成本并不多，但对行车安全造成隐患，有些难以理解。

高位刹车灯，现在大部分车型都将其作为了标准配置，有驾驶经验的朋友，如果跟车的时候选择了一辆没有高位刹车灯的车辆，多多少少会有些不习惯。虽然从交通法规来说，高位刹车灯可有可无，并不作为交警判罚违章的依据，但从驾驶者看刹车灯的习惯性来说，突然看到一辆没有高位刹车灯的车辆，反应上会慢一些，容易引发追尾事故。

　　从成本角度来说，布线和前雾灯是一样的概念，位于车辆后方的照明系统同样要在造车时考虑电线的布局，只是没有预留安装的位置罢了，安装高位刹车灯所节省的成本可能要比前雾灯多一些，但还是比较有限的，对安全行车造成的影响却要比缺省前雾灯更严重一些。

水温表，早几年有些低端车型没有发动机转速表，靠听发动机声音判断换挡的时机，现在的车型没有转速表的不多了，但开始出现了没有水温表的情况。虽然笔者并不认同每天早上发动汽车之后需要怠速暖车的说法，但还是会关注水温表的状态，确保车辆在冷车情况下避免急加速与急刹车。但没有了水温表之后，对车辆的状态也只能凭经验了，对于新买车的消费者来说，确实有些免为其难了。

　　再来看看没有水温表对成本的影响，相信那些没有水温表的车型，其行车电脑还是会对发动机温度进行监测，只是不在仪表盘上显示而已，如果真的发生防冻液泄露等情况，应该会有相应的显示信息。也就是说，只要在仪表盘上安装一个指针和刻度，水温表就有了，几乎不需要什么成本，但对驾驶者却造成了很大的不便，有些得不偿失。

后排座椅折叠，作为家庭用车来说，特别是三厢车型，后备箱的空间日常情况下基本是够用的，因此后排座椅需要折叠起来的情况并不多见，但有时候去超市商场采购一些体积较大的物品时，后排座椅能够折叠起来将后备箱的空间扩展到1000L以上，还是有一定的实用性。

后排座椅折叠无论是4/6分离还是整个椅背翻下，从成本角度来说也是微乎其微的，但对于车辆空间的利用率却有着明显的影响，三厢车装载行李的能力还不如两厢车，虽然两厢车是通过后排座椅折叠后获得的空间优势，也挺丢人的。

　　降本需要增效，最终让利消费者，因此在一些舒适性可有可无的配置上作些让步，是完全可以理解的，但像上文中提到的那些配置，减去之后对成本控制没有太多的意义，同时又会对车辆的安全驾驶造成一定的影响，就有些让人难以接受了。希望厂家能够真正从消费者需求出发，既要控制好造车成本，又能让车主用的安心，才能获得市场的认可。

　　随着汽车市场越发激烈的竞争，各大汽车厂商，特别是以家庭用户为主的车型，为了能获得成本上的优势从而降低车价吸引消费者的关注，通常都会对车辆进行一定的